Сузуки СКС4: спецификације, фотографије и рецензије

Аутомобил Сузуки СКС4 (пуно име - Спорт Цроссовер Сеасонс) представљен је на Салону аутомобила у Женеви у марту 2006. То цреате Јапански модели Сузуки Цонцерн је удружио снаге са италијанском компанијом Фиат.

Аутомобил је изграђен на платформи Сузуки Свифт, мало мијењајући параметре висине. Цроссовер СКС4 је окренут клинасто, са избоченим браницима. Спољашњост је обликована косим, ​​широко размакнутим предњим светлима, "одсеченим" задњим делом и елегантним батеријским лампама које су комбиновале кочионо светло и бочна светла у комбинацији са хитним случајевима.

Прва генерација

2006 Сузуки СКС4 је понуђен купцу у две верзије: погон на сва четири точка (4ВД) и погон на предњим точковима (2ВД). Прва опција је опремљена електронским системом за избор аутоматског преноса:

1. 2ВД - предњи погон.
2. 4ВД Ауто - повезивање задњих точкова са предњом вучом.
3. 4ВД Лоцк је трајно укључен погон на сва четири точка, који ради до брзине од 60 км / х. При брзинама изнад 60, трансмисија се аутоматски пребацује на аутоматски режим.

   

Компоненте Сузуки СКС4 у потпуности зависе од жеље купца и изгледа одабраног модела. Постојале су две опције: Оутдоор Лине и Урбан Лине. Разлика је била значајна. Офф-роад верзија Оутдоор Линеа је, у ствари, теренско возило са појачаном каросеријом, плуг-ин дриве-ом и укупне димензије повећане за неколико центиметара у свим кључним параметрима (дужина, висина и ширина). Урбан Лине је цроссовер са предњим погоном са просечним карактеристикама.

Електрана

Сузуки СКС4 Спецс који захтевају снажну вучу, опремљену мотором по избору купца. Понудили су две бензинске јапанске производње и један дизел ("Фиат"). Основна верзија је уграђена бензински мотор са запремином од 1,5 литара, капацитета 99 литара. ц. 1.6-литарски цроссовер врхунске категорије снага мотора што је било 107 литара. ц. Италијански дизел развио је вучу у 120 литара. ц. када је радни волумен цилиндара 1,9 литара.

Пренос

Оба Сузуки СКС4 бензинска мотора комбинована су са ручним мењачем са пет брзина. Ово је била најбоља опција. Дизелски мотор је завршен ручним мењачем са 6 брзина. У неким случајевима, 4-брзински аутоматски мењач је инсталиран на моделу Сузуки СКС4 2ВД. Ово је извршено на захтев купца.

Сузуки СКС4, 2007

Само годину дана након почетка производње, аутомобил се сматрао једним од најбољих у светској класификацији. Опрема и опрема Сузуки СКС4, спецификације, параметри - све је то било на највишем нивоу. У кабини је смештено шест ваздушних јастука (две велике предње и четири стране). Аутомобил је опремљен са неколико система који регулишу кретање, то је АБС - анти-лоцк кочнице, ЕСП - опција стабилизације, ЕБД - аутоматска расподела сила кочења.

У кабини је било пуно електричних иновација, електричних погона на свим прозорима и ретровизори Унутрашњи и спољашњи, гријани ретровизори, задње и предње седиште, контрола климе, вишеслојни клима уређај, снажан аудио систем са ЦД мењачем за четири диска.

Рестилинг

У 2010. години, Сузуки СКС4, чије су техничке карактеристике остале исте, незнатно модернизиране, промјене су се одразиле само на изглед. Машина је добила нови интегрисани уређај предњи браник са усисом ваздуха и решетком хладњака са великим узорком. Точкови од легуре такође су постављени за 16 инча.

Унутрашњост има нову завршну обраду, значајно побољшану звучну изолацију моторног простора. Јединица за обезбјеђење климатизације и контроле климе постала је компактнија и има свој дисплеј. На дну централне конзоле налази се додатни звучник типа субвоофер. Инструмент табла је променила схему боја, стрелице инструмента су изгубиле интензивне нијансе. Након рестилинга, верзија Сузуки СКС4 са погоном на сва четири точка опремљена је аутоматским мењачем.

Друга генерација

У 2013, Сузуки Нев СКС4 цроссовер је представљен на Сајму аутомобила у Женеви. Аутомобил је показао низ иновација, добио радикално модификовану платформу. Екстеријер је постао модернији и модернији. Обриси су стекли карактеристичне знакове спортског стила. Нови СКС4 је одмах добио бројне фанове међу европским возачима. У исто време, цроссовер прве генерације је још увек био тражен, почели су да га продају под именом Сузуки СКС4 Цлассиц.

Опције Нови СКС4

На руском тржишту аутомобил друге генерације долази у три верзије: ГЛ, ГЛКС, ГЛКС-Плус. Основна опрема укључује:

• 16-инчни точкови од легуре;
• фулл повер;
• тапацирани ентеријер;
• електрична огледала и сви прозори;
• путни рачунар;
• цијели спектар пасивних сигурносних система;
• халогена оптика;
• грејање предњих седишта;
• аудио систем "куадро";
• ФМ пријемник.

  

Опција ГЛКС укључује све горе наведено, на коју се додаје засебна контрола климе.

ГЛКС-Плус вам даје право да добијете све додатке који су укључени у ГЛ и ГЛКС, као и његова листа укључује навигациони систем и двоструки панорамски кров од 800к560 мм.

Сузуки СКС4: отзиви

За све вријеме производње, постојао је само један случај када је руководство Сузуки концерна покренуло повлачење значајног броја аутомобила из техничких разлога. Разлог за то је био квар ручне кочнице, која није увијек функционирала због малог помака. Неисправност није сматрана опасном опасности, али је цијела серија возила са сумњом на овај недостатак модифицирана у условима сервисних центара Сузукија.

Руководство концерна посебну пажњу посвећује текућем одржавању СКС4 машина, што је дио Сузуки политике. Мјере су оправдане, јер пажљива брига о купцима повећава разину потражње.

Генерално, модел Сузуки СКС4, рецензије око који су дуго остајали позитивни, власницима нису узроковали никакве проблеме. Купци су једногласно примијетили поузданост дизајна, готово неограничен ресурс компоненти и склопова, једноставност управљања. Према многим власницима, аутомобил адекватно представља јапанску аутомобилску индустрију.