Најбоља маст за ЦВ спојнице: карактеристике, прегледи

Аутомобили опремљени погоном на предњим точковима, имају многе предности - често су лакши, јефтинији и лакши за производњу. Такође, аутомобили на предњим точковима имају већу пропусност у клизавим подручјима. Али постоје одређени недостаци. Тако, ЦВ спој у погону не само да осигурава равномјерну равност кретања, већ такођер узрокује брзо трошење дијелова и јединица пријеноса.

Да би се повећала поузданост погонских и трансмисионих механизама, развијен је специјални лубрикант, којим се побољшала ситуација. Тада се на тржишту за мазива почело појављивати много различитих производа, што је створило конфузију, а возачи су морали да издрже неке неугодности. Да бисте избегли грешке, треба да знате који је зглоб константне брзине масти најефикаснији.

Који задаци рјешавају мазива СХРУС

Чак и почетник возача зна да мазиво које се користи у већини склопова не рјешава само проблем смањења трења и хабања дијелова. Такође је осмишљен како би се смањио стрес који механизми доживљавају. Мазива чине ротацију лакшом и слободнијом, а аутомобил се може кретати напријед без икаквих препрека. Подмазивање ЦВ спојева поред смањења трења смањује и потрошњу горива и губитке енергије у преносу.

Друга једнако важна својства мазива је заштита металних компоненти од корозије. Није тајна да је већина распадања дијелова у механизму посљедица корозије шупљина. Подмазивање треба да штити делове ЦВ-спојева од таквих процеса и тако обезбеди трајност чвора. Добар производ спасит ће власника аутомобила од непотребних трошкова.

Врсте мазива

Аутомобили са погоном на предњим точковима, као и њихова браћа са погоном на сва четири точка, постоје већ неколико деценија. За то време било је много врста мазива за зглобове константне брзине. У принципу, сваки састав сасвим ефикасно обавља своје функције. Међутим, нека од предложених мазива имају агресивна својства у односу на гуму или пластику. Многе композиције такође немају одговарајућа својства за борбу против корозије, а то је готово најважнија карактеристика мазива за ЦВ спојнице.

Мазива на бази литијума

То је смеша жућкастог и високог вискозитета. При нижим температурама, вискозност се повећава. Ин фрост литијумска маст може се са великом тешкоћом применити на део. Једињења литијума су одлична у смањењу трења. Осим тога, мазиво смањује оптерећења која утичу на погонски механизам и његове компоненте десет пута.

Они такође примећују и конзервациона својства ових материјала - литијумски производи највише штите метал од влаге и прашине, као и других загађивача. Међутим, до сада се не може рећи за сваку композицију. Догађа се да производ нема потребне карактеристике да би се борио против уништавања ЦВ спојева због ефеката корозије. Стручњаци препоручују возачима да редовно проверавају статус погонског система и свих чворова. Учесталост таквих провјера - 50-60 тисућа километара.

Један од изузетака, што је прилично мало, је литијумска домаћа маст "Литол-24". Руски произвођачи препоручују да се не замијени прије 100.000 км. Једињења на бази литијума могу се безбедно користити са било којим полимерним премазима који се користе у производњи антера у ЦВ спојевима.

Брандс

Данас, међу произвођачима литијских масти водећи домаћи. Многе стране компаније постепено напуштају ове композиције због развоја нових и модернијих технологија. Најновија достигнућа омогућавају максималну заштиту за сваки део преноса.

Упркос томе, увек постоји литијска ЦВД маст у понуди произвођача као што су КСАДО, Вери Лубе, Ренолит.

Молибден дисулфидни производи

Иако је СХРУС литијска маст веома ефикасна, трага за новим технологијама и решењима. Састав би требао бити идеалан за сва возила. Као резултат тога, створене су композиције нове генерације. њихова особина је молибденов дисулфид. Ово има побољшану отпорност на корозију. Као што су показали тестови ресурса, чак и након 100.000 км у ЦВ спојевима није пронађено озбиљно хабање. Али чак и ова јединствена композиција није заувек - потребна је замена у року од стотину километара.

Страх од течности

Примећено је да такве композиције имају озбиљан недостатак. Молибден производи су врло уплашени од влаге, која може доћи од цесте унутар механизма. Као резултат, састав потпуно губи своја својства.

Брандс

Да бисте изабрали најбоље, не обраћајте посебну пажњу на цену. Често је мазива за ниже цене за ЦВ-спојеве већа ефикасност. Одличан пример су домаћи производи "СХРУС-4". Састоји се од много молибдена, који на најбољи начин утиче на трајност преносних јединица. Од страних брендова можете препоручити БП, Ликуи Моли, Мобил, Ессо.

Масти за унутрашње зглобове

Све што је горе речено је релевантно само за спољне шарке. угаоне брзине. Ни производи литијума ни производи од молибдена нису погодни за унутрашње склопове. Чињеница је да се рад унутрашњег СХРУС-а одвија на вишим температурама. Ефикасност литијумских мазива је већ изгубљена на 120 °, а стандардна температура за унутрашње компоненте је 160 °.

Као средство за подмазивање препоручује се употреба композиција на бази полиурее. Међу карактеристикама истичу се отпорност на високе температуре, отпорност на изложеност течностима и укупна ефикасност. Мешавина на бази полиурее је погодна као маст за трипоидне ЦВ спојеве. Ако је основа унутрашњег чвора лопте, онда је сасвим могуће радити са производом "СХРУС-4".

Одликује се унутрашњим трипоидним ЦВ спојницама

Што се тиче трипоидних шарки, они раде игличасти лежајеви. Ако у мазиву постоје чврсте честице, то ће довести до неизбјежне смрти механизма. Продавци у продавницама покушавају продати љубитељима аутомобила без обзира на све.

Мазиво за трипоидне ЦВ спојеве може бити домаће и увезено. У асортиману КСАДО постоје погодни производи на полиуреи. Такође, многи власници аутомобила препоручују производ Цастрол ЛМКС, који је идеалан за рад у игличастим лежајевима.

Које мазиво се не може користити

Возачи су често жртве маркетинга - њима се нуди најбољи и најпоузданији производ, који у стварности нема жељене особине. Дакле, у случају зглобова угаоне брзине, не препоручују се графитна мазива. Такође, производи на бази угљоводоника неће функционисати. Поред тога, смеша на бази калцијума и натријума, као и гвожђе или цинк, ће довести до уништења механизма.

Колико масти у ЦВ спојевима

Дакле, спољни кардански зглобови су напуњени лубрикантом тако да композиција излази мало изван граница дела. У унутрашњости може бити мало подгриз - изливен тако да до ивице има око 3-5 мм.

Како одабрати добар лубрикант?

Данас је најбоља опција производи од молибден дисулфида. Овдје и високу заштиту од корозије, те смањује трење у чворовима. Као универзално средство за подмазивање можете користити "ЦВ-спојнице-4" или "Литол-24". А најбоље мазиво за ЦВ-спојеве је оригинални материјал који препоручује произвођач аутомобила. Дакле, када бирате, будите опрезни.