Аутомобил не почиње да се загрева: могући кварови и њихово уклањање

Често, проблеми са покретањем мотора почињу у јесенско-зимској сезони. Затим, због згуснутог уља, стартер се тешко окреће. цранксхафт и мешавина ваздух-гориво не може да се запали у хладним коморама на време. Али данас ћемо говорити о другом случају. У пракси, сваки власник аутомобила је имао ситуације када мотор није стартовао на добро загрејаном мотору. Не покрећите вруће - популаран проблем међу власницима ВАЗ-а и страних аутомобила. Па, покушајмо да се позабавимо тиме.

Карбураторски мотори

У случају карбураторских мотора, постоји неколико разлога за овакво понашање мотора, а сами симптоми су изузетно једноставни. Али они могу бити несхватљиви већини власника аутомобила. Најчешће се такви проблеми јављају само у веома врућем времену. Дакле, карбуратор се не пали вруће. Који је разлог? Пошто карбуратори нису опремљени аутономним системом хлађења, не могу се назвати поузданим. Када је мотор престао да ради, овај чвор се озбиљно загрева врелим мотором. Гориво које је било у комори за плутање испарава под утицајем температуре. Због тога се формирају застоји у ваздушном саобраћају. Да бисте решили овај проблем, једном или више пута притисните папучицу гаса - овај приступ ће помоћи да се уклони ваздух. Други разлог због којег се агрегат карбуратора не пали вруће је потопљен. свећице. То се дешава због невољкости мотора за покретање. Сваки пут када се стартер окреће, мешавина горива и ваздуха улази у комору за сагоревање. То је веома богато. Ако се мотор не покрене два или три пута, довољно је да се свеће поплаве и престану да дају искру. Да би покренули мотор, возачи неколико пута притисну папучицу гаса. Али као резултат тога, и тако богата мешавина се даље обогаћује. Да бисте решили проблем, морате у потпуности притиснути педалу гаса и окренути стартер. Затим се коморе за сагоревање вентилишу и мотор се покреће.

Ињецтион царс

Карбуратор је примитивнији у уређају, а разлози за његове проблеме су једноставни. И потребно је много дуже радити са системом ињектора. Овде су разлози другачији. Ако се бризгаљка не упали на врућу, онда постоји много разлога за то.

Стручњаци пре свега препоручују проверу рада сензора температуре расхладног средства. Због квара, шаље нетачне податке на рачунар. Ово крши алгоритме за снабдевање горивом. Сходно томе, смеша постаје сиромашнија.

Следеће, друго популарно место су млазнице. Често, због неисправног убризгавања, мотор се неће покренути или покренути с потешкоћама. Да бисте проверили ињекторе, они се растављају и затим проверавају на специјализованом постољу. Такође је могуће уништење мембране у систему регулације снабдевања горивом. Гориво се доводи директно у усисни разводник. Због тога је смеша обогаћена. И то није увек добро. Чињеница је да претјерано обогаћено гориво не свијетли због искре.

Али то није све. Ако се мотор не покрене вруће, а ЦТП и бризгаљке су у савршеном реду, вредно је извршити дубљу дијагнозу. Треба да почнете неповратни вентил на пумпи за гориво - када вентил пропадне, пумпа ће пумпати бензин у супротном смјеру. И након што се мотор заустави, до следећег старта у доводу горива неће.

ДПКВ - сензор положаја радилице

Ако сензор не мери положај радилице мотора, онда се неисправни подаци достављају рачунару. Као резултат, исправно снабдијевање мјешавином горива у цилиндре ће бити прекинуто. Вреди проверити ДПКВ мултиметар.

ДФИД - сензор протока ваздуха

Овај сензор може изазвати проблеме у процесу покретања мотора. Овај елемент не воли негативне ефекте околине - често пропадне. Када се мотор уопште не покрене за вруће или тешко покретање, прва ствар коју треба проверити је овај чвор. Квар сензора масеног протока ваздуха такође говори о кваровима када притиснете гас, слаба вуча у одређеним тренуцима. Снага пада или обрнуто - нагло расте. Процес покретања је веома компликован - мотор се гуши. Експлозије се могу чути унутар испушног система. Брзина мотора је нестабилна. Запаљива смеша треба припремити са посебним односом ваздуха и бензина. Овај однос се формира помоћу сензора протока ваздуха.

Сензор у празном ходу

Овај сензор ради у процесу покретања мотора иу фази његовог рада у стању мировања. Ако сензор не успе, биће тешко покренути и радити у празном ходу.

ББ жице

Код мотора са убризгавањем, идентификујте проблеме који се односе на жице високог напона довољно тешко. Симптоми су значајно различити. Али провјерите ББ-жице је врло лако. За дијагнозу, свака жица се проверава помоћу аутоматског тестера или мултиметра. Проверите елементе у режиму мерења отпора - требало би да буде око 5 охма. Али треба напоменути да постоје и такозване бескућничке жице, где отпор може бити готово нула.

Цомпутер Црасх

Ако ауто се неће покренути На врућем, али сви сензори, утикачи и жице су проверени, онда је вредно дијагностицирати друге компоненте. Понекад се деси да софтвер не успе у блоку ЕЦУ. Да бисте проверили, они се повезују са дијагностичким конектором у аутомобилу, а уз помоћ лаптопа и дијагностичких програма откривају грешке. Остаје само да их елиминишете фирмваре-ом.

Дизел мотори

Ако се дизел мотор не покрене вруће, грешку треба тражити у пумпи. Најчешће је неуспјех једноставан и баналан - жлијезде и чахуре не раде. Проблем можете ријешити сервисирањем пумпе. Али и разлог поновног покретања може бити у пару клипа - да би се ријешио овај проблем, потребан је ремонт пумпе.

Исти проблеми су уочени у случају неисправног СПНТ-а. Да бисте уклонили клип, пумпа са задње стране се хлади, а затим се покушавају покренути аутомобил. Ако се машина покрене, кривац је пар клипа.

Ако се строј не покрене на врућем, разлог може бити у истрошеним уводницама, као иу проводници погонског вратила пумпе за убризгавање. Испод жлезде налази се место са којег пумпа сише ваздух. Ово не дозвољава стварање жељеног притиска у комори клипа. За третман и побољшање ситуације, извршите замену епитона и чепова.

Дизел мотори имају температурни сензор, који је укључен у систем контроле млазница. То такође утиче на лансирање. Ако не успе, кут убризгавања ће се променити.
И за ињектор и за дизел, проблеми у блоку ЕЦУ могу значајно утицати на нормалан рад скоро свих система у аутомобилу. Ако је све у реду, онда је можда разлог поновног покретања блок.

Бензинска пумпа

Ако се ВАЗ не покрене на врућој (поготово ако је стари аутомобил), онда између осталог може бити и прегријана пумпа за гориво. Овај уређај се хлади у процесу пумпања хладног гаса из резервоара. Али када је вани вруће, гас не може бити хладан. Као резултат тога, пумпа се прегрева, покретање је тешко. У неким случајевима није могуће покренути мотор. Да бисте решили овај проблем, можете да причврстите влажну крпу на тело пумпе и да је периодично хладите водом. Отворите поклопац мотора, поставите аутомобил у хлад, оставите мотор и све остале јединице да се нормално охладе. Можете само да сачекате да се температура врати у нормалу. Такође треба имати на уму да ако је пумпа већ прегрејана, онда више неће нормално радити.

Квалитет горива

Ако се аутомобил не покрене добро на врућем, то не мора увијек бити због кварова било којег елемента. Често узрок може бити гориво. Лоше гориво је један од најпопуларнијих разлога. Али ако је гориво лоше, ауто се неће покренути нормално и на хладноћи.

Код бензина или дизел горива се понекад могу наћи адитиви који нису потребни мотору и штетни су за њега. Ако је дизел замрзнут, он се претвара у желе, а пумпа не може пумпати такву масу. Догађа се да је систем за подешавање ЕЦУ-а.

Лош почетак и ХБО

Већина возача ће рећи да возе на гас и да сви ови разлози за чињеницу да није добро започети вруће нису релевантни за њих. Ако аутомобил одбије да ради у врелом дану, иако је раније пролазио редовно, боље је да одете до најближе сервисне станице. Професионалци морају радити са гасом. У топлом времену може доћи до цурења гаса. Могуће га је проширити у резервоару, што ствара одређени притисак у систему. Самопоправак таквих система је опасна.

Како побољшати лансирање?

Препоручује се максимизирање сиромашне смјесе горива и зрака. У тренутку покретања мотора, истисните гас на пола. Понекад морате потпуно притиснути папучицу гаса. Али то би требало да урадите једном - иначе би мешавина могла бити превише богата. Ако напуните свећице у мотору, они ће морати да одврну и осуше себе, сушило за косу или било која друга импровизована средства.

Закључак

То је све што се може рећи о проблему када се мотор не покрене на врућем. Разлози су веома различити, али је могуће брзо идентификовати неисправност са одређеним знањем.