Главни знаци квара ДМРВ (ВАЗ)

ДФИД је сензор протока ваздуха. Налази се у систему напајања мотора, у усисном тракту, и сматра се најважнијим међу главним инструментима и компонентама у систему убризгавања било које погонске јединице. Као и сваки други део аутомобила и било који део, ДФИД може да пропадне. Погледајмо главне знаке неисправности ДМРВ-а, и научимо принцип рада и функционалности ове опреме.

Шта је ДФИД?

Овај уређај је веома потребан да би се одредила количина ваздуха коју коморе за сагоревање испуњавају када мотор ради. Сензор се обично инсталира након филтера за зрак у електроенергетском систему. Приликом вожње, 1 волумен горива се доводи у аутомобилску јединицу, као и 14 једнаких дијелова зрака. Овако се припрема одговарајућа мешавина горива и ваздуха. То је кључ за правилан рад мотора у најоптималнијим режимима. У случају било каквог кршења овог односа, власник аутомобила ће уочити или повећану потрошњу горива, или смањење снаге агрегата, или обоје. Ако знате знаке квара ДМРВ, лако је препознати квар уређаја.

ДФИД је неопходан да би се прецизно измерила потребна количина ваздуха. Ова количина се израчунава у самом сензору, а затим шаље у ЕЦУ, где ће се на основу ових података израчунати потребна количина горива.

Што возач више притисне папучицу гаса, више зрака улази у коморе за изгарање. Сензор снима количину и шаље посебну команду ЕЦУ-у да повећа количину убризганог горива. Ако аутомобил ради или се креће равномјерније, тада ће бити потребна мала количина зрака. За то је потребан ДФИД. Мјери потребне количине зрака за рад мотора с максималном точношћу. Мерење запремине ваздуха значи одређивање оптерећења које ће се применити на мотор. Када притиснете папучицу гаса, она се отвара вентил за гас и повећава количину произведеног ваздуха.

Како функционише ДФИД?

Овај уређај је мало ожичење од легуре платине. Величина овог кабла је само 70 МКМ. Уграђује се у специјалну цев, која се налази испред гаса. Ова жица испод струје зрака се хлади. Да би се регулисала температура између њега и протока ваздуха, струја се доводи до жице. Ниво напуњености се може подесити. Што је више жице испаљено, то је већа количина испоручене електричне енергије.

Због сталне употребе ова жица је стално покривена прљавштином. Али у модерним сензорима уграђен је систем самочишћења. Прљавштина је један од разлога зашто уређај не ради, али постоје и други знакови квара ДФИД сензора. Иако је дизајн уређаја што једноставнији и поузданији, он такође не успева. Једини недостатак је неприкладност за поправку. Ако сензор не успе, он се једноставно замени новим.

ДФИД ВАЗ - знакови квара и дијагностике

На квару овог сензора, највјероватније дасхбоард лампица “Цхецк Енгине” ће бити упаљена. Такође, мотор ће сигурно изгубити у својим карактеристикама снагу и динамичке карактеристике. Такође међу главним знаковима - повећан апетит мотора и тежак старт мотора.

Начини дијагностиковања ДФИД-а

Постоји неколико опција за тестирање ДФИД-а. Симптоми се појављују скоро одмах. Погледајмо их заједно.

Први начин је да онемогућите сензор.

Ово је најлакши начин да се провери. То може учинити сваког власника аутомобила. Прво морате искључити сензор. Да бисте то урадили, једноставно искључите конектор. Онда би требало да покренете мотор. Као резултат тога, ЕЦУ контролер ће прећи у режим за хитне случајеве. А снабдевање горивом ће бити регулисано само гасом. У празном ходу ће бити око 1500 о / мин. Након тога, потребно је да се возите аутомобилом. Ако се аутомобил дода динамичким карактеристикама убрзања, онда има смисла тражити знакове неисправног ДФИД-а.

Други метод - коришћењем мултиметра

Прије извођења ових дијагностичких мјера, треба напоменути да ће то радити само са Босцх ДФИД-ом. Пре извођења теста, поставите ограничење од 2 В на ваш мултиметар, а затим укључите уређај са константним напоном.

Укључите паљење и спојите црвену жицу са жутом жицом на блоку. Спојите црну жицу на зелену. У овом тренутку, мотор не би требао радити. Меасуре волтаге

Ако су очитања од 1.01 до 1.02, онда је све у реду. Мултиметар показује напон до 1.03 - нема разлога за бригу, то је дозвољено. Плафон је 1.05. Ако је виши, онда можете поново потражити узрок неуспеха.

Спољни знаци квара ДМРВ ВАЗ 2110

Ово је трећи начин дијагностицирања сензора. Да бисте утврдили његову оперативност, пажљиво прегледајте унутрашње шупљине ваздушне млазнице на којој је монтиран ДФИД. Да бисте то урадили, потребан вам је коврџави одвијач. Отпустите стезаљку и одвојите је цорругатед пипе. Површина ребара треба да буде што је могуће суха, без уљног филма.

Треба напоменути да су главни знаци квара ДМРВ прљавштине на радној површини. Формира се због чињенице да је ваздух филтер. Масна плоча ће рећи возачу о високом нивоу уља у систему за подмазивање или о погрешном раду сепаратора уља. Са овим знаковима, сензор може и даље радити, али ускоро неће успјети. Затим морате потпуно уклонити ДФИД. Симптоми квара могу се наћи након визуелног прегледа уређаја. За овај поступак требат ће вам кључ за 10. Одвијте два вијка и извадите уређај из кућишта филтра за зрак. Са сензором ће изаћи гумена бртва. Ако печат остане у кућишту - то је главни знак брзог квара.

Главни симптоми

Тако Ако имате проблема са ДФИД-ом, знаци квара могу бити веома различити. Међу њима су неуспјеси у убрзању, одсуство потиска и смањење снаге. Постоји упоран осећај да аутомобил једноставно "не иде". Ако нема одговарајуће реакције када притиснете гас, онда је то један од знакова. Висока потрошња горива је такође сигнал за дијагнозу овог сензора. Када се аутомобил заустави када се пребацује са брзина у брзину, има смисла проверити ДФИД сензор. Знак квара ВАЗ 2110 је исти као код осталих аутомобила. Ако имате потешкоћа са покретањем хладног мотора, ако је мотор нестабилан, ако се брзина спонтано повећава или, обрнуто, смањује, ако се детонације дешавају током оптерећења - све су то сигнали за провјеру и дијагнозу сензора.

Чишћење сензора

Ако видите знакове квара ДМРВ-а, можете покушати да очистите уређај.

Иначе, ово је најскупљи сензор свих у ВАЗ аутомобилима са предњим погоном. Али ако нисте успели, не журите да га мењате. Постоји мала шанса да се обнови његово "здравље". За процес чишћења ће бити потребна посебна течност која се користи за чишћење карбуратора. Такође корисни кључеви као што су "астериск". Одврните стезаљку као и два вијка на "10". Скините цев и дођите до сензора. Попрскајте течност на жицу и цев. Радите са највећом пажњом, сачекајте да се ова течност потпуно испари и оставите уређај да се осуши.

Док се уређај суши, уклоните склоп гаса. Видећете напад унутар склопа гаса. Мора се уклонити течношћу. Ова прљавштина је узрок проблема у систему. Због тога постоје проблеми са ДМРВ-ом, знакови неисправности ВАЗ-а 2115, који забрињавају почетнике у аутомобилским форумима.

Не уклањајте гасни кабл. Ставите чвор на крпу и третирајте посебно прљаво подручје текућином. Не заборавите испрати идле цонтрол и простор испод њега. После тога, вероватно ће сви знаци проблема са ДФИД-ом отићи, наравно, под условом да сензор нема механичка оштећења. Зато немојте чекати да се појаве први знаци таквих проблема, и да такву превенцију направите наредног викенда. Неће вам требати много времена и ваш аутомобил ће заиста дисати. Не препознајете свој мотор. Биће много боље завршити, његов потисак ће се побољшати, приметићете повећање снаге вашег мотора.

Редовно проводите такву профилаксу, и ваш аутомобил ће вам захвалити.