Најсвестранији "Боеинг 767"

Десцриптион

Породица авиона "Боеинг 767" обухвата четири модификације, које обезбеђују највећу разноврсност линије на тржишту авиона, пројектованих за 200-300 места. Ради се о моделима као што су 767-200ЕР, 767-400ЕР, 767-300ЕР, као и теретна верзија, која је изграђена на основу ове друге. У поређењу са авионима који се труде, ширина кабине ових авиона је велика за 1,2 метра. Захваљујући универзалном дизајну модела у ентеријеру, можете уградити до 8 седишта у истом реду. Код машина са повећаним опсегом лета, распоред је обично три године. Капацитет транспорта је до 245 путника. Запремина пртљажног простора ваздухоплова је у распону од 81,4 до 129,7 кубних метара, у зависности од модификације авиона Боеинг 767. Шема кабине обично предвиђа постављање седам седишта у сваком реду у економској класи, шест у пословној класи и пет у првој класи.

Перформансе лета

Свака од горе наведених модификација путника разликује се једни од других у погледу тежине полетања. На тај начин, купац има могућност да изабере одговарајући модел на основу услова његове употребе. Што се тиче домета летења аутомобила, он је у распону од 10415 до 12223 км. Захваљујући овим показатељима, многе глобалне компаније успјешно користе и авионе кратких и дугих авиона из породице 767. Аерофлот није изузетак. Треба напоменути и чињеницу да, према званичним статистикама, овај авион прелази Атлантски океан превоз путника из САД-а у Европу и обрнуто, чешће од било којег другог млазног возила. Што се тиче емисије штетних материја за сваки килограм горива у ваздух, и овде се авион разликује од конкуренције у позитивном смеру. Чињеница је да је апсолутно у свим аспектима, од азотних оксида до угљен моноксид Емисије бродова Боеинг 767 су на знатно нижем нивоу од утврђених стандарда. Ово би такође требало да допринесе знатно мањој потрошњи горива.

Опција терета

Модификација терета авиона је ревидирани путнички модел 767-300ЕР. Такође има два мотора и повећан домет лета. Апсолутно сва побољшања и побољшања која се односе на перформансе аеродинамике, навигације, као и кретања и коришћења у путничким опцијама, користе се у авиону Боинг 767. Дизајн овог авиона обезбеђује ниску буку, флексибилност у раду и одличну ефикасност горива.

Светска популарност

На основу индустријских стандарда, сваки авион мора, петнаест минута након времена наведеног на временској линији, напустити паркирно мјесто. Авио-превозник "Боеинг 767" има показатељ да у 98 случајева од 100 испуњава ово правило. Што се тиче стварног времена проведеног у ваздуху, онда, у просјеку, за сваки примјер овог модела, то је нешто више од 9 сати дневно. Произвођач је изградио 946 авиона ове врсте по налогу више од 125 авио компанија које су постављене широм света. Чак ни сада кошуљица не губи на важности.