"Тоиота Цамри": отзиви. Техничке карактеристике, предности и недостаци

Универзални омиљени "Тоиота Цамри" (седан), већ седма генерација у низу која је остала један од најпродаванијих аутомобила пословне класе, доживјела је рестилирање. Јапански дизајнери и инжењери направили су низ побољшања која су трансформисала аутомобил, али квалитет израде, спектакуларан изглед и удобност остали су на истом високом нивоу у Тоиоти Цамри. Повратне информације о аутомобилу вам омогућавају да то схватите. Обиље иновативних гаџета, нови акценти у дизајну и релативно приступачна цена учинили су ажурирану Тоиу још атрактивнијом за захтјевне купце заинтересоване за најбоље аутомобиле.

По мишљењу многих купаца, свих аутомобила, Тоиота Цамри је најбоља, а цена која вам омогућава да изаберете не само аутомобил класе извршне власти, већ и да платите прави новац за прави квалитет.

Екстеријер ажуриране "Цамри"

Промене у изгледу "Тоиота Цамри" побољшале су његов већ видљив изглед. Обликована силуета настаје из бројних светлих детаља, стварајући слику статусног аутомобила. Предња рестилизована верзија има нову предаторску оптику са ЛЕД дневна светла спортске трапезоидне решетке и браник, што је повећало димензије аутомобила за 25 мм. Елегантно направљени бочни ваздушни доводи доприносе изгледу Цамри динамике и снаге, а снажан задњи браник је одважна карактеристика ажуриране лимузине. Конвексне зоне прагова у тандему са 16 или 17-инчним алуминијумским точковима позитивно утичу на спољашњост аутомобила, додајући му одговарајућу лакоћу по изгледу и још једном доказујући да се ради о престижном и елегантном аутомобилу. Свако ко је ценио рестилизован изглед Аутомобил "Тоиота Цамри" преглед ће бити позитиван.

Интеријер нове лимузине

С обзиром на нијансу да димензије и распоред задње стране кабине новог "Цамри" не одступају од његове пре-стилед верзије, ипак треба подсјетити зашто је бивша "Тоиота" била тако популарна. "Цамри" и раније је био познат по отвореном простору у задњем делу аутомобила. Три удобна седишта, контролни панел за музику и положај седишта, смештен у склопивом наслону за руке, и практично одсутни централни тунел чине слетање што угоднијим и удобнијим. Ергономија возачевог седишта и седишта сувозача остају на истом високом нивоу као и раније, али сада постаје још удобније. Трокраки волан постао је још пријатнији за употребу, централна конзола је добила нови мултимедијални екран осетљив на додир, а тастер за контролу климе је дизајниран пажљивије него у претходном седану. Пластика у кабини је постала мање упадљива, па стога сада изгледа скупље и строже. Рестилирани "Цамри" ентеријер се нуди у двије боје: црној и беж боји. Материјал у којем је израђен трим, увијен је из конфигурације "Тоиота Цамри". Поред тога, кабина је опремљена побољшаном звучном изолацијом и разним средствима активне и пасивне сигурности.

Конфигурација: "Тоиота Цамри" може бити другачија

Произвођачи "Тоиота Цамри" нуде ажурирани аутомобил у 9 нивоа опреме. Модификован и мотор. Тоиота Цамри нуди три опције. На пример, 2-литарски мотор је доступан за стандардне, стандардне + и комфорне конфигурације. 2.5-литарски мотор се нуди у елеганс, елеганс и престиге нивоима опреме. Мотор од 3,5 литре доступан је само за комплетне сетове "Елеганце Дриве" и "Лук".

Веома атрактивна основна опрема. Његова разлика у односу на скупље типове је то што су ту пресвлаке од тканине (за све остале опције је то кожа), халогена предња светла, контрола климе 2, а на волану су уметци од коже. Заштитни уређаји и средства активне сигурности у свим варијантама комплета су исти. Упркос релативно скромној стандардној понуди коју је оставио возач након пробне вожње Тоиота Цамри, преглед ће бити готово у потпуности хвале.

Опције "Лук"

У најскупљој и неекономичној конфигурацији "Тоиота Цамри" - "Суите" - су присутни кенон фарови дуга светла, интелигентно прилагодљиво осветљење пута, електрични кровни отвор, аутоматска корекција светла, двострука издувна цев, грејање седишта другог реда и ваздушни јастук за колена за возача.

Цена Тоиоте Цамри увелико варира у основној конфигурацији од 30.000 долара, ау конфигурацији Лук - 53.000 долара.

Тоиота Цамри: техничке спецификације

Дизајнери Цамрија су посебну пажњу посветили питању динамике и економије. Аутомобил са радном запремином од 2,0 литре има снагу од 150 коњских снага. Аутомобил убрзава до 100 км / х за 10,4 секунде. Потрошња у овом остварењу је заиста економична, само 10 литара у граду и 5,6 на аутопуту. Снага мотора 2.5 литара чини 181 коњских снага. Захваљујући овом типу мотора, Тоиота Цамри достиже 100 км / х за 9 секунди и троши 11 литара на аутопуту и ​​5,9 у граду. Мотор од 3,5 литре са снагом од 249 коњских снага омогућава аутомобилу стотину за само 7 секунди, али километража у овом случају је, наравно, више: 13,2 - на аутопуту, 7 - у граду.

Поред тога, у аутомобилу се истиче "Тоиота Цамри" карактеристике преноса. Све конфигурације укључују аутоматски мењач са шест брзина и погон на предње точкове.

Тест вожње "Тоиота Цамри"

Аутомобил иде глатко и мирно. Побољшана изолација учинила је да унутрашњост кабине буде још удобнија. У ажурираној верзији, мотор ради снажније, а кутија се брже пребацује. Међутим, чак и са новом реакцијом на волану остаје донекле одложено. Овај недостатак је био својствен свим претходним генерацијама, а инжењери га нису могли ријешити. Прозор "Цамри" - само 160 мм, и зато је машина тешко погодна за сњежне путеве, али са мирним климатским условима и мањим рупама, аутомобил се понаша више него достојно.

Поситиве ревиевс

Међу позитивним коментарима власника овог аутомобила могу се издвојити главне тачке:

• Вањски изглед аутомобила изгледа елегантно и скупо. Унутра није тако једноставно.
• Аутомобил је веома простран за путнике и возаче.
• Удобно дасхбоард.
• Лепа и мека седишта.
• Врло погодан за вожњу по граду.
• Много нових делова у екстеријеру и иновативним технологијама унутар кабине.

Негативне критике

Наравно, не увек и није сватко сретан са свиме у стеченом Тоиота Цамри. Негативне повратне информације нису глупости. Међу негативним аспектима могу се идентификовати:

• Материјали и пресвлаке тканина су потпуно лошег квалитета.
• Унутар аутомобила је бучно, морате стално вриштати да бисте га чули.
• Веома висока потрошња бензина, не одговара параметрима наведеним у брошури.
• На леду се веома лоше понаша и боље је да не излази из града.
• Задње вешање је веома меко, што не дозвољава аутомобилу да вози добро на руским путевима.
• Врата су прилично лагана, када се затворите, чини се да ће се сада сломити.

Многи возачи праве тунинг. "Тоиота Цамри" захваљујући њему постаје још занимљивији.

Сваки аутомобил има купце који су потпуно задовољни њиме, а има и оних који га желе што прије промијенити. Са "Цамри" је исто. Дакле, не треба да се фокусирате на друге људе, али боље је да сами прођете кроз пробну вожњу и утврдите да ли је она потребна или не. Штавише, постоје различите конфигурације. "Тоиота Цамри" вам омогућава да изаберете цену која одговара.