Вариатор "Сафари": опис, спецификације, инсталација, подешавање, поправка и прегледи

Традиционални мењачи механичког и аутоматског типа замењују се такозваним мењачима променљиве брзине. Ови уређаји су сада инсталирани на различитим врстама транспорта - аутомобили, моторне санке, АТВ и остали мотоцикли. Варијатор "Сафари" је поуздан и приступачан. На савременом тржишту аутомобила практично нема конкурената из представљених типова. Овај механизам има своје карактеристике рада, с којима се морате упознати прије куповине опреме с мјењачем варијатора.

Шта је то?

Уређај, назван варијатор, је дизајниран да контролише брзину кретања која је била глатка. Ова јединица помаже да се промени однос преноса. За разлику од других типова трансмисија, може то да ради постепено, без изненадних трзаја. Варијатор "Сафари" припада типу механизама са клинастим преносом.

Од 2000. године, инсталирани су на Таига и Буран моторне санке. Ова и друга средства мале механизације производи позната фабрика „Руска механика“. Варијатор је у потражњи других произвођача аутомобила који цијене једноставност одржавања и издржљивост дијелова

Како је

Постоји неколико варијанти варијанти "Сафари", које се међусобно разликују само по маси утега. Главни део механизма одговорног за правилан рад је центрифугални регулатор. Представљена је конструкцијом неколико елемената:

• механизам притиска опруге;
• диск на покретном конусу;
• стоп;
• погонска и погонска колотура;
• тежине котрљајућих конуса које се окрећу на својим осама;
• вариатор схафт;
• поклопци варијатора.

Остале карактеристике дизајна укључују чињеницу да постоји фиксни конус са заустављањем у механизму. Причвршћује се на осовину помоћу десних навоја. Делови под притиском са опругом која обезбеђује да се конус који се креће враћа у првобитно стање ако се број обртаја мотора са варијатором Сафари смањи на возилу.

За сваки конус се врши одвојено балансирање, а за фине детаље овај сложени процес није потребан. Када електрана ради без оптерећења у празном ходу, возачу се препоручује да осигура мали размак од 1-3 мм између ремена и покретних ременица. Да бисте исправили ову празнину, можете користити посебне прстене.

Како функционише

Власник који ће самостално извршити поправку варијатора и његово одржавање, морате знати принципе његовог рада на уређају. Како механизам почиње да се ротира, на њега утиче центрифугална сила. Овде тежине играју велику улогу - уз њихову помоћ, конус варијатора, који се покреће, почиње постепено да се мења. Пречник осовине око које се креће покретни ремен варира. Да би се супротставило померању конуса у уређају варијатора, уграђен је механизам као што је повратна опруга.

Док број ротација постаје већи од 2200 окретаја у минути, почиње акција која је инверзна сили компресијске опруге. Након постизања те брзине, погонски ремен, који има трапезоидни облик, се помоћу диска притисне на покретни конус варијатора. Снага преноси обртни моменат на главно вратило возила. У овом тренутку долази до постепеног смањења или повећања брзине.

Технички параметри

У поређењу са механичким аналогима, Сафари варијатор има релативно малу масу. Одликује се једноставнијим дизајном и једноставним руковањем. У комплетном склопу, уређај има следеће димензије:

• Пречник 210 мм;
• укупна тежина - 3,8 кг;
• дужина је 167 мм.

Ако упоредите "Сафари" са сличним варијабилним брзинским кутијама, они такође губе на овом механизму. Многи од њих имају већу тежину и пречник. Остале техничке карактеристике укључују - заплену терета при 2200 о / мин, масу терета 150 г.

Како се прилагодити

У свом дизајну, мало другачији од сличних уређаја, варијатор "Сафари" има ременицу, која је посебно прилагођена трапезном појасу. Има параметре 1120 * 33 * 14 мм дужине, ширине и дебљине. Након завршне инсталације механизма на осовини мотора возила, потребна је потпуна провјера исправности подешавања сљедећих параметара:

1. Размак између дијела ремена и рубова кукова. Да бисте то урадили, проверите који размак је остављен на ивицама фиксних конуса. Не би требало да буде више од 55 милиметара. Подешавање се врши помоћу помака мотора у уторима испод. Такође је потребно проверити растојање између конуса погоњене ременице до појаса. Овај индикатор према прописима не смије бити већи од 33 мм.
2. Тенсион дриве белт. Током поступка, монтирајте ремен, извршавајући погон, на неутрални мењач мотора. Затим неколико пута окрећите погонску ременицу, док се погонски ремен не поклопи са спољним пречником. Сада можете проверити колико добро је затегнут део појаса. Ово је најбоље урадити са траком која се наноси на горњу површину појаса. У овом случају, отклон овог елемента треба да буде око 32 мм. Након ових поступака, затезање се подешава помоћу три вијка које је потребно причврстити у навојне проврте на погоњеном диску.

Ако није могуће извршити исправно подешавање, а удаљеност описана у регулираној техничкој документацији не одговара захтјевима, тада ће се моторна опрема са варијатором Сафари, након подешавања, знатно отежати. То се често дешава због трошења било ког елемента.

Стручњаци саветују да унапред потражите техничке карактеристике погонског ремена, који се уграђују на овај тип варијатора. Понекад његова величина може бити 35 * 14 * 1118. Тада је током инсталације неопходно посматрати правилну величину размака између конуса ременица и ивица траке. У овом случају, део ремена треба да има нагласак на вратилу ременице. Када је празнина нетачна или уопште не постоји, потребни су додатни прстенови за правилно подешавање. Обично се постављају између избочине осовине и граничника. У неким случајевима се монтира појас који има велику ширину. Технички параметри омогућили су употребу таквих дијелова. Ако је све урађено исправно, није потребно додатно подешавање варијатора.

Интервал одржавања

Такви уређаји као варијатори "Сафари" одликују се дугим вијеком трајања. Међутим, да би механизам служио дуже вријеме, потребно је да редовно одржавате. Стручњаци саветују да се приближе сличним процедурама кроз следеће периоде:

1. Након три хиљаде километара трчања, подмажите вратило, које је испод раздвојене чауре. Материјали као што су Литол-24 или Циатим-200 су погодни за ову процедуру.
2. Након 6 хиљада км, провјерите истрошеност облога и чахура које се налазе у осовинама утега.

Можете сазнати како се оштећени оштећени делови, као што су тегови, могу проверити радијалном игром. Ако је већ више од 1 мм, онда морате замијенити дијелове. Оштећење кошуљице се лако провјерава величином размака између елемената и водећих ивица главног конуса. Толеранција није већа од 1,5 мм.

Поред тога, обавезно проверите статус осовине центрифугалног регулатора. Након дугог периода интензивне употребе, овдје остаје мали слој гуме од спаљивања трапезног појаса. Овај дефект је лако поправити ако користите памучне крпе умочене у бензин. Након тога се препоручује да се мотор загреје са неутралном опремом како би се избегао такав проблем.

Како уклонити ременицу

Веома важну улогу у поправци варијатора "Сафари" обавља водећа колотура. Преноси момент од мотора до осовине точкова. Да би се уградио овај дио, ременица мора бити причвршћена на дршку која се налази на радилици електране. У ту сврху се покретна конкуренција креће на такав начин да је могуће приступити посебном отвору у вратилу. Након тога, затезање уз помоћ ручице. Сада можете поставити поклопац ремена и варијатора. Упутство за моторне санке детаљно описује како се то ради.

Ако желите да скинете ременицу са дршке, ова операција треба да се изврши у следећем редоследу:

1. Уклоните поклопац.
2. Скините ремен варијатора.
3. Померите се у страну покретни конус. Тада ће бити доступна рупа за дугме на осовини. Користећи специјални одстојник, зауставите конус тако да не преокрене кретање. Треба да се налази између заустављача и покретног конуса.
4. Поставите метални предмет испод зуба преноса да бисте покренули електрични старт тако да се радилица мотора не окреће.
5. Воркомку одврни вратило.

Демонтажа регулатора

Приликом растављања уређаја као што је регулатор, морате се придржавати мјера опреза наведених у техничкој документацији. Ни у ком случају не би требало допустити да се масти пали на сужену површину диска. Можете сами да раставите уређај, ако следите исправан редослед:

1. Уклоните регулатор из возила.
2. Затегните конус у шкрипцу или га на други начин фиксирајте.
3. Одвијте конус са поклопцем и стопом.
4. Скините завртње који повезују поклопац и покретни конус. Морате пажљиво држати поклопац док отпуштате посљедње вијке. Испод њега је компримирана опруга која може пуцати.
5. Раставите стоп - уклоните све заптивке, оперите ваљке и осовине керозином.

Након поправке, регулатор се монтира обрнутим редослиједом. Оштећене бртве на ослонцу се замењују новим.

Бенефитс

Варијатор “Сафари” на “Бурану” је коришћен дуги низ година, стога је супериорност над моделима са редуктором несумњива. Главна предност механизма је његова употреба на ниским окретајима. Незахвално је сервисирати и делови су јефтини. Поред тога, ЦВТ се одликује својом малом тежином, што јој омогућава да се користи на малој опреми.

Недостаци

Према мишљењу стручњака, овај уређај практично нема недостатака. Међутим, постоје слабости и варијатори "Сафари":

• прилагођавање које је тешко направити за непрофесионалце;
• слаб клинасти појас који не подноси влагу;
• брзо хабање трапезног погонског ремена.

Када вода уђе у клинасти ремен, квалитет приањања на ременице се смањује и вучни напор се погоршава, а на погонском ремену површина се брзо истроши када се прекорачи обртни момент погонске јединице.

Главни конкуренти

Поред варијатора "Сафари" монтираних на четворојестима и моторним сањкама, инсталирани су и други типови уређаја. Главни конкуренти на тржишту су:

• Алпина;
• "Арктик";
• "Барови".

Међу овим механизмима, само Барови могу направити пуноправну конкуренцију. Она је сналажљивија и погоднија за оне који желе да развијају велику брзину на моторним сањкама. Остали представници - „Арктик“ и „Алпина“ су спорији и тежи.

Ревиевс

Сада можете наћи различите одговоре о инсталацији варијатора "Сафари" и подесити механизам. Остављају их не само власници возила, већ и стручњаци који се баве поправкама. Професионална аутомобилска опрема хвали квалитет компонената, али се препоручује да проверите опругу и варијаблу пре него што купите уређај. Не би требало да постоје никакви недостаци, онда се проблеми са услугом неће појавити.

Варијабилни "Сафари", према рецензијама, попут купаца. Стручњаци упозоравају да ће механизам трајати дуже ако не покренете мотор са скинутим ременом и заштитним поклопцем. У супротном, ременица се може окренути од вратила и мораћете да извршите делимични поправак јединице.

Закључак

Међу уређајима сличног типа, овај варијатор нема конкуренцију. Омогућава да мотор ради глатко и брзо развија жељену брзину. Чак и непрофесионалац може пажљиво поправити куад или "Лифан" варијатором "Сафари", који је пажљиво проучио упутства и савјете аутоспецијалиста. Главна потешкоћа односи се на прилагођавање празнина између делова. Ако се уради правилно, рад овог уређаја ће бити врло једноставан.

Недавно можете чак и да се упознате са домаћим моторним сањкама са варијатором "Сафари". Боље је да користе кевлар појасеве, мање пате од клизања. Приликом подешавања ове компоненте, препоручује се да мало промените предоптерећење на доњу страну. Тада ће бити лакше поставити појас на ременицу мањег пречника.