ВАЗ-2110. Управљачка летва ВАЗ-2110: подешавање, поправка, замена "уради сам"

Управљачки систем аутомобила је одговоран за правац његовог кретања, а такође и за безбедност возача и путника. Један од најважнијих елемената овог система је сталак за управљање. Његова улога је да пренесе силу са волана на потисак, што, са своје стране, доводи до тога да се волани окрећу у једном или другом смеру.

Са изузетком најновијих верзија у аутомобилима, ВАЗ-2110 управљачки сталак није опремљен појачалом, али то не значи да ће његов механички дизајн служити заувијек. Као и сваки други покретни механизам, понекад не успе. О ономе што чини управљачки сталак ВАЗ-2110 и који проблеми се дешавају, размотрићемо у овом чланку. Поред тога, бавићемо се како да га сами поправите или замените.

Дизајн и улога управљачког носача у контролном систему

Стееринг рацк ВАЗ-2110 је челични облик, са једне стране има зубе који се захваћају са зупцима погонског зупчаника. Потоњи се покреће управљачем кроз вратило и његов кардан. У возилима ВАЗ-2110 управљачки сталак се налази у ступу, који је фиксиран на прегради између моторног простора и унутрашњости.

Његов горњи део има носач за два нагиба, који су помоћу врхова и прстију повезани амортизери подупирача.

Приликом окретања волана, његова осовина се окреће и преноси силу кроз кардан на погонску брзину. Она, ротирајући, помера шину заједно са шипкама у правом смеру. Овако се вози на једноставан начин.

Наравно, да би се осигурао нормалан рад ламела у дизајну управљачки механизам садржи неке детаље:

• звучници (цартер);
• заштитни поклопац (набори) са стезаљкама;
• два лежаја погона (кугла и игла);
• потпорни рукавац (флуоропластични);
• нагласак;
• стоп матица;
• прашници, чепови, подлошке итд.

Знакови лома механизма полуге управљача

У возилима ВАЗ-2110, који захтева поправку или замену, може дати следеће знакове:

• шкрипање (куцање) у подручју колоне када се волан окреће на лицу мјеста или на почетку кретања;
• уски управљач (ометање или "гризање");
• куцање, вибрације управљачког вратила док возите на неравном путу;
• велика игра на волану;
• неравномерна путања предњих точкова (махање).

Главни узроци кварова управљача

Узроци квара или прекида у раду летвица могу бити:

• потрошени ресурс;
• истрошени дијелови управљачког механизма због сталне вожње ван цесте;
• убрзање и трзаји на почетку кретања са управљачем;
• оштећење овјеса и управљачког механизма услијед уласка котача у дубоку рупу, итд.

Како елиминисати реакцију?

Након што сте препознали знакове квара, не очајавајте, можда ће све коштати мање поправке, поготово зато што се сама шина ретко поквари. За почетак, хајде да видимо да ли постоји игра на волану и како да затегнете управљачку шасију на ВАЗ-2110 да бисте је се отарасили. Прво, отворите хаубу, пронађите локацију колоне. Демонтирамо елементе мотора који ометају слободан приступ до њега (ваздушни филтер, ваздушни канал). Држећи шипку управљача са обе руке, покушајте да померите шину лево-десно. Ако у исто вријеме постоји јаз, ријешит ћемо га намјештањем стоп-матице.

Подешавање управљачког носача ВАЗ-2110 - процес је врло једноставан, али то ће захтијевати посебан кључ 17 са осмерокутном главом. Без овог алата, рад се не може покренути. Ако је кључ при руци, идите испод аутомобила и уклоните заштиту мотора. После тога, померите се испод предње стране машине и пронађите локацију колоне. Скините пластични поклопац матице за заустављање. Даљње подешавање управљачког носача ВАЗ-2110 врши се стезањем матице унутар кућишта ступа. Окрените га за 10-15 степени, а затим проверите количину игре. Ако је потребно, поновите поступак. Важно је да не надувате потисну матицу, у супротном ће се осовина управљача затегнути.

Осим тога, провјерите поузданост причвршћивања. Ако је потребно, притегните вијке.

Демонтирање ступа управљача

Ако након подешавања проблем са шином није нестао, мораћете да га раставите и поправите. Али за то треба уклонити. Постоје два начина демонтаже: са шипкама и без њих. Овај други метод је пожељнији, јер захтева много мање времена. Пре него што скинете сталак за управљање на ВАЗ-2110, предњи део аутомобила треба да буде подигнут са обе стране. То је неопходно да би се смањио потисак.

У кабини, у подручју блока педале, потребно је одврнути вијак карданског вратила вратила управљача. Након тога, идите у моторни простор и одврните 2 вијка за причвршћивање вијака, претходно одбацујући плочу за заустављање. Затим морате одврнути 4 вијка који причвршћују ступ управљача на каросерију аутомобила. Када се то уради, уклоните колону и уклоните је кроз отвор левог лука лукова.

Какав је поправак волана ВАЗ-2110?

Побрините се за алат унапријед. Овде ће вам бити потребна два специјална тастера: октаедар са 17 и октаедрон са 24, као и вучни носачи. Треба напоменути да поправка управљачког носача ВАЗ-2110 подразумијева замјену дијелова који су најосјетљивији на хабање. То су лежајеви и погонски зупчаник, стоп, прстенови за причвршћивање, носећи рукавац, заптивке. Све ове ставке можете купити у комплету. Постоје три врсте прибора за поправке:

• минимални, укључујући потпорни рукавац, прстенове за заустављање пртљажника и заптивке;
• стандард, који поред наведених дијелова укључује и лежајеве;
• пуна, што укључује и нову жељезницу.

Препоручује се да купите комплет за поправку тек након што сте уклонили колону, запишите њену ознаку (различите верзије ВАЗ-2110 могу имати различите конфигурације) и раставити, одредити резервне делове за замену.

Демонтирамо стуб управљача

Почињемо да демонтирамо контролну јединицу уклањањем заштитног поклопца резањем пластичних стезаљки. Након тога, помоћу специјалног кључа 17, искључите матицу за заустављање, извуците сигурносни прстен, опругу и избаците граничник. Затим извадите пртљажник и запечатите погонски зупчаник, уклоните сигурносну подлошку, затим специјални кључ 24 искључите матицу која осигурава куглични лежај. Уклоните брзину. Сада, када шина не држи ништа у случају, извучемо је кроз десну страну кућишта. Повлачимо се са седишта неедле беаринг дриве геар. За то ће бити потребан посебан извлакач. Проверите лежајеве погонског зупчаника за игру. Ако постоји, лежајеви ће морати да се замене.

Носећа рукавица се такође мора заменити. Има цилиндрични облик и налази се унутар кућишта управљача. Уклоните рукавац тако што ћете ухватити одвијач.

Скупштински поступак

Поправак управљачког ормана ВАЗ-2110 започиње инсталацијом погонског зупчаника игличастог лежаја. Седиште је претходно подмазано специјалном машћу као што је "Фиол-1". Након тога, нови куглични лежај притиснемо на погонско вратило. Затим инсталирајте потпорну чауру из комплета за поправку унутар кућишта управљачке јединице. Сада напуните унутрашњу шупљину ступа машћу и уметните у њу управљачки носач.

Монтирајте погонски зупчаник и причврстите га сигурносним прстеном и матицом. Ставили смо јој вратило у нову чизму.

Поставите стоп са заптивком на месту, причврстите га запушачем и матицом за заустављање. То је у основи све. Сада морате подесити контролну јединицу и ставити заштитни поклопац на њу.

Постављање контролног механизма

У аутомобилима, ВАЗ-2110 се подешава тако да га притиснете до граничника. То се дешава приликом затезања матице. Замјеном истрошених дијелова и састављањем ступа, потребно је затегнути матицу док се не заустави, а затим одврнути око 30 ступњева. То је, наравно, грубо прилагођавање, али најтачније. Даље подешавање се врши на исти начин када се управљачки ступ монтира на возило.

Замена волана ВАЗ-2110

Ретко, али се дешава да замена потрошног материјала није довољна. Управљачки сталак је ипак направљен од челика, али још увијек подложан хабању. Најчешћи разлог за то је немар власника аутомобила који не прате стање управљачког механизма. Поред тога, железница може да пати због саобраћајне несреће. Али овде не треба да очајавате. Замена управљачког носача ВАЗ-2110 се врши на горе описани начин. Једино што вам је потребно је да купите комплетан комплет за поправку, који кошта у просеку око 1.500 рубаља.

Корисни савети

На крају, ево неколико корисних савета који ће продужити век трајања управљача и других елемената укључених у контролну јединицу:

1. Најмање једном у једном кварталу, провјерите статус управљача на сервисној станици или самостално.
2. Обратите пажњу на стање поклопца заштитне колоне.
3. Покушајте да ограничите вожњу на неравним површинама, посебно на великим брзинама.
4. Не тестирајте снагу управљачког ормарића и читав механизам, крећући се од тачке са управљачем окренутим на страну.
5. Ако постоје било какве сметње или други знакови квара управљачког носача, поправите их или замените.