"Волга 31105": техничке спецификације, прегледи и потрошња горива

Аутомобили који се производе у нашој земљи, ретко постају веома популарни. Дакле, Американци, ако достигну одређени друштвени ниво у животу, продају своје старе кадилаке и купују БМВ или Мерцедес. Италијани никада не возе Фиата, међу њима они који купују такве аутомобиле су униформни губитници. У нашој земљи све није тако. Раније се "Волга" сматрала нечим култним. Људи и даље возе ове аутомобиле. Када су лидери Горког аутомобилског постројења најавили да намеравају да смање производњу, наши возачи су уздрмали, а фабрика је одлучила да не зауставља транспортере. Али прво прво. Погледајмо нови модел из ГАС-а. Ово је "Волга 31105". Дефинитивно ће вам се свидети њена фотографија.

Мало историје

Волга је једна од дугогодишњих руских аутомобилских индустрија. Основни део је познати сваком љубитељу аутомобила ГАЗ-24. Произведено је сто и пето од 2004. до 2009. године. Аутомобил је дизајниран за оне који живе у малим градовима у покрајини, гдје нема превише густог промета и висококвалитетног горива.

"Волга 31105" - надограђени модел 3110. Стотину петина је покушала уклонити из производње, јер није била у великој потражњи. Али возачи из свих крајева наше земље, управа компаније буквално се утопила у писмима тражећи да не зауставе транспортере. И руководство је одлучило да се састане. Производња није само обновљена - модел је и даље модернизован. Године 2006, амерички агрегат из Цхрислера је додан, а продаја је порасла. "Волга 31105" ("Цхрислер" је свој посао) добро продао. Ови мотори су састављени у Мексику, а затим су испоручени фабрикама у Русији. Аутомобили који су опремљени овим мотором имали су посебан индекс: 31105-501.

Али ово није крај приче. У 2007. години, уз помоћ инжењера и дизајнера, модел је поново надограђен: дизајн интеријера је мало измијењен.

Шта је она напољу?

Руска Волга 31105 је традиционално лимузина. Домаћи лимузине у свом изгледу и укупним димензијама дуго су биле блиске аутомобилима извршне класе. 105. модел је скоро исте величине као и неки Мерцедес, а значајно надмашује и неке моделе Волва.

Од претходног модела, нови аутомобил се може разликовати по решетки, ксенонском светлу и предњи браник. Потоњи је потпуно оригиналан, украшен је хромираном облогом. Оптика је представљена у једној јединици. Све је ту: дуга свјетла, кратка свјетла и показивачи смјера.

Године 2007. аутомобил је опремљен новом маском и округлим стражњим свјетлима. Капуљача и трупац су сада дужи - за многе је већ постао класик.

У целини, Волга 31105 успела је да задржи једноставне и строге форме својствене само њему. Ако не знате да имате домаћи аутомобил, онда чак можете рећи да је ова Волга прелепа. Али ипак ће остати заувек.

Упркос употреби напредних технологија у дизајну аутомобила, у њему и даље остаје оно што разликује домаће аутомобиле од увозних. Један од ових анахронизама је закључавање врата. Он сам може лако да поквари све позитивне утиске од сто петог прогресивног изгледа.

Волга је одувијек била мјерило за велики пртљажник, али је цијело мјесто припало резервату. Сада, за резерват, инжењери су дошли са држачем. Па, не могу у нашој земљи као што су већ дуго у цивилизованом свету - кажу мотористи.

Дуга "Волга 31105" - риједак примјерак

Мало људи зна за ово: поред уобичајеног стотог и петог петог, постоји још дужи модел. Произвођачи су базу продужили за 300 мм. Задња врата у њој су додата у димензијама од 150 мм. Путницима је сада много лакше ући у ауто. Индекс модела је 311055. Може се разликовати по предњим свјетлима у облику капи.

Унутра

Ако говоримо о конфигурацији и опреми кабине пре и после рестилинга, аутомобили произведени 2004. године су веома различити од модела из 2007. године. Када говоримо о удобности садње, рецензије указују да су прве верзије биле незгодне за високе људе. Возачи са растом мало изнад 180 цм управо су се наслонили на плафон. Управљач је практично био у њиховом крилу. Слетање је било у основи неугодно. У моделу из 2007. дизајнери и дизајнери су све радикално променили.

У кабини одмах удара модерна заобљена плоча. Само овде ваздушни јастуци нису обезбеђени чак ни у најскупљој верзији. У средини панела можете видети стилски сат са овалним дугметом. Испод је радио. Можете га контролисати са управљача. Ту је и удаљени климатски систем.

Предња седишта су потпуно нова. Нема потребе ни да кажете да су сада много практичнији. Јастуци имају доњи профил, а бочни ослонац је значајно побољшан. Каже се да се поглед на пут мало погоршао због смањења нивоа столице.

Дасхбоард нев. Опремљен је скалама са плаво-сивим позадинским осветљењем. Међутим, тешко је рећи да ли је испало боље. На инструмент табли се појавио тахометар. То је задовољило многе возаче. Такође, модел има и нови волан. Поседује уграђени радио пријемник, џојстик за подешавање огледала и контролу прозора.

"Волга" се одувек сматрала удобном у погледу задњих седишта. Овде се ништа није променило, све је подједнако згодно у делу за путнике. Као седишта - широк кауч, скоро као у аутомобилима пословне класе. Упаљач за цигарете и пепељара су интегрирани у наслонима за руке. Неки су приметили да се врата не тресу тако гласно као у претходним верзијама.

На Волги 31105, пећ је изгубила недостатке, иако је нико није замијенио другим. Власници кажу да постоје проблеми, али они су мали.

"Волга 31105" - техничке спецификације

Сто пето је Е-класа лимузина са 4 врата, дизајнирана за возача и 4 путника. Мотор ЗМЗ 406, касније - Цхрислер мотор. ЗМЗ 406 има запремину од 2287 цм / кубу и капацитет од 130 литара. ц. Ово је четвороцилиндрични бензински мотор, дизајниран под брендом А92. Цилиндри се налазе у редовима. Систем напајања и убризгавање. Максимална брзина је 163 км / х. Аутомобил убрзава до 100 км за 13,5 секунди. Просечна потрошња горива је 13 л / 100 км. Ручни мењач за 5 брзина. Сто петина је опремљена погоном на задње точкове. Шема ("Волга 31105") техничке опреме заснована је на 3110.

Мотор из Цхрислера је различит по запремини од 2429 цм / цу. Четвороцилиндрични ин-лине мотор је дизајниран за бензин А95. Систем убризгавања - убризгавање. Максимална брзина је 173 км / х, убрзање до 100 км - за 13,7 секунди.

Укупне димензије

Дужина је 4921 мм, ширина -1812 мм, висина аутомобила - 1422 мм. Клиренс једнако 160 мм. Међуосовинско растојање - 2800 мм. Дебло је запремине 4050 цм / цу. Тежина возила је 1890 кг. Масса в снаражености - 1420 кг.

Даље ћемо детаљније говорити о моторима.

Нема смисла говорити о мотору 406 из ЗМЗ-а, тако да сви возачи то добро знају. Али Волга 31105 Цхрислер је интересантна за многе.

На предњој страни разлика у нивоима опреме нећете видети. Нови модел са увезеним мотором даје само контролну таблу. Радећи на тражењу увезеног мотора, инжењери су тражили нешто што изгледа као 406. јединица. Инсталација из Цхрислера ишла је савршено. Подржао је ЕУРО-2 и могао је подржати ЕУРО-3.

Јединица је захтијевала минималну прераду. Мексиканац није близанац ЗМЗ, већ прилично далеки рођак. Мексички мотор је нешто виши, тако да су инжењери уклањали укрућења са унутрашње стране поклопца мотора. Такође је требало да мало промени дизајн греде предње вешање. Нова греда спустила је клиренс, није погодна за руске путеве.

Десигн феатурес

Прилози за Цхрислер - потпуно оригинални. Подводна пумпа за гас је сличан модел на стајалишту са ЗМЗ, али даје већи притисак. Издувни систем је такође унапређен. Дизајнери су променили резонатор и пригушивач.

На машинама са Цхрислер-ом постоји још једна пумпа за серво управљач. Сада је опремљен радијатором, који се налази тамо гдје нормална Волга има пумпу за уље. Али радијатор за серво управљач је привремен.

Иза мотора можете пронаћи оригинално кућиште квачила. Точкови, отпуштајући лежај - домаћи из ЗМЗ-а. Мењач има дуже улазно вратило и друга преносна размера.

Пренос

Мењач - петостепена "механика". Синхронизатори су инсталирани у сваком програму. Овај пренос је потпуно уједињен са раним моделима, али у њему има нешто ново.

Кутија је опремљена новим прекидачким механизмима у облику шипки, виљушки и глава. Ручица мењача је опремљена пригушивачем који је дизајниран да спречи вибрације током рада. Ако говоримо о ергономији, полуга је помакнута за 79 мм, за 27 мм, а лијево за 86 мм. Према возачима, надограђена кутија сада ради лакше и јасније.

Суспенсион

Главна предност овог модела је суспензија без врата. Сада не морате да мењате мазиво у чворовима суспензије једном месечно. Овај систем је издржљивији, али ако је потребан рад без проблема, онда он и даље губи на уобичајене сферне системе.

Због присуства стражњих стабилизатора, било је могуће значајно побољшати управљивост и стабилност возила.

Карактеристике вожње

На Волги 31105, ЗМЗ мотор се стартује изненађујуће брзо. Окретање у празном ходу је око 1000. Звук мотора је једнак. Можеш чак и да почнеш у другој брзини, међутим, потребно је поновно повезивање. Многим људима се не свиђа недостатак довољно снажних аутоматских мењача.

Цхрислер није возио брзину у аутомобил, али је додао мало динамике. Тако је домаћа "Волга" постала све бржа на убрзању. Својим волуменом, аутомобил искрено даје оне карактеристике које се тврде.

Међутим, динамика није све. Овде можемо приметити добар и добро координисан рад мењача и агрегата. Све ради добро и исправно. Реакција мотора на промену степена преноса и саобраћајна ситуација су сасвим адекватни.

Овјес савршено испуњава наше домаће путеве. Аутомобил се понекад може однети, али то се решава променом балансирања точкова.

Према власницима

Сада сте упознати са новим аутомобилом "Волга 31105". Рецензије о овом аутомобилу могу рећи много више од најугледнијих специјалних издања.

Возачи се жале на лошу аеродинамику. Ту су и притужбе на домаћи мотор, који не предвиђа инсталацију клима уређаја. Чак су и власници суочени са прилично слабим генератором. Посебно се то осећа у зимској сезони. Такође, значајан недостатак - метлице брисача. Не чисте као што је инсталирано на страним аутомобилима.

За монтажу аутомобила власници немају приговора. Али лоше запечаћено стакло може изазвати неке неугодности. Унутрашње подешавање звучи довољно гласно. Да би се елиминисала потреба да се све уклони, а онда да се среди на свој начин. Сликање у фабрици је на голом металу.

А сада професионалци

Главни плус је цена аутомобила и поправка Волге 31105. Поправити овај аутомобил је врло економично. По цени од 8 хиљада америчких долара, можете добити практичан аутомобил са пуном снагом. Истовремено ће бити и мотор довољне снаге, серво управљач, технолошка суспензија, одлично седење. Ниједна страна кола не може тако глатко да пролази кроз цесте.

У моделу 31105 потрошња "Волге" у великој мери зависи од стила вожње. Ако не замишљате да је у рукама спортског аутомобила, онда је сасвим могуће испунити путовницу трошком од 13 литара. На аутопуту потрошња горива може износити око 8 литара.

То је све. Шта се још може рећи о овој "Волги"? Практично, јефтино, без муке.

Тако смо сазнали које техничке карактеристике, дизајн и рецензије власника аутомобила имају овај аутомобил.