Шта је картинг? Картинг: основна правила

"Шта руски не воли да вози брзо?" - каже популарна изрека, иако се то с правом приписује свакоме ко вози аутомобил или вози по глаткој површини аутопута. Правила пута одобрена ограничења брзине и казна за безобзирне возаче. А ако не можете, али заиста желите да се трзнете, онда, можда, нема бољег и сигурнијег начина од картинга.

Све је почело са колицом

Верује се да је први прототип модерне мапе била колица за транспорт бомби током Другог светског рата. Амерички војни пилоти забављали су се на овај начин, организујући трке на овим колицима. И све то би остало на нивоу забаве да није било дизајнера компаније Цуртис Црафтс, која се специјализовала за производњу тркаћих аутомобила. Арт Ингл, тзв. Дизајнер и бивши пилот, представио је јавности 1956. године на тркама једноставан отворени аутомобил са мотором, који је назван колица. Преведено на енглески, реч звучи као колица. Касније су се аутомобили звали картама, а картинг трке.

Две производне компаније су лоциране у САД-у: Го-Картинг Цомпани и Инглес-Борелли. Производња картинга почиње да се шири у развијене европске земље. Дакле, пет аутокарти које је 1958. године купио један британски бизнисмен од Американаца, прерасло је у стотину произвођача картица до 1960. године. Истовремено, Велика Британија покреће часопис Картинг.

Прве карте у Русији

Прве домаће мапе изашле су из зидина Курскске градске палате пионира 1960. године, захваљујући експерименталној лабораторији малих аутомобила и мајстору Леву Коновину. Друга тачка популаризације била је палача пионира у Харкову. Картинг секција Едуарда Костенка и Виталија Енина успјешно је тамо радила.

Картинг је стекао толико популарности да је такав спорт морао бити препознат на званичном нивоу. Савез мотористичких спортова СССР-а крајем 1960. преузима покровитељство над њим и ствара прве прописе и захтјеве за картинг, класификацију и правила конкуренције. Прве све синдикалне трке одржане су у Риги 1962. године, а 1963. Москва је прихватила прво Картинг првенство СССР-а. Постојао је биатлонски систем: прстен и стаза. Први прваци земље били су О. Косхитс и В. Степанов у категоријама од 175 цм3 и 125 цм3 ^, респективно. За 70-80 година картинг постаје апсолутни избор младих људи. У ДОСААФ-у је учествовало око 130 хиљада дјечака и дјевојчица, одраслих и дјеце. Да бисте то урадили, изградили смо 180 стаза и 33 хиљаде картинга.

Појава федерација

У мају 1960. године, Међународна моторспорт федерација је одлучила да је картинг иста врста моторних трка као и Формула 1. Основана је Међународна картинг комисија, која је одржавала такмичења. Дебитантско првенство одржано је 1962. године у главном граду Италије. 1992. године, Руски аутомобилски савез (РАФ) замијенио је Савез аутомобилског спорта СССР-а, који је касније, у договору са Међународном федерацијом моторних спортова, додијелио РАФ Картинг асоцијацији за подршку и промоцију националног спорта.

Уређај модерних картинга

Аутомобил има две педале: гас и кочницу. Педала кочнице је прилично осетљива, а курс је оштар у поређењу са уобичајеним аутомобилом. Без амортизације. Вибрације изазване обртањем мотора, који је причвршћен за оквир. Динамичан ток аутомобила даје возачима задовољство да картинг постане омиљена забава. Карактеристична карактеристика различитих картографских фотографија је таква да можете видети различиту еверзију точкова на предњој осовини у завоју. Што више окрећете волан улево, то више леви точак испада више од правог. Са правом инверзијом, исто се дешава и по аналогији. Мала тежина и лакоћа управљања још увек захтевају довољно физичке кондиције. Чак и након мало праћења, мишићи руку и раменог појаса постају веома уморни, а покушај да се аутомобил одржи брзином убрзава читаво тело да ради у статичкој напетости.

Још једна значајка ове карте је њена сезона. На зимским гумама, шиљци и газишта су такви да је одлично ићи у картинг иу зиму. Штавише, у северним земљама углавном одржавају зимска такмичења на ватреним лоптама.

Класификација машина

Шта је картинг са техничке тачке гледишта? Ово је спорт који се динамично развија и који захтева нове технологије, ергономска решења, моћ и појачане мере безбедности. Механичари су стално радили на томе. Разне техничке спецификације и могућности развиле су се у један класификатор аутомобила. Званично, звучи овако: "Класификација и технички захтјеви за картице тркаћих аутомобила." Постоје четири групе:

• Група 1. Ово укључује карте Формуле А и Формула Супер А. Сличне техничке карактеристике са малим предностима другог. КФ-1 и Супер картице припадају првој групи, разликују се по величини мотора.
• Група 2. У другу групу спадају Интерцонтинентал-А-Јуниор, Интерцонтинентал-А, КЗ1, КЗ2, Ротак Мак и други.
• Група 3 . "Пионир", "Кадет", "Микро" - све су то тркаћи аутомобили регистровани у Руској аутомобилској федерацији.
• Група 4. Разне варијације класе "Иззи Мапс" карактерише капацитет мотора од 50 до 125 куби без мењача. Ту је и "Иззи Цард Схифтер" са 6-брзинским мењачем.

Цомпетитиве Цлассес

Класе у којима се такмичари такмиче, директно зависе од врсте картинга:

Међународне класе представљају КФ2, КФ3, КЗ1, КЗ2, РОТАКС МАКС, ИЗЗИ ЦАРД картице. Фиребаллс учествује на међународним турнирима.

Националне класе ("Пионир", "Кадет", "Национални јуниор", итд.) Се одржавају на државном нивоу, сви тркаћи аутомобили су регистровани у РАФ-у. Класе за децу Почните са класом "Мицро" и завршите са класом "Иззи Цард 60". Карактерише се по старосним групама и ограничењу брзине.

Аматерске класе учествују у такмичењима на картама за ваљање, односно, било који картинг центар може организовати првенство са својом наградом. Карактеристика је недостатак пражњења.

Фабричке класе представљају такмичење у тркама једног произвођача.

Основна правила

Национална спортска правила за картинг потичу из 2006. године. Постоји осам главних тачака у правилима. Наводе да је Федерални моторни спорт званични надлежни организатор. Сва правила картинга за локална такмичења морају бити координирана са ФАС-ом и имати правилно попуњену документацију. У наставку су наведене карактеристике стварног доласка. У документу се наводи да прописи треба да дефинишу почетни сигнал за учеснике. Показује се стартна линија, која може бити из скретања или са места. Почетну линију карактерише линија испред које се граде сви тркаћи аутомобили. Линија старта је почетна тачка тајминга. Описује захтеве за локацију сигналног светла. У случају квара семафора на такмичењима, користе се сигналне заставице. Основна правила за картинг су следећи задаци: одређивање времена на контролним тркама, одређивање времена сваког возача и одређивање времена најбољег времена или најбољег круга.

Не само професионални спортисти, већ и аматери треба да знају за правила скретања у картингу. Исправно постављена путања при скретању омогућава вам да сачувате брзину карте и извучете максимум из аутомобила. Окрећите потребу за благом кривуљом стазе. Ако одаберете кратку стазу или унутрашњу страну стазе, онда морате смањити брзину. Професионалци саветују да полако улазите у окрет и убрзавате. Тактике зависе од саме стазе. Ако је један окрет замењен другим, онда морате да размислите све до краја одједном, успоравајући на првим скретањима.

Картинг за децу

На питање шта је то картинг за децу и да ли је потребно, можемо сигурно одговорити да је то скоро идеалан почетак за бављење моторним спортом. Мицхаел Сцхумацхер, Мицкеи Хакен је почео с њим. Осим тога, можете се бавити са 6 година старости. Припадају одговарајуће класе: "Мицро" (6-9 година), "Мини" (8-11 година), "Супер Мини" (11-13 година), "Иззи картице". Карактеристике дјечјег картинга су можда у тежини и помјерању аутомобила. За локална такмичења ограничење брзине је 40 км / х. Максимална брзина од 100 км / х је дозвољена у класи "Супермини" за учеснике 11-13 година.