Шта је то "Цитроен Ксантиа"?

Године 1993. модел Цитроен-Ксантиа представљен је на прегледу француских љубитеља аутомобила. Његова главна разлика је хидропнеуматско вешање, о чему се возачи расправљају већ пола века. Али само у функцији суспензије овог модела? Да видимо.

Хисторицал фацтс

Као што је већ споменуто, деби аутомобила "Цитроен-Ксантиа" одржан је још 1993. године. Од тада је популаран не само у Француској, већ иу другим земљама. Укључујући и Русију. Аутомобил средње класе замијенио је Цитроен ВХ.

Први модели су опремљени бензинским и дизел моторима снаге до 120 и 90 КС. Године 1995. појавили су се нови модели са другим варијантама мотора. Већ су присуствовали турбо пуњењу.

Истовремено, у модификацији "Брек" појавио се и "Цитроен Ксантиа". Још једна нова особина је модификација “Имовина”. Она је разликовала суспензију са системом стабилизације. Али није уживала популарност због скупе услуге.

Године 1997. модел је утицао на рестилирање. Дотакао је и погледао, и техничку страну.

Модел екстеријера и ентеријера

Око екстеријера аутомобила много се прича. Неки сматрају да је то необично за компанију. Други верују да је Цитроен-Ксантиа променио дизајн модела следеће генерације Цитроен.

Прва генерација аутомобила произведена је само у стражњем дијелу хатцхбацка. Аутомобил је визуелно изгледао шири због малог прелета поклопца пртљажника и равног стакла.

Запремина пртљажника Ксантхиа је прилично велика (480 литара). Још једна предност је раван под. Са преклопљеним задњим седиштима, волумен пртљажника је скоро дупло већи. Обим пртљажника у каросерији "вагона" са пресавијеним седиштима и још више - 1 690 литара.

После рестилинга променио је предњи браник. Неколико центиметара постало је тело. Лукови точкова су се проширили. Сада су поставили точкове пречника 15 инча.

Што се тиче кабине, овде модел прати традицију компаније. Једноставан и уредан стил, ненаметљив и мало конзервативан. Контролна табла садржи сва потребна подешавања која су компактна. Стееринг цолумн подесива по висини.

Након рестиловања, плоча је постала мало заобљена. Конфигурација централне конзоле и волана је промењена. Промењена тапацирана врата.

Конфигурација и додатне функције

Основна опрема аутомобила је већ укључена централно закључавање и серво управљач. Истина, то је био крај њеног меса. Скупље модификације су већ опремљене клима уређајем, ваздушним јастуцима, па чак и анти-лоцк системом.

Најскупља опрема је укључивала контролу климе, унутрашњост коже и друге модерне карактеристике које побољшавају сигурност.

Опције одговорне за сигурност, проширене су након рестилинга. Појавили су се предњи ваздушни јастуци, као и бочни за путнике на задњим седиштима.

Техничке спецификације

Временом је Цитроен-Ксантиа мотор побољшан и промењен. Први бензински мотори од 1,6 до 2,0 литара производили су снагу од 88 до 121 литара. ц. Дизелска верзија тог времена имала је волумен од 1,9 литара и снагу до 90 литара. ц. Њихова максимална брзина је била око 160 км / х.

Неколико година касније појавили су се модели бензинских мотора с турбопуњачем. Њихов капацитет је био 147 литара. ц. запремине 2.0 литара.

Листа стандардних погонских јединица се повећала након рестилирања. Појавили су се бензински мотори од 2,0 л и 2,9 л (132 и 190 КС). Дволитарски дизел мотор снаге 110 КС имао је директно убризгавање горива.

Максимална брзина је већ достигла 230 км / х. Истина, за оверклоковање је требало времена. Најбољи показатељ - 12,6 с показао је бензински мотор од 112 литара. ц.

"Цитроен-Ксантиа" се сматра једним од најбољих модела произвођача. То потврђују и високи нивои продаје у сваком тренутку његове производње. Возачи су ценили поузданост аутомобила, његов стилски дизајн, пространост ентеријера и оригинално техничко пуњење.