Гдје је чеп за одвод расхладне текућине? Како одводити расхладну течност

Уз периодично одржавање аутомобила потребно је заменити расхладно средство у систему. То треба урадити у складу са препорукама произвођача потрошног материјала и саме машине. По жељи, власник возила може самостално обавити цијели поступак.

Да би се то постигло, он мора да сазна где се налази чеп за одвод расхладног средства у блоку хладњака и блока цилиндара, као и да размотри редослед свих радова. Излучивање расхладног средства из система је лако.

Зашто мењати расхладно средство?

Проучавајући питање где се налази чеп за испуштање расхладне течности, како се одвија цео поступак замене садржаја система, потребно је прво разумети зашто је то неопходно.

Систем антифриза временом застарева. Производе се његови адитиви. То доводи до смањења ефикасности расхладног средства. Ако не промијените антифриз на вријеме, мотор ће се прегријати. То може довести до лома. Зато, питајући се да ли требате исушити расхладно средство, знајте да је одговор да. Ово је потребно да се изведе без грешке.

Ову процедуру треба извршити у случају замјене радијатора или термостата. Имајући довољно слободног времена, возач може самостално обавити цијели поступак.

Када треба испразнити расхладно средство?

Расхладно средство се испразни након истека рока трајања расхладног средства. Зависно од произвођача, може бити од 2 до 5 година. На пример, антифриз захтева замену свака 2 године. Проверени произвођач антифриза може успешно да обавља своје функције 5 година.

Произвођачи расхладне течности такође могу указати на трајност својих возила у километрима. Ова бројка може бити 20-60 хиљада км. У том случају треба узети у обзир радне услове возила Ако мотор ради у увјетима оптерећења, сви потрошни материјали се чешће замјењују.

Да бисте разумели када је време да промените антифриз, требало би да процените његов изглед. Ако је променио првобитну боју, појавила се пена или смеђа боја, адитиви се више нису носили са својим задацима. Потребно је спојити антифриз.

Препаратион

Да разумем како исушити расхладно средство треба размотрити процедуру у фазама. Прво треба да проучите упутство за употребу вашег аутомобила. У њему се детаљно разматра локација одводних чепова.

Мораћете да припремите сет кључева. Такође је потребно припремити простран контејнер. То може бити базен од најмање 8 литара. Такође треба да водите рачуна о доступности крпа.

Прво морате обратити пажњу на радијатор. Рад почиње са њим. У упутству за употребу морате да пронађете где је испусни чеп расхладне течности овог система. Ово је обично лако. Чеп за одвод на резервоару радијатора обично је направљен од пластике.

Тек након што се течност испусти из мотора. Плута може бити на блоку цилиндра. Одврнула је одговарајући кључ. Рад се изводи са хладним мотором.

Демонтажа радијатора

Замена расхладне течности ВАЗ, Мерцедес, Форд и други аутомобили раде по упутствима произвођача. Започните ову радњу са радијатором. Да бисте то урадили, уклоните заштита мотора. Ово постаје могуће ако одврнете 4 причвршћивача помоћу одговарајућих тастера.

Да бисте одврнули славину хладњака, морате извршити некомплициран поступак. Регулатор температуре пећ, која се налази у кабини, мора се померити у десну крајњу позицију. Одговара најтоплијем ваздуху који грејач производи.

Затим морате одврнути поклопац експанзионе посуде. Неки произвођачи ово не препоручују, јер ће течност прскати у различитим правцима. Стога, возач самостално одлучује о изводљивости таквог поступка.

Затим процес растављања система радијатора прелази на следећи ниво. Затим морате исушити антифриз.

Одвод антифриза из радијатора

По завршетку горњег поступка потребно је опрати. Његова замена испод радијатора. Можете користити било коју практичну амбалажу. Главна ствар је да је њен капацитет био одговарајући.

Након тога, возач треба да погледа испод хаубе. Овдје је потребно пронаћи вентил за расхладно средство хладњака. То ће помоћи произвођачевим упутствима. Цорк треба полако и нежно одврнути. У овом случају, течност се одводи у базен. Ако се ова акција изведе брзо, вероватно ће антифриз ући у генератор.

Затим напустите систем на 10 минута. Треба јој дозволити да стоји. Након тога можете наставити са пражњењем расхладног средства из мотора. Ову акцију треба пажљиво спровести. При руци увек треба да буде крпа и неопходни алати.

Одвијање утикача мотора

Након што је сва течност исушена из радијатора, можете обратити пажњу на мотор. Под њим морате да замените исти капацитет који је коришћен у претходној операцији.

Затим, возач мора да пронађе где је чеп за испуштање расхладне течности на блоку мотора. Налази се испред блока цилиндра, испод нивоа завојнице паљења. Да бисте разумели где је застој у саобраћају, морате погледати дијаграм инструкција.

Ако је потребно, модул паљења се може уклонити. У неким случајевима, она се донекле мијеша. Према томе, може се демонтирати у складу са упутствима.

Пражњење флуида мотора

Када се заврши целокупна процедура, потребно је да замените здјелу за блок цилиндра. Сва течност се улива у њу. Систем треба оставити да се слегне 10 минута. Ово је неопходан услов који захтева пражњење расхладне течности.

У том процесу, потребно је пратити сигурност свих дијелова механизма. Да их не изгубите, потребно је да одмах након пражњења вратите све компоненте система. Отвори за испуштање треба обрисати чистом крпом. Ако је потребно, потребно је заменити истрошене жлезде.

Након тога, процес уклањања старог флуида може се сматрати комплетним. По жељи, систем можете испрати посебним средством или дестилованом водом. Ова процедура се обавља након што се сви чепови заврте.

Додаје се вода за испирање система. Мотор се загрева и гаси. Након 7 минута дестилована вода се испушта из система користећи претходну технологију. Такве радње се изводе неколико пута док вода не буде чиста.

Сипање новог антифриза

Знајући како исушити расхладно средство, морате размотрити процедуру за пуњење новог расхладног средства. Да бисте то урадили, чврсто затворите све чепове. На склопу гаса, одврните црево. Затим се у систем улије нови антифриз. Ова процедура се изводи док расхладно средство не излази из црева. Ово указује на довољну количину антифриза у систему.

Затим, црево мора бити постављено у првобитни положај. Добро је притиснут јарамом. У резервоару морате додати течност до максималне ознаке. Затим се поклопац затвара. Да бисте проверили систем, морате покренути мотор и унутрашњи грејач. Након што се систем загрије, мотор се мора угасити. Ако је потребно, напуните резервоар унутра. Ова једноставна процедура ће значајно продужити вијек трајања мотора и сустава хлађења било којег аутомобила.

Знајући из упутства произвођача возила, где се налази чеп за испуштање расхладне течности, а такође и проучавајући поступак за одвођење истрошеног расхладног средства, сваки власник аутомобила ће моћи да одржава овај систем на време. Овај приступ ће продужити животни век машине, као и омогућити да мотор ради потпуно и издржљиво.