Зашто се ауто зауставља у покрету, а затим почиње?

Много је разлога због којих се аутомобил зауставља у покрету, затим почиње и након неког времена поново застаје. Ова ситуација је неугодна, јер се често морате зауставити на путу и ​​покушати покренути аутомобил. За то је потребна брза одлука, јер и даље возити аутомобил који може застати у било које вријеме је опасан.

Главни разлози

Када се аутомобил заустави у покрету, онда се он покрене и поново може застати, пре свега треба обратити пажњу на разлоге који узрокују сличан проблем:

1. Гасолине цонсумед.
2. Лоша батерија.
3. Фаулти брава за паљење.
4. Цурење уља или антифриза, због чега се мотор може прегријати и зауставити.
5. Неисправност електричне опреме.
6. Проблем са сензорима или осигурачима.

Најчешће, одређени узрок вам омогућава да идентификујете комплетну дијагнозу возила. Готово је немогуће одредити природу такве грешке и, штавише, поправити аутомобил. Хајде да погледамо ближе шта тачно могу да буду разлози за застој аутомобила у покрету, а затим и покретање.

Лоше гориво

Лоши бензин или дизел гориво могу узроковати квар. Ако вам се то догоди по први пут да се ауто зауставља у покрету, онда се он покреће одмах или након неког времена, а затим се тачно сјетите какав бензин и гдје сте пунили гориво. Мотори неких аутомобила су изузетно осетљиви на добар бензин и генерално одбијају да возе на лошем гориву. Често се лоши бензин мора испразнити из резервоара и напунити висококвалитетним.

Ако је мотор у аутомобилу стандард Еуро-4 или Еуро-5, онда би требало да ради на 95-том или 98-ом бензинском мотору, и напуни га 92. бензином са нижим бензином. октански број и висок садржај сумпора је немогућ.

Ако се аутомобил ВАЗ-а заустави у покрету, тада се покреће након пуњења бензином, који не задовољава препоручене захтјеве произвођача, онда можете рећи за 90% да је кривац за гориво. У овом случају вриједи испразнити стари бензин, попунити нови и замијенити филтер за бензин.

Свећице

Ако су свјећице неисправне, аутомобил се може зауставити приликом вожње. Али у исто време треба приметити и друге симптоме: оштре ударце при покретању аутомобила, детонацију у мотору.

Неопходно је одврнути свеће и видјети да ли на њима има наслага угљика. Ако су присутне, електроде се могу једноставно очистити. Али често чишћење не помаже, а ви морате промијенити цијели сет свијећа. И генерално, прљаве свијеће могу говорити о трошењу цилиндара мотора.

Филтери за ваздух

Ваздушни филтер треба правовремено мењати. Ако је јако прљав, мотор неће добити довољно ваздуха, због чега се може "угушити". Свако може да промени филтер ваздуха - сам процес је једноставан. Али да ли ће решити проблем са мотором? Нико то не може рећи без дијагностике.

Пумпа за гориво

Логично, аутомобил може застати због недостатка бензина систем за гориво. Довод бензина до бризгаљке или карбуратора је организован на следећи начин: у резервоару за гас, који се налази на самом крају возила, инсталирана је пумпа за гориво, која пумпа бензин из резервоара и доводи га до мотора. Ако ће радити повремено, онда на одређеним местима у комори за сагоревање мотор неће добити гориво. У неким случајевима, гориво може доћи у недовољним количинама, и због тога, аутомобил се може зауставити у покрету, а затим завршити. Истовремено, карбуратор или ињектор ће се користити као систем напајања - то уопште није важно.

Замена пумпе за гориво је једноставна и можете је сами урадити. У савременим аутомобилима налази се испод задњег седишта. Цена овог уређаја је такође мала - око 1000 рубаља. Истина, то зависи од конкретног модела.

Треба напоменути да постоји још један разлог који омета пумпу. Ради се о кључању бензина. Такав феномен се може приметити када је температура ваздуха висока на улици или док стоји у саобраћајној гужви, када нема природног пухања мотора и резервоара гаса са надолазећим ваздухом. Често искључивање мотора за неко време да се охлади решава овај проблем. Неки власници аутомобила тврде да се проблем кључања бензина може ријешити усмјеравањем топле струје зрака у кабину. Онда топлота из мотора иде у ауто.

Зачепљење филтера за гориво

Други разлог може бити филтер за гориво. Ако се не промени у времену, онда се акумулира превише прљавштине, а онда се гас гаси. Наравно, на малим брзинама и са не баш активним убризгавањем горива, аутомобил ће се померити, али треба само додати гас, јер мотор почиње да застаје због чињенице да бензин једноставно нема времена да прође кроз филтер. У овом случају, филтер је замењен, а аутомобил почиње да ради активније. Лако га је променити, јер је потрошни материјал и кошта новчић.

Електрична опрема

Ако и даље није јасно зашто се ауто зауставља у покрету, онда почиње и наставља са променљивим гашењем мотора, па се проблем мора посматрати у електричном делу. Најчешће електрични генератор долази у стање пропадања. Као резултат тога, сви електрични системи машине се напајају из акумулатора, а његово пуњење није довољно дуго. Такође, оксидација контаката батерија може бити одговор на питање зашто се ауто зауставља у покрету, али у изузетно ретким случајевима. Уосталом, приликом вожње, аутомобил се напаја електричним генератором, а ако његова снага није довољна, из акумулатора се могу извлачити додатни ресурси.

Проблем са сензором

Сензори се могу категоризирати и као електрична опрема. Они одређују температуру мотора, притисак уља у систему и узимају друге индикаторе тако да мозак може да одреди свеукупно стање мотора. Сензор дистрибуције радилица, на пример, један је од елемената без којих је покретање мотора немогуће. Ако он или не ради уопште, или ће лоше радити, онда ситуација у којој се машина зауставља у покрету није искључена. Разлог за неке аутомобиле је управо у овом сензору: када постане јако вруће, он престаје да ради, а онда мотор застане.

Бад фирмваре

Понекад власници аутомобила покушавају да побољшају техничке карактеристике аутомобила бљеском. Сасвим често компетентни фирмваре вам омогућава да додате коњске снаге аутомобилу и учине га динамичнијим. Међутим, не увек фирмваре може побољшати динамичке карактеристике машине, понекад се испостави супротно. Неке промене у софтверу побољшавају перформансе мотора при брзинама радилице више од 1000 обртаја у минути, а код нижих окретаја мотор се може зауставити. Уопштено говорећи, неписмени фирмвер може бити одговор на питање зашто се аутомобил зауставља у покрету. Ињектор у овом случају једноставно не „разумије“ колико често и у којим количинама се доводи мјешавина горива.

Ако се слична грешка појави након инсталације новог фирмвера, онда је вриједно ресетирати поставке компјутера на творничке поставке. И проблем ће нестати.

Укључивање испушног система

Идемо даље. Ако се испушни систем поквари, мотор се може искључити. Истовремено, мотор се може покренути, али када притиснете папучицу гаса, мотор почиње да се гуши и стаје. Ово се често налази на аутомобилима са карбуратором. Аутомобил се зауставља у покрету у хладном времену због смрзавања испушног лонца и цијелог сустава испушних плинова. Стога, зими, нека возила се загријавају.

Контрола брзине празног хода

Често на форумима, возачи покушавају сазнати зашто се аутомобил ВАЗ-а зауставља у покрету. Поред свих наведених разлога, постоји још један, својствен моделима овог произвођача. То је регулатор празног хода. Проверава се на сервисној станици на следећи начин: стартовати мотор стартером и истовремено притиснути педалу гаса. У овом случају, мотор се покреће, али застаје када притиснете гас. У том случају замијените ставку.

Тхроттле валве у карбураторима или ињекторима, ако је прљав, може довести до сличног проблема. Решава се чишћењем преклопа. Овај поступак можете обавити сами у својој гаражи.

Проблем са карбуратором

Иако се у новим аутомобилима карбуратори више не користе, стари се још возе помоћу ових система горива. То су прилично проблематични системи који се стално зачепљују. Многе сервисне станице нуде услуге чишћења карбуратора, након чега мотори на многим аутомобилима оживљавају. Међутим, карбуратор се може сам очистити - за то постоје специјална средства за чишћење аеросола. Тешкоћа лежи само у уклањању система, иако не би требало бити проблема са расположивошћу алата.

Закључак

У овом чланку су наведени главни елементи мотора, због чега се мотор може зауставити приликом вожње. У ствари, они су много више. Практично сваки више или мање важан елемент система мотора може директно или индиректно да изазове застој мотора. Стога је немогуће тачно утврдити узрок таквог квара и дати препоруке у вези са тражењем проблема. Ово се може одредити само детаљним прегледом и дијагнозом.

Да би аутомобил радио дуги низ година, а не да се креће, морате слиједити једноставна правила рада. Ова правила су позната свим возачима, али из неког разлога не прате их сви:

1. Користите само одговарајући бензин . Ако је мотор аутомобила стандард Еуро-4 или Еуро-5, онда се бензин мора сипати у резервоар овог стандарда (одговара 95. или 98. бензину).
2. Користите препоручено уље. Упутства за аутомобил показују која уља треба користити и када. Важно је знати не само бренд, већ и вискозитет. Никада немојте користити погрешно уље или лажни материјал, који су бројни на тржишту. Погледајте паковање и заштитне знакове.
3. Немојте преоптеретити мотор. Приликом вожње пратите окретаје и сензор температуре. Није потребно наставити кретање ако се индикатор температуре налази у близини опасне црвене зоне на термометру.
4. Обавезно успорите када возите на лошем путу и ​​водите рачуна о суспензији аутомобила.

При поштовању једноставних правила рада мотор ће живјети много дуже. Па, у случају заустављања његовог рада када се аутомобил креће, најбоље је да се окренете сервисној станици, а не да сами потражите узрок без специјализованог искуства и знања.