ЗИЛ-130: тунинг, фотографија након надоградње аутомобила

Камион ЗИЛ-130 је пројектован и развијен давне 1956. године. Прототипови су опремљени са 5.2-литарским шестоцилиндричним моторима, снаге 130 коњских снага, носивости четири тоне. На тестовима, аутомобил је показао слабу динамику, не дозвољавајући да се користи као трактор. Прва фабричка подешавања ЗИЛ-130 одржана су 1958. године, када су дизајнери заменили стари „мотор“ верзијом са 8 В-цилиндара. Ово је повећало снагу на 150 "коња". Затим разматрамо карактеристике и могућности модерних побољшања легендарног аутомобила.

Тунинг ЗИЛ-130

Унутрашњост камиона није се много разликовала од удобности и презентабилности. Због тога се сматра да је један од главних праваца побољшања аутомобила ажурирање кабине. Да бисте се ослободили духа из прошлог века, дозволићете присуство фантазије и спремности да експериментишете. Прво морате водити рачуна о додатној изолацији буке и вибрација.

У следећој фази, места ће бити побољшана. Овај део ентеријера је подложан значајним оптерећењима, временом губи своју презентацију. Редовита кожа прегрева сунчеве зраке, што је непријатно и за возача и за путнике. Стара пресвлака је потпуно уклоњена, а на њено место постављени су модерни, практични и отпорни на хабање. Међу кардиналним трансформацијама је замена фабричког седишта пнеуматским паралелом.

Кабина за подешавање ЗИЛ-130 урадите то сами са својим рукама и наставите инсталацијом висококвалитетног аудио система. Унутра је довољно простора за додатне звучнике и дугмад. Додатни шарм ће дати ЛЕД светла на контролној табли и радним површинама.

Побољшање мотора

Ако је све мање или више јасно са кабином и кабином, неће бити тако лако ублажити апетит камиона. То ће захтијевати нека знања и техничке вјештине. Правилно побољшање мотора ће омогућити већу ефикасност у раду уз мању потрошњу горива. У овом случају, модернизација електране је сасвим реално да се ради самостално.

Главно питање у тунингу ЗИЛ-130: како не изгубити снагу? Најбоља опција би била да се јединица додатно опреми дизел јединицом. Потрошња горива ће опасти за око 20 литара, а цијена дизел горива је обично нижа. Комбинација ових тачака ће додатно уштедети на оперативним трошковима и одржавању. Уклањање "мотора" треба обавити што је могуће пажљивије и прецизније како се не би оштетили причвршћивачи и други осјетљиви дијелови.

У следећој фази, оквир се модификује, појачавачи и конзоле се пробављају, карданско вратило се продужава. Мотор, претворен у дизел, монтиран је у припремљеном одјељку. Следеће је усавршавање цијеви пригушивача и монтажа преосталих дијелова аутомобила. Пре првог покретања мотора у новој верзији, потребно је потпуно пумпати систем напајања из резервоара до пумпе за гориво. Ово ће ослободити вишак ваздуха. Ако се све уради исправно, индикатори моћи ће остати на истом нивоу, а профитабилност ће се значајно повећати.

Пицкуп фром ЗИЛ-130

Подешавање аутомобила у питању често може попримити најбизарније и неочекиване форме. Затим размотримо како да се стари камион претвори у солидан и практичан камионет. Основни материјали су базни "Форд Е-250" и ЗИЛ-131 у сјеверној верзији. Аутомобил се испоручује са 4,2-литарским мотором са аутоматским мењачем, а јединице и каросерија су монтирани на ојачани рам.

Монтажа кабине

Почните са кабином за подешавање ЗИЛ-130. Пошто, у стандардној верзији, она не жели да седи на припремљеном месту, биће потребна значајна промена елемента. Овдје је потребно интервенирати у дну дијела, као и структуре моћи. Блок за монтажу педале се изводи 15 центиметара напред.

Као резултат реконструкције, формирана је врста кутије, која се може користити за субвоофер и друге компоненте мултимедијалног система. Одозго, одељак је прекривен алуминијумским поклопцем на којем ће бити постављен наслон за руку, претинац за рукавице и држач за чаше.

Инструментна плоча је погодна од америчког донатора, након малог уклапања испод тијела панела домаћег камиона. Инсталација уређаја се врши у штапном гнезду, завршена са заштитом од плекса. За подножје браника користи се домаћа конструкција квадратне цијеви, која је обложена лимом. Одговарајуће кукице налик на зубе су причвршћене на резултујућу кутну детаљност. На вањском дијелу одбојника уклапају се украсне летвице. Да би се будућем пицкуп-у дала одговарајућа слика, предњи дио облоге и крила пажљиво су подешени, а затим међусобно повезани заваривањем. Онда су сви шавови и храпавост кити и мљети.

Оквир и суспензија

Приликом подешавања ЗИЛ-130 властитим рукама у проматраном смјеру, Фордов оквир се скраћује изрезивањем потребних дијелова и затим поновно заваривање бочних елемената. На шавовима се постављају елементи за ојачање. Оквир се чисти од рђе, третира се прајмером и обојен у наранчасту боју.

У складу са дужином оквира скратите кардан и резервоар за гориво. Први део се реже на опреми за окретање, након чега се уграђени делови заварују у чврсти блок. После прераде, резервоар губи око 50 литара запремине, ау коначној верзији има око 90 литара.

У суспензији се опруге опруге и модификују прољетне наушнице, што смањује возило за око 50 цм (дуж кабине). Точкови су опремљени алуминијумским точковима класичног дизајна и величине 305 / 55Р20.

Издувни систем

Даље подешавање ЗИЛ-130 са његовом трансформацијом у камионет се наставља прерадом испушне јединице. Алтернативно, као погонска јединица, можете користити свој властити мотор од Форда (В-обликован шестоцилиндрични бензински мотор са повећаном запремином до 4,2 литре). Погодан је и за електране типа Мопар 5.2 Магнум В8, снаге 500 "коња".

Издувни систем је најједноставнији и оригиналнији дизајн. Узмите две цеви од нерђајућег челика пречника 63 мм, ставите их у 76-милиметарски пригушивач. Разлика у дужини млазница омогућава мотору да произведе карактеристичан звук на ниском броју обртаја.

Боди парт

Фото тунинг ЗИЛ-130 након претварања у пицкуп приказан је испод. У завршној фази, биће вам потребно тело и крила од лима да се обраде са гитом и обојеним како би одговарали читавом аутомобилу.

Креативним приступом добијате јединствену копију како у техничким карактеристикама тако и са пројектног становишта. Последњи акорд ће бити опремање камионета оригиналним светлосним елементима, огледалима, летвицама.