Недавно, све већи број возача поставља додатна кочиона светла на своје возило. Истовремено, примећује се да то нису трошкови, већ уштеде, и пре свега на безбедности. Размотрите које врсте додатних стоп-лампи на аутомобилима су, како одабрати и инсталирати.
Црвено светло се сматра заустављеним. Многа возила већ имају фабричку лампу, али многи возачи недавно радије инсталирају додатни извор свјетла или демонтирају стари како би инсталирали нова свјетла.
Најлакши начин да се аутомобил додатно заштити је уградња задњег светла на врху стакла. У том случају нијансирање не би требало да омета светлосни сигнал.
Типови кочионих светала на аутомобилима:
Према Правилима саобраћаја (Правила пута), можете инсталирати два додатна сигнала на свој аутомобил. Употреба помоћних извора светлости побољшава безбедност саобраћаја, јер возило постаје добро видљиво. Такву машину можете видети на великој удаљености, што смањује ризик од хитне ситуације на путу.
Већина аутомобила долази са фабричким лампама, али то често није довољно. Независно можете инсталирати стоп сигнална светла у задњем бранику или спојлеру, као и причврстити у кабину или на спољни део задњег стакла. Извор светлости може послужити као ЛЕД, неон и сијалице са жарном нити. Најчешће се ЛЕД диоде инсталирају јер троше мање струје, карактеришу их дуги вијек трајања, али имају мале кутове гледања у успоредби са жаруљама са жарном нити.
Најлакши начин за уградњу додатног свјетла у аутомобил. Дакле, на њега неће утицати фактори окружења, и то ће трајати дуже. Осим тога, на врху стакла јасно су видљива свјетла приближавајућег аутомобила.
Многи власници аутомобила кажу да се стандардна додатна кочиона светла на возилу не носе са својим задатком, нарочито у условима слабе видљивости. Диодна светлост није у стању да се "пробије" кроз снег, маглу или јаку кишу. Чак и када видите слаби црвени сигнал испред, возач не може да одреди тачну удаљеност. Да би се то урадило, направљена су ласерска сигнална светла, која су много већа, али квалитет је одличан.
Ласерско анти-фог кочионо светло је мали црвени модул, водоотпоран и отпоран на ударце. Дизајн има округло сочиво, захваљујући којем се трокут пројектује са светлом ласерском линијом иза аутомобила. Угао нагиба уређаја може се лако подесити и фиксирати вијцима или траком.
Предности ласерског кочионог светла:
Постоји уређај и недостаци. Ласерски сноп постаје скоро невидљив у сунчаном времену. Такође морате правилно подесити угао греде, јер може пасти директно на вјетробран аутомобила иза вас, што ће довести до слабе видљивости другог возача.
Ласерски снопови још нису распрострањени на територији Руске Федерације и њихова инсталација се сматра незаконитом, због чега се постављају на невидљива мјеста. Може се инсталирати испод спојлера, регистарских таблица или близу предњег свјетла.
Да бисте инсталирали кочионо светло на аутомобилу, морате имати одвијач, сам извор светла и електричну траку. Када купујете додатну лампу, испоручује се са упутством за инсталацију. Започети је да се одреди модел, али и да се обрати пажња на моћ. Акумулатор аутомобила можда није дизајниран за високо кочионо светло. Ово ће заузврат довести до тога да батерија брже седне.
Следеће је да се одреди локација инсталације лампе, након чега можете наставити директно са инсталацијом. Најчешће, на пример, додатно светло кочнице на ВАЗ-у се инсталира на задњем прозору, пожељно у путничком простору. Ово ће заштитити уређај од загађења и фактора околине.
Начин фиксирања додатне лампе зависи од његове конструкције. То може бити двострана трака или усисна чашица. Да бисте осигурали да је уређај стабилан, можете пажљиво избушити рупе на крову, иза и изнад. Ако је задња полица заузета, можете је поставити на одбојник. Најтеже место за монтирање је спојлер. Такође је неопходно осигурати жице тако да не дођу у контакт са кућиштем.
Најчешће, возачи инсталирају додатно задње свјетло. Важно је да изаберете место тако да не буде закрчено другим предметима, а светлост је препознатљива за возила која се крећу иза њих.
Да би се олакшало сакривање жица, додатни извори светлости су инсталирани на задњем прозору одоздо. Лампица кочнице на задњем бранику вам омогућава да сакријете каблове на задњој полици аутомобила. Недостатак избора овог места је да је браник прво загађен, тако да се светла не могу разликовати од других учесника у саобраћају.
Укључено са кочионим светлом су две жице (позитивне и негативне). Морају да гурну у отвор задње полице, а затим у пртљажник возила.
Сигнал заустављања се може поправити на два начина:
Ако замењујете додатно кочионо светло или га постављате у спојлер, требало би да проверите да ли има места за жице. Жице се увлаче у пртљажник до главног ланца ауто мреже. Позитивна жица је спојена на прикључак стоп лампице, негативна жица је повезана са каросеријом возила. Да бисте сакрили жице, можете их причврстити на дно сандука траком или укључити у заједнички појас. Сви изложени делови жице морају бити изоловани.
Додатна светла кочница помажу у заштити аутомобила у условима слабе видљивости на путу. Њему треба пажљиво приступити, бирајући место и врсту прилога. Законодавство РФ дозвољава постављање два додатна извора свјетлости на аутомобиле. Инсталација, инсталација или замена нису тешки. Најчешће, возачи самостално монтирају такве уређаје на стражњи прозор.