Ваздухоплов ТУ 204: распоред кабина, спецификације и прегледи
Упркос прилично пропуштеном времену, путнички авион Ту-204, према мишљењу стручњака, има добар оперативни и извозни потенцијал. Што се тиче главних показатеља, оно није инфериорно страним аналогијама компанија Боеинг и Аирбус које воде у смислу комерцијалног успјеха (прије свега то се односи на посљедњих више од двадесет модификација, "300") и има важну конкурентску предност за домаће оператере. цене Пројекат Ту-204 рођен је у тешким временима и дуго је каснио, али данас га успешно користи неколико авио-компанија.
Почетак пројекта
Развој новог пројекта авиокомпаније иницирао је министар И. С. Силаев 1982. године, а годину дана прије резолуције владе у цјелини формулисао је главни задатак који им је додијељен. А. Н. Туполев. Овај путнички авион, раније познат као Ту-204, морао је испунити обећавајуће захтјеве међународних авио-пријевозника, па је по изгледу сличан страним узорцима, означавајући главни тренд у развоју зракопловне технологије. Сличне карактеристике омогућавају идентичне приступе њиховом остварењу. То се десило са Ту-204. Монопланска шема са ниско лежећим дугим крилом и два мотора који су били на њој постављени на пилоне је атипична за Тупољевове, у овом случају, први пут су коришћени. То не значи да је дошло до плагијата (у ствари, Боеинг и Аирбус су такође веома слични по распореду). Међутим, у дизајну од самог почетка су предвиђене многе технолошке иновације.
Конструктивне иновације
Дизајнери су по први пут применили аутоматизовани систем „Диана“, уз помоћ којег је било могуће брзо и тачно извршити прорачуне елемената снаге авиона за напрезања, деформације и фреквенција осцилација. Дизајн је користио много револуционарних у то време композитних полимерних материјала, бешавне оплате и друге занимљиве приступе који су значајно побољшали аеродинамику трупа и авиона. Потпуно нове технологије за домаћу авио индустрију су први пут уведене управо на Ту-204. То се односи на електрични даљински управљачки систем, електронску дигиталну контролу режима мотора, дигиталне калкулаторске јединице и многе друге иновације које нису кориштене на претходним генерацијама линијских бродова.
Истовремено, дизајнери су показали велику важност поузданости. У случају квара, обезбеђена је четверострука редундантност система контроле ваздухоплова
Модификације
Отклањање грешака узимајући у обзир коментаре представника авиокомпанија које управљају Ту-204, довело је до појаве двадесетак варијација авиона. Оне се међусобно разликују по електранама, карактеристикама лета, електронику у возилу и равномерној величини. Тако, модификација Ту-204-100 има већу носивост од основног модела (узлетна тежина - 103 тона са дометом лета од 4.6 хиљада км) и предвиђена је за 210 путника. Двухсотка (друго име Ту-214) има додатне резервоаре за гориво. Произведен је и Ту-204-120 (направљено је 5 комада) - опремљено је увезеном авионом, а електрана је опремљена Роллс-Роице моторима. Ова опција је отпремљена у Египат за авијацију у Каиру.
Специфични захтеви домаћег авиопревозника Владивосток Аир, који обавља летове на дуге релације, подстакли су дизајнерски биро да направи верзију Ту-214-300 дугог домета, способну да покрије раздаљину од Владивостока до Москве или Санкт Петербурга. Постоје и модификације за флоту председничке администрације.
Укупна удобност
У почетку, авион је створен за рад на домаћим и међународним линијама, тако да је много пажње посвећено удобности. Унутрашњост и распоред просторија су добро осмишљени, столице су савршене у ергономским терминима (чак иу кабини економске класе), створени су сви услови да се осигурају потребе путника приликом летова на дуге релације, укључујући и бољу кућну, санитарну и кухињску опрему. Према рецензијама, систем осветљења, постављен тако да ствара ненаметљив али ефективан осветљење, заслужује похвалу. У служби сваког путника налази се индивидуални видео центар за забаву уграђен у предњи део седишта.
Распоред седишта
Различите модификације подразумевају другачији унутрашњи распоред, као и различит број превезених путника за све варијанте Ту-204. Основни модел салона је израчунат за 210 људи, Ту-204-100 седишта од 176 до 194 места, а Ту-204-300 има 157 места. Простор, наравно, више у пословном салону. Али економска класа, према путницима, такође пружа прихватљив ниво комфора који задовољава међународне стандарде за ваздушне путеве, које су тражили креатори Ту-204. Унутрашњи распоред је описан формулом "3 - 3" (туристички) и "2 - 2" у пословној класи са ширином пролаза од најмање 81 цм. По појединачној наруџби могућ је било који распоред.
Коментари и жалбе
Ране модификације претрпјеле су озбиљан недостатак, због лошег квалитета термоизолационог слоја (успут, купљен из иностранства). Током лета дошло је до кондензације влаге, која се затим одмрзла и обилно пала на главама путника као лагана киша. Тренутно, као што то показују прегледи, овај проблем је потпуно елиминисан.
Упркос чињеници да авион Ту-204 има све сертификате за међународне летове, укључујући и оне који се односе на ниво буке, било је притужби на гласан рад клима система, што не би било толико приметно да мотори не раде тако тихо. Други коментари, ако је било, били су субјективне природе. Низак положај моторне гондоле испод крила чини лет на Ту-204 угоднијим. Седишта за путнике су смештена у вишој равни, тако да се, према купцима, бука осећа у мањој мери.
Пословни изгледи
Нажалост, време када се формирала флота домаћих авио-компанија показало се веома тешко за руску авио индустрију, која је доживела кризу изазвану распад СССР-а. Деведесетих година, западна "друга рука", јефтинија и прилично профитабилна у раду, активно је промовисана на тржиште авио транспорта. Сада се ситуација промијенила и побољшала, али пропуштене прилике су увијек теже опоравити него освојити. По свему судећи, Тупољев-204 погоњен Тупољев строј (и он се и даље побољшава) није инфериоран западним вршњацима у било чему. Има економичне моторе са мало буке, снажно и издржљиво једрилицу. "Три стотине" може направити интерконтиненталне летове. Има разлога да се верује да ће руске и стране авиокомпаније почети да активирају авионе Ту-204. Распоред кабина и комфорни услови су у складу са најстрожим међународним стандардима, о чему сведоче бројни прегледи путника. Тренутно је у погону 42 возила овог типа.