Цар Геели ГЦ6: фотографија, преглед, спецификације, карактеристике аутомобила и мишљења власника

Будгет аутомобили увек био и биће релевантан за тржиште. Постоји довољно избора у овом сегменту. Постоје копије немачких, јапанских и корејских произвођача. Али проблем је у томе што су њихови трошкови понекад високи. Шта ако желите да добијете ауто за мали новац? Постоји излаз, а ово је куповина кинеских аутомобила. У данашњем чланку ћемо обратити пажњу на једног од ових представника - Геели ГЦ6. Фотографије, рецензије, преглед и спецификације наћи ћете у наставку.

Десцриптион

“Гили ГЦ6” је путнички аутомобил Б-класе који је изграђен на МК платформи. Серијска производња машине се врши од 2012. године. међутим, аутомобил је званично отпремљен у Русију тек 2014. године.

Дизајн

Споља, аутомобил Геели ГЦ6 је веома сличан моделу МК. У ствари, ово је МК, само после дубоког рестиловања. Током ажурирања, аутомобил је добио још елегантнију оптику и решетку.

Сада су ове компоненте црне. Мало трансформисан и одбијен. Али остали детаљи (врата, лукови, итд.) Су остали исти. Дизајн аутомобила није баш импресиван, као што је наведено у прегледима. Ово је најобичнији буџетски аутомобил. Нема агресивних форми и футуристичких линија. С друге стране, није требало очекивати такву цијену.

Тело и корозија

Шта кажу о Геели ГЦ6 прегледима власника? Нажалост, квалитет метала остаје исти. Није најбоље квалитете и боје. Врло је мршава. И након најмањег чипа, формирају се центри за рђу. Тело се мора редовно пратити, иначе ће једноставно трунути. Ово су реалности буџетског кинеског аутомобила. Често се појављују жаришта корозије на следећим местима:

• Доњи угао предњих врата.
• Поклопац резервоара за гориво.
• Унутрашња површина хаубе.
• Прагови.
• Закључајте поклопац пртљажника.
• Лукови точкова.

Постоје притужбе на оптику. Фарови се често зноје, а након три године рада почињу да се смрљају. Светла за маглу од стакла. Они не расту замагљени за разлику од оптике на глави, али могу да прсну у мокрим временским условима.

Величине, клиренс, тежина

Аутомобил има следеће димензије. Дужина тела је 4,34 метра, ширина 1,69, висина 1,44 метра. Величина међуосовинског размака - 2,5 метра. У исто време, клиренс на стандардним дисковима је 15 центиметара. Маса празног возила - 1178 килограма. У овом случају, "кинески" је у стању да прихвати до три стотине фунти терета.

Салон

Дизајн ентеријера се променио на боље. Постао је више као Европљанин. На централној конзоли се налази велики мултимедијални екран. Ергономске грешке су, али минималне, рецимо рецензије. Одлична видљивост у огледалу лимузине.

Сам салон је формално дизајниран за пет места, али у ствари овде може бити само четири особе. Иза премало простора. Такође у верзијама за Русију не постоји кожна тканина. Постоје притужбе на седишта - нема довољно бочне подршке, а иза њих су потпуно равни.

Током година може доћи до проблема са регулатором правца ваздуха. Дакле, ваздух ће тећи само у одређеном правцу. На пример, регулатор је заглављен у положају „нога“ и више не пуше на предњем или у салону.

Међу недостацима се такође истичу проблеми са климатизацијом. После 100 хиљада километара, власници се суочавају са цурењем расхладне течности. Такође, у овом раду може доћи до заглављивања компресора. Нова кошта око десет хиљада рубаља. вентилатор пећи може спонтано да промени брзину ротације. Грешка је релеј регулатора. Срећом, то је јефтино - око четири стотине рубаља.

Пртљажник "Гили ГЦ6"

Сам аутомобил је прилично компактан, али ипак може да прими доста пртљага. Капацитет пртљажника је 468 литара. У исто време могуће је преклопити задње седиште у пропорцији 40/60.

Електрична опрема

Према рецензијама, Геели ГЦ6 има питања о електричној опреми. Дакле, после 120 хиљада километара постоје проблеми са струјом пуњења. Генератор не испоручује жељени напон. Ово настаје због квара регулатора. Цена новог релеја са четкама је око три хиљаде рубаља.

Такође може да затвори сензор грејног елемента седишта или дугме “штап”. Због тога, гријана сједала не раде. Постоје питања и огледала за грејање. Грејни елемент такође често не успева.

У трци од 150 хиљада сломи упртач жице. Постоје проблеми са осветљењем инструмент табле. Разлог за то је квар управљачког круга електромотора. А цена нове уредности је око осам хиљада рубаља.

Спецификације Геели ГЦ6

Под хаубом, овај аутомобил је и даље исти атмосферски бензински мотор, познат чак и власницима “Гили МК”. Овај једнослојни 16-вентилски агрегат са електронским убризгавањем у више тачака. Снага овог мотора је 94 коњских снага. Обртни момент - 128 Нм. Заједно са овом јединицом нема алтернативног ручног мењача са пет брзина. Убрзање до сто је 12 секунди. Максимална брзина - 165 километара на сат. У овом случају, мотор је прилично економичан, кажу рецензије власника. Геели ГЦ6 2014 троши 6.3 литара на аутопуту. А у граду не потроши више од осам.

Који су проблеми на мотору?

Понекад се власници суочавају са таквим проблемом, као моторни мотор "на хладноћи". У овом случају, проблем се рјешава замјеном свитака, високонапонских жица или свјећица. Мотор такође треба подешавање вентила. Ова операција се мора обавити сваких 40 хиљада километара.

Са километражом од 50 хиљада километара, цурење антифриза се дешава кроз подлогу за грејање гаса. То може узроковати тешко покретање мотора и довести до квара регулатора празног хода. Исто тако, мотор због овог застоја након постављања - може се покренути само када притиснете папучицу гаса. Успут идле цонтрол из Цхевролет Ниве је овде инсталиран без икаквих измена.

Лети морате пратити температуру мотора. Уз дуготрајно кретање брзином од стотину километара на сат са радним клима уређајем не може се укључити главни вентилатор за хлађење Такође, узрок прегревања може бити заглављени термостат.

Руннинг геар

Карактеристике овјеса овдје се нису промијениле од МК верзије. Дакле, испред се налази независна МацПхерсонова суспензија са попречним стабилизатором, а са задње стране је зависна торзиона греда на завојним опругама.

Шта кажу власници о овој суспензији? Нажалост, суспензија се слабо задржава на нашим путевима. Дакле, након 20 хиљада километара сталци пропадају анти-ролл бар. Пушке се троше након 40 хиљада. Амортизери куцају преко 60 хиљада километара. Куглични лежајеви служе од 70 до 90 хиљада километара. Такође, на овој километражи може бити потребна замена лежајева точкова и ослонаца.

Имате питања и даље управљач. Према проценама, Геели ГЦ6 може захтевати затезање летвица после 30 хиљада километара. После 90 хиљада раке може да тече. На истој километражи захтевају пажљиво управљање и вучу.

Браке систем

Уређено је једноставно. Дакле, испред се налазе механизми дискова, а иза - бубањ. Које проблеме можда има власник Геели ГЦ6? Након 50 хиљада километара могуће је појављивање корозије на кочионим цилиндрима и клиновима. На бубњевима може да кочи течност кроз цилиндре.

Цена и комплет "Гили ГЦ6"

У Русији, овај аутомобил је доступан у неколико нивоа опреме:

• Басиц
• Цомфорт

Цена иницијалне верзије је 399 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• Напајање четири врата.
• Гријани ретровизори.
• Механичко подешавање предњих седишта.
• Клима.
• Путни рачунар.
• Мултимедијални систем са седам инча екрана и четири звучника.
• Алармни систем са даљинским управљачем.
  

Трошак брања "Цомфорт" је 409 тисућа рубаља. Ова цена укључује:

• Одликује се точковима од 15 инча.
• Додатни звучници.
• Гријана седишта.
• Задњи паркинг сензори.
• Леатхер Мултифунцтион.
• Светла за маглу.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је Геели ГЦ6. Међу главним предностима аутомобила је истакнути:

• Лов цост.
• Добар ниво опреме.
• Леп дизајн и ентеријер.
• Економичан мотор.

Међутим, машина има више "дечјих болести", које смо раније навели. Стога не треба очекивати да за такву цијену можете купити поуздан и безбрижан аутомобил. Али овај "Кинез" вреди свој новац. Није могуће пронаћи нешто боље. То је због цијене ове машине која се држи на површини на руском тржишту.