Аутомобил "Хиундаи Кс35": опис и спецификације

Корејски аутомобили су веома популарни у Русији. Бренд Хиундаи је широко распрострањен у источном и западном делу земље. Тврдили су да ове стројеве бирају они који желе добити јапански квалитет за мање новца. Али ако је тако, зашто не спасити? У данашњем чланку ћемо погледати Хиундаи Кс35 цроссовер. Фотографије, спецификације и још много тога, погледајте испод.

Дизајн

Овај цроссовер је наследник Такона и има платформу сличну Киа Спортаге. Што се тиче величине, ово су два идентична СУВ возила. Што се тиче изгледа, прилично је пријатно. Предња монтирана рељефна оптика са покретна светла уредна округла магла и компактна решетка. У зависности од опреме, ксенон може да се инсталира и на ниско и на дуго светло. ЛЕД диоде се појављују на стражњим свјетлима - добро раде чак и на свијетли дан.

Главно тржиште за Хиундаи Кс35 је Европа и Русија. Аутомобил се добро уклапа у сваки ток аутомобила. Али агресивне и истински мушке карактеристике ће морати да се забораве. "Хиундаи Кс35" - скроман аутомобил и погоднији је за породицу. Рецензије кажу да се опште линије тела нису промениле од времена „таксона“. То је тачно: програмери су само мало кориговали изглед цроссовер-а, мењајући оптику, бранике и бочне стране тела. Али захваљујући дизајну фацелифта, машина је и даље релевантна. Хиундаи Кс35 је пуштен већ три године.

Димензије простора

По величини, аутомобил је упоредив са "Спортаге". Тако је дужина тела 4,41 м, ширина - 1,82, висина - 2,64 метра. Што се тиче простора, његова величина је око 17 центиметара на стандардним точковима. Дискови у зависности од конфигурације могу имати 17 или 18 пречник. Наравно, са таквом светлошћу, нови “Хиундаи Кс35” не може се односити на класу правих џипова, али аутомобил се носи са нашим ударцима са праском.

Салон

Према оцјенама власника, Хиундаи Кс35 има рустикални интеријер - на нивоу "Солариса". Но, састављен интеријер прилично високе квалитете. Пластика не звецка на ударцима, а бука мотора је минимална. Предњи панел има једноставне линије. Средишња конзола садржи дигитални мултимедијални комплекс (не у свим нивоима опреме). Испод је јединица за контролу климе, 12-волтна утичница и ниша за мале ствари. Точак - четвороструки, са подешавањима и сетом дугмади. Позитивне тачке укључују изрез за удобно држање руку.

Задњи ред седишта има добру ергономију. У њему се могу удобно смјестити три одрасла путника. У вратним картицама се налазе звучници и ниша за мале ствари. Наслон за руке је интегрисан у задњу страну кауча. Успут, под у аутомобилу је раван - због недостатка тунела, можете се слободно кретати од једне до друге стране.

Трунк

Он је корејски аутомобил "Хиундаи Кс35" прилично простран. Дакле, његова запремина је 590 литара. Ако је потребно, можете склопити задњи ред седишта. Ово ће се проширити на невероватних 1436 литара.

Техничке спецификације

"Хиундаи Кс35" је један од ретких "Корејана", који званично долази са дизел мотором (али није једини у линији). Многи произвођачи се боје да ће понудити верзије аутомобила на чврсто гориво на наше тржиште, наводећи лош квалитет горива.

Кросовер је опремљен јединицама Ну серије са механизмом за 16-вентила. Прво размотрите основни мотор. У првобитним конфигурацијама, Хиундаи Кс35 је опремљен са два литарска четвороцилиндрична бензинска мотора. Овај мотор развија снагу од 150 коњских снага. Оно што је изванредно: исти мотор за Европу има капацитет од 163 снаге. Не, то није рекламни трик - тако добре перформансе су постигнуте захваљујући директном убризгавању горива (не треба га бркати са Цоммон Раил). Дистрибуиране верзије убризгавања (МПИ) се испоручују у Русију. Овај уређај је у складу са стандардима Еуро-4. Овај мотор је завршен са једним од два преноса које је предложио произвођач:

• Механика са шест брзина. Са њом, Хиундаи Кс35 троши око 7,5 литара горива на сто у комбинованом циклусу. Кретен од нуле до стотине процењује се на 10,5 секунди. Максимална брзина је 183 километара на сат.
• Аутоматски са шест брзина. Претходно нису коришћени на скретницама овог типа. Са овом кутијом Хиундаи Кс35 троши више од 200 мл горива него на механику. Што се тиче динамичких карактеристика, убрзање траје 10,7 секунди, а "максимална брзина" остаје на истом нивоу.

Диесел верзија

Овај мотор се први пут појавио на нашем тржишту. Ова јединица је опремљена турбином, механизмом за регулисање времена од 16 вентила и директним убризгавањем „Цоммон Раил“. Са запремином од 2 литре, дизелски мотор развија 136 коњских снага. "То није довољно", кажу возачи. Али за љубитеље "јаких" мотора обезбеђује се агрегат од 184 коњских снага. Они су за "Хендај" довољно за очи, кажу власници.

Произвођач наводи да су оба дизел-агрегата опремљена новим ЛП-ЕГР еколошким технологијама. То је алтернатива систему рециркулације издувних гасова. Сада о перформансу. Потрошња горива код 136-инчног модела је 6 литара у комбинованом циклусу. Старији мотор троши 1.1 литара више. Убрзање на стотине траје од 9,4 до 10,2 секунди. Максимална брзина је 184 и 194 км / х за млађе и старије верзије.

Што се тиче трансмисија, за дизел моторе је на располагању само аутоматско управљање. Наравно, са шест брзина - 4АКПП је отишао далеко у прошлост.

Скретница за покретање

Дизајн овјеса овдје се није промијенио од времена "таксона", са изузетком неколико тихих блокова. Дакле, у скретници нема оквира - само тело је носилац. Фронт је инсталиран све познато МацПхерсон суспенсион на неколико полуга. Поред тога, Кореанци су поставили стабилизатор. На задњем делу се користи мулти-линк дизајн. Амортизери - телескопски. Опција је да се инсталирају амортизери са подесивом крутошћу (али више о томе касније).

Тип управљача, са електричним појачалом. За накнаду је могуће инсталирати Флек Стеер систем. У стању је да прилагоди рад електричне енергије, подешавајући оптималну осетљивост волана и преносног односа. "Флек Стеер" ради у неколико режима:

• Стандард.
• Цомфорт
• Спорт

Рецензије су приметиле ману - систем нема ручно подешавање параметара. Што се тиче кочионог система, он је веома ефикасан. Механизми предњих и задњих дискова.

О формули котача

У основној опреми погон се врши на предњим точковима (4к2). За накнаду је доступна инсталација погона на сва четири точка 4к4. У овом случају, задња осовина је повезана преко мулти-плате склопке са електромагнетном контролом. Прелаз има функцију присилног рада блокада диференцијала што штеди зими и офф-роад. Да не би дошло до проблема са погоном, када достигне 40 километара на сат, систем аутоматски онемогућава закључавање.
Како се ауто понаша на ударцима? Обустава рада је укочена, што је указало на критике. Ово се посебно осећа на 18-инчним точковима. Међутим, привидна тутњава у кабини није чујна. На великим брзинама, возило је задовољно својим руковањем - савршено је прилагођено за средње и велике удаљености.

Цена и конфигурација

На руском тржишту, Хиундаи Кс35 цроссовер је званично понуђен у 15 верзија. Почетна опрема "Старт" је доступна по цени од 880 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• АБС систем.
• Два ваздушна јастука.
• Клима.
• Аларм и централно закључавање.
• Електрично подешавање седишта.
• Висина и домет волана.
• Напајање на свим вратима.
• Гријана сједала и вањска огледала.
• Електрични серво управљач.
• Аудио систем са дигиталним екраном осетљивим на додир и шест звучника.
• 17 инцх алуминијумске фелне.
• Ланено светло за маглу.
• ЛЕД жаруље.
• Цлотх интериор.

За посебну надоплату од 157 000 рубаља доступна верзија са аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка. Чак се и кинески аутомобили не могу похвалити таквим нивоом опреме, што се такођер биљежи у прегледима.

Максимална верзија "Приме" је доступна по цени од 1 милион 309 хиљада рубаља. За ову цену, купац прима:

• Диоде задња светла.
• Атхермал тинт.
• Аир ионизер.
• Предњи и бочни ваздушни јастуци.
• Покретање мотора са дугметом.
• Приступ без кључа.
• Контрола климе у две зоне.
• Мултимедијални систем на 7 инча са навигацијом и "блуетоотх".
• Акустика са субвоофером и твиттер-ом.
• Унапређена инструментна плоча са уграђеним рачуналом у боји.
• Предњи и задњи паркинг сензори.
• Кожна облога седишта.
• Дрвени уметци на волану и вратима.
• Затамњење огледала.
• Лигхт сенсорс анд раин.
• Грејање волана.
• Биксенонска предња светла.
• 18-инчни точкови од легуре.

Као додатна опција (пакет "Стил") могуће је наручити панорамски кров и надограђену суспензију са променљивом крутошћу амортизера. Доплата је 40 000 рубаља.

Закључак

Тако смо сазнали шта корејски Хиундаи Кс35 СУВ прегледава и карактерише. Корејци су створили озбиљног конкурента француском Ренаулту Дустеру. Хиундаи Кс35 цроссовер има добар ниво опреме и снажне моторе, које Дустер нема (1.6 бензина у бази). Експерти предвиђају успешну будућност "Азије". Овај аутомобил је добро прилагођен нашој клими и путевима.