Аутомобил "Ниссан Ноте": прегледи власника, недостаци и спецификације

Рецензије власника Ниссан Нотеа ("Ниссан Ноут") позиционирају модел као средњу опцију између малог хечбек и минивана. Конкурентски аутомобил чине Форд Б-Мак, Хонда Јазз и Киа Венга. Захваљујући подигнутим седиштима и угловима, кабина Ноте је пространа, погодна за укрцавање и искрцавање и истовремено компактна. Задњи ред и пртљажник пружају одређену флексибилност комбија, али не и његову свестраност.

Оригинална Ноте је издата 2006. године и одмах је постала популарна и цијењена због своје пространости и практичности. У другој генерацији, шасија је ревидирана, појавили су се разумнији мотори, а форма је постала још мања. Као и до сада, аутомобили ове марке се производе у фабрици у Сундерланду. Чланак даје повратне информације о Ниссан Нотеу, карактеристике, предности и недостатке модела.

Перформансе

Почетни, 3-цилиндрични 1,2-литарски бензински мотор је изненађујуће високо расположен, с обзиром на оскудне капацитете, и иако генерално обавља одличан посао, почиње да доживљава мале тешкоће при максималном оптерећењу. 1,2-литарска опција са компресором ДиГ-С је снажнија, али му је ипак веома тешко обезбедити пристојну вожњу. За више способан 1.5-литарски дизел са додатним обртним моментом, ако га држите у оптималном режиму, што представља нижу брзину ротације него код бензинских мотора. Међутим, при великим брзинама његове способности брзо истичу.

Они који путују на кратке удаљености најбоље је избјегавати снажније бензинске моторе. А они који редовно путују са пуним оптерећењем на аутопуту или на великим удаљеностима (више од 24 хиљаде км годишње) треба да се одлуче за дизел мотор.

Што се тиче модела прве генерације, тада су, према наводима власника, недостаци Ниссан Ноте 1.4 углавном због слабог мотора, који је, да би убрзао, захтевао пребацивање преноса, што је у коначници утицало на повећање потрошње горива.

Цомфорт риде

Недостаци "Ниссан Ноте" рецензије власника укључују крути модел овјеса - при малим брзинама аутомобил се значајно тресе на канализацијским шахтовима и неравним цестама. У правилу, вожња је прилично удобна и значајно побољшана на аутопутевима. Руковање је прихватљиво, али Ноте има релативно високо и уско тело, тако да ће бочни вјетар неминовно имати ефекта, а приметан је и нагиб на сеоским путевима.

На почетним модификацијама уграђени су мањи точкови пречника 15 инча, који помажу да се мало смири ход. Сви остали су опремљени са 16-инчним, отежавајућим тешким вожњама.

Управљивост

Вожња по Ниссан Нотеу тешко је назвати задовољством, али управљање аутомобилом изгледа природно, досљедно и прецизно. Олакшава маневар у урбаним срединама.

Модел није дизајниран за вожњу великом брзином на падинама. Високо тело Ноте се нагиње у завојима, а хват на површини пута је прилично скроман. На аутопуту, аутомобил је помало дрхтав и склон да се препусти бочним вјетровима, али за прилично мали модел изгледа прилично стабилно.

Цустомизатион

Према оцјенама власника Ниссан Ноте-а, недостатак аутомобила је недостатак несметаног рада његових компоненти. Код дизел модела, возач осјећа вибрације кроз волан и педале. Мотор је веома бучан у граду, иако аутопут постаје тиши. Бензински модел са суперкомпресором је тиши, са много мањим мотором при малим брзинама. Мотор са ниским погоном, природним усисавањем бензина је довољно тих када није оптерећен, али у кокпиту га добро чујете. Бука од ветра није проблем, али звук пута, посебно на задњим седиштима, је прегласан за породични аутомобил.

Мењач - стандардни 5-степени ручни. То није најпрецизнији прекидач, али је бољи од аутоматског, који је доступан искључиво у комплету са бензинским мотором са суперпојачањем. Недостатак Ниссан Ноте машине је да власници звук изазван повећањем броја обртаја мотора називају аутоматским континуалним мењачем приликом покушаја расипања.

Положај возача

Возећи се, у принципу, добро. То је мало повишено, што неки власници сматрају погодним. Почетна верзија Висиа не дозвољава вам да подесите висину седишта, иако је ова карактеристика стандардна у скупљим верзијама, а само 2 завршне обраде високог нивоа нуде предњи средишњи наслон за руку. Ни један модел нема место за леву ногу, а што је још горе, волан се може подешавати само по висини.

Инструмент табла је постављена разумно, са свим командама лако доступним. Уопштено, разумљиво је, али кружни дизајн и црно на црној схеми боја који се користе за контролу гријања, не допуштају да га видите на први поглед.

Ревиев

Мало повишен положај возача и релативно дубоки прозори пружају општу добру укупну видљивост, уз помоћ великих ретровизори. Само прилично уски предњи стубови ограничавају видљивост на раскрсницама или у завојима.

Иницијална верзија има електрично подесива огледала на вратима, али за разлику од скупљих модификација, они се не греју. Аутоматска предња светла и брисачи ветробранског стакла су резервисани за моделе са већим перформансама, као и одличан свестрани монитор. Потоњи вам омогућава да погледате аутомобил из птичје перспективе и пуно помаже при паркирању у уским мјестима. Камера за поглед уназад и систем упозорења на слепе тачке су такође доступни у скупљим моделима. Ове опције су доступне као опције у верзији средњег опсега, али нису доступне на јефтинијој Ноте.

Информативна подршка

Ниссан нуди одличну високотехнолошку функционалност. Чак и почетни модел долази са УСБ и помоћним улазним конекторима, као и са Блуетоотх-ом, који је импресиван и бољи од неких конкурената. Ацента средњег нивоа нуди стерео контроле на волану. И напредније модификације долазе са системом НиссанЦоннецт. Укључује сателитску навигацију, дигитални и интернетски радио, пружа приступ различитим апликацијама кроз 5,8-инчни заслон у боји осјетљив на додир. Генерално, то је веома конкурентан пакет.

Коју год верзију одаберете, предложена технологија је веома погодна за употребу захваљујући великим екранима и једноставним контролама. Можда нису последња реч у стилу или сложености, али је згодна за употребу и логично постављена. Једина опција за јефтиније модификације је дигитални радио.

Квалитет израде

Трим Ниссан Ноте је фокусиран на породични живот. Поуздан је у свему, а материјали остављају утисак да ће издржати тест времена. Ипак, финиш је прилично сив, са малом количином меке пластике и дизајнерским напором. Контроле су поуздане, али не изазивају дивљење.

Простор и практичност

Простор за возача и сувозача на предњем седишту је довољан. Простор за ноге је велик, јер се столице могу померати довољно далеко. На свим верзијама, осим на бази, подесите подешавање висине возача. Седишта за путнике нису подесива по висини. Предња врата се отварају широко, а пошто су седишта релативно висока, они седе, а не падају. Ово цени људи са проблемима кичме.

Испред ручице мењача налазе се 2 држача за чаше, а џепови сваког врата су довољно пространи да стану велику боцу воде. Постоји пространа претинац за рукавице. Међутим, не треба очекивати ниво практичности и складиштења комбија.

Бацк спаце

Напомена је веома паметно постављена и нема мање слободног простора од многих великих хатцхбацкс и СУВ возила. Аутомобил је много пространији од једног од његових кључних ривала, Цитроен Ц3 Пицассо, а чак ће и највиши путници имати довољно простора за главу и ноге.

Централно седиште није толико удобно због подигнутог јастука, мање великодушне величине и подигнутог пода, тако да путници треба да стављају ноге на обе стране. Мјесто иза 3 дјечја сједала неће радити. Ипак, као четворосед, аутомобил Ноте је простран, а велика, широко отворена задња врата пружају одличан приступ теретном простору.

У верзијама са вишим спецификацијама, можете померити цео последњи ред и напред и назад, али то повећава простор за пртљаг, а не за путнике.

Удобност седишта

Једна од најатрактивнијих особина Ноте-а је његова практичност, али модел није универзалан, као неки његови ривали. На пример, његова седишта за путнике нису дизајнирана, као ни она Хонда Јазза. У свим верзијама, задњи ред је подељен у односу 60/40. Четири горња нивоа опреме вам омогућавају да га померате напред-назад да бисте уравнотежили простор за пртљаг и путнике. Међутим, серија се креће као цјелина, што ограничава његову функционалност.

Све модификације, осим основног, долазе са Флекибоард-ом, мулти-позиционим подом пртљажника који вам омогућава да креирате равну површину са преклопљеним задњим седиштима. Али чак и тада, у поду теретног простора остаје прилично велик корак.

Трунк

Простор за пртљагу од 325 литара већи је од простора Форд Фоцус-а и, са изузетком Хонда Јазза, надмашује већину већих супермини аутомобила. Он се шири на 411 литара, а задњи ред се помера напред потпуно (осим за модификације основног нивоа).

Флекибоард пртљажни под може се преклопити или поставити у различите положаје како би се прилагодио простор за терет ако је потребно. У највишој позицији нема полице за пртљажник, а пртљажник постаје равнији када се задња седишта преклопе и сакрију испод пода.

Упркос чињеници да су задња врата довољне ширине, недостаци "Ниссан Ноте" прегледа власника укључују облик пртљажног простора, покварени избочени лукови точкова.

Оперативни трошкови

Напомена о цени је веома атрактивна и одговара трошковима много мањих и мање практичних супермини-ја. Чак и најскупље модификације имају добру вредност за новац.

Прегледи власника Ниссан Ноте-а истакли су импресивно ниску потрошњу дизел верзије, једнаку 5,12 литара на 100 километара. Треба имати у виду да је ово далеко од тражених 3,5 литара.

Опрема

Све модификације долазе са темпоматом, Блуетоотх, електрифицираним предњим прозорима и УСБ конектором, али је Висиа мало спартански и нема карактеристике доступне неким ривалима.

У модификацији просечног нивоа, Ацента је инсталирала клима уређај, стражње електричне прозоре, вишеструку полицу пртљажника и 15 ”точкове. Такође вам омогућава да изаберете 1,2-литарски бензински мотор са пуњењем.

Ацента Премиум нуди аутоматско осветљење и брисаче, контролу климе, предње и задње наслоне за руке, дигитални радио и екран осетљив на додир од 5,8 инча.

Текна је опремљена високотехнолошким комплетом који укључује сигурносне функције и камеру за вожњу уназад, али је ова опрема прескупа, барем што се тиче Ноте.

Поузданост

Ниссанов бренд као цјелина има добру репутацију. Аутомобили долазе са трогодишњом гаранцијом за 100 хиљада км и 3-годишње покривање у случају несреће. Ово је пристојна понуда, али је инфериорна у односу на оно што власник добија од Хонда или Киа.

Сигурност

Све модификације Ноте долазе са шест ваздушних јастука и контролом стабилности. У томе нема ничег изузетног, опције одговарају аутомобилима конкурената. Приликом тестирања Еуро НЦАП-а у 2013. години, модел је постигао 4 од 5 звјездица с оцјеном од 86% за одрасле путнике и 82% за дјецу.

Са скупљим модификацијама ситуација је боља. Ниссан Ароунд Виев пружа т. "Сигурносни штит" (такође доступан у Аценти). Мало ривала има систем који користи камере по ободу аутомобила како би створио виртуелни поглед на терен од 360 степени, олакшавајући и сигурније паркирати и маневрирати на малој брзини. Систем вас упозорава на напуштање траке и омогућава вам да пратите мртве тачке.

Сигурносни комплет укључује имобилајзер мотора, али аларм је опционалан. Модел је био високо цијењен због своје отпорности на крађу, али његова заштита од провале је осредња.

Отзиви о Ниссан Ноте: предности и недостаци

Уопштено говорећи, власници аутомобила називају аутомобил врло практичним за своју цијену, али га не односе на врхунске моделе. Међу предностима корисника издвајају се трошкови, ниско одржавање и велики унутрашњи простор. Недостаци "Ниссан Ноте" прегледа власника укључују ограничену функционалност основне модификације, недостатак могућности управљања возачким сједиштем и изузетно ниску ефикасност електране.