Борбени авиони Русије и Сједињених Држава

Током своје историје, човечанство је константно модернизовало начине вођења војних операција. Убрзо након освајања ваздушног простора, постало је очигледно да се ово окружење може ефикасно користити у рјешавању копнених војних задатака. Према мишљењу стручњака, употреба борбених авиона може драстично да промени ток непријатељстава на терену. Данас се авијација Русије и Сједињених Држава сматра једном од најмоћнијих.

Између ове двије државе константно се одржава неслужбена конкуренција. Информације о најбољем борилачком РФ авион и САД су представљене у чланку.

"Илиа Мурометс"

Овај легендарни руски борбени авион настао је уочи Првог светског рата. Током ратних година произведено је 76 таквих авиона. “Илиа Мурометс” је први тешки бомбаш на свету. Овај модел авиона је систематски модификован током производње. Објављене верзије Илиа Мурометса су састављене у посебну ескадрилу. Ови тешки бомбардери могли су да транспортују бомбе тежине 1500 кг, што се у то време сматрало нечувеном моћи. Као одбрамбено оружје, борбени авион је употпуњен митраљезима. У зависности од модификације, њихов број се кретао од 2 до 6.

О совјетском нападу Ил-2

Овај борбени авион постао је легенда авијације током Другог светског рата. "Конкретни авион", "црна смрт", "куга": немачки нападачи и пешадије назвали су совјетски авиони тзв. Серијска производња ИЛ-2 основана је 1941. године. Укупно је совјетска индустрија произвела 36 хиљада борбених возила. Да би се олакшало структура авиона програмери су увели иновативно решење: за разлику од претходног авиона, у оклопу ИЛ-2 није био инсталиран на врху трупа. Сада је локација њене локације била директно струјни круг зракоплова. Међутим, упркос овој иновацији, ИЛ-2 није постао сигурнији. Већ неколико мјесеци након почетка рата, Совјетски Савез је претрпио велике губитке у броју тих борбених возила.

О МиГ-15 борцу

Овај борбени авион креирали су совјетски дизајнери зракоплова крајем 40-их. Модели овог борца произведени у многим земљама. Пре доласка МиГ-15 совјетска авијација сматрана је застарјелом. У циљу наношења ваздушних напада на територију Совјетског Савеза, Американци су саставили армаду стратешких бомбардера. Појава МиГ-15 на небу изнад Кореје изазвала је праву сензацију међу америчким и европским стратезима. Само амерички Ф-86 Сабре може да се такмичи са совјетским борцем. Међутим, према мишљењу стручњака, амерички борбени авион је и даље био лошији од МиГ-15.

Б-17

Овај легендарни амерички борбени авион објављен је 1934. године. Б-17 је амерички серијски све-метални стратешки бомбардер. Светску славу стекао је у годинама Великог Домовинског рата. Користећи ту борбену машину, Американци су успешно бомбардовали немачке градове. Користи се у Б-17 и Пацифичким биткама.

Бомбаш је опремљен са четири мотора и могао је да достигне брзину преко 500 км / х. У почетку, практични плафон Б-17 није прелазио 10 хиљада метара. Касније је та бројка могла да се повећа на 12 хиљада метара, док је борбени авион био опремљен митраљезом од 12,7 мм, који је представљао озбиљну претњу непријатељским борцима. Висока поузданост се сматра карактеристичном карактеристиком овог бомбардера. У документима америчке авијације постоје случајеви када је Б-17 са пробијеним трупом враћен назад у базу, користећи само један радни мотор.

Су-27

На основу овог совјетског борца 1980, данас се стварају руски борбени авиони Су-30 ... 35 и други модели. Су-27 је врхунац совјетске авијације. Овај борац данас користе авијације Русије, Индије и Кине. Упркос чињеници да овај борац још није морао да се сусретне са озбиљним противником, стручњаци га сматрају једним од најбољих и најперспективнијих борбених авиона четврте генерације на свету. Постоје многе позитивне критике о најновијим измјенама прикупљеним на бази совјетског Су-27.

Амерички "Орао"

Упркос чињеници да је Ф-15 Еагле био састављен десет година раније од Су-27, данас се сматра једним од најбољих бораца четврте генерације. Орао користе Америка, Израел, Саудијска Арабија и Јапан. Ф-15 Еагле се етаблирао као прави "убица" непријатељских бораца. Има више од стотину победа у ваздушним биткама. Орао је извршио своје борбене мисије на небу изнад Југославије, Сирије и Ирака. Амерички команданти, у својим званичним изјавама, тврде да је америчка авијација изгубила само десет таквих бораца у целој историји Ф-15 Еагле. Међутим, проверити тачност ових информација није могуће, јер руководство америчких ваздухопловних снага није пружило јавности олупину оборених борбених авиона.

Ф-22 Раптор

Ово је модерна борба пете генерације авиона. Има суперсоничну брзину чак и када је накнадно изгарање искључено. У производњи авионске технологије користи се "стеалтх".

Амерички борац је опремљен најновијом електронском електроником и радарима који користе фазни низ. Цијена борца далеко премашује цијену остатка борбеног зракоплова америчког ратног зракопловства. Она је 350 милиона долара. Последње борбене авионе пете генерације развијају и Русија и Кина.

ТТКС

• Пројектовање је почело 1996. године.
• Земља производње: УСА.
• У служби авијације од 2005. године.
• Дужина авиона је 18,92 м.
• Распон крила: 13.56 м.
• Борац тежи 19.700 кг.
• Ф-22 може да развије максималну брзину до 2410 км / х, крстарећи: 1963 км / х.
• Цена једног авиона: 350 милиона долара.

ПАК-ФА

Т-50 је нови борбени авион Русије. То је обећавајући авионски комплекс фронт-лине. За машину обезбеђује се футуристички облик. Овај Т-50 је веома сличан Ф-22. Његов први лет Т-50 направљен је 2010. године.

Већ годину дана касније виђен је од стране шире јавности. Место за излагање модерног руског борца било је МАКС авионска емисија. До данас, овај борбени авион се финализира. Према мишљењу стручњака, врло брзо Т-50 ће се придружити редовима руске авијације. Пре поређења руског ПАК-ФА и америчког Ф-22, потребно је имати идеју о авијацији пете генерације и знати како се она разликује од претходних борбених авиона.

Најперспективнији и најбољи су модели авијације који су веома суптилни за радарске и инфрацрвене таласне дужине. Поред тога, борбени авиони пете генерације морају испуњавати следеће критеријуме:

• Будите мултифункционални.
• Да имају високу управљивост и надзвучну брзину крстарења. Ова брзина би требала бити доступна без преласка на брзу и жестоку.
• Одликује се способношћу вођења блиских борбених дејстава из свих углова и коришћењем вишеканалног паљења пројектила високог домета.
• Опремљен најсавременијом и напредном електроником.

У поређењу са Ф-22 ПАК-ФА укупно. Распон крила Т-50 је такође већи и зато стручњаци за авијацију сматрају да је руски борац маневарскији. Максимална брзина ПАК-ФА је већа од брзине америчког борца. Међутим, Ф-22 је виши за крстарење. Такође, Т-50 има већи практични опсег и мању тежину при полетању. Ипак, руски борбени авион није тако суптилан као Ф-22.

Пошто је један од захтева за авионе пете генерације доступност најнапредније електронике, у овом тренутку руско борбено возило је инфериорно америчком. То је због чињенице да је ово подручје у авиону прилично проблематично. То је било познато у годинама Совјетског Савеза. Према ријечима војних стручњака, слична ситуација је сада у Русији. Дакле, радар, оружје и својства аеродинамике Т-50 нису лошији од Ф-22, али електронска опрема оставља пуно да се пожели. У чланку су приказане фотографије борбених авиона.

Карактеристике Т-50

• Почетак дизајнерског рада - осамдесетих година.
• Производител: УССР.
• Авион је ушао у сервис 2014. године.
• Дужина - 22 м.
• Ширина крила - 14.2 м.
• Борбени авион тежи 17.500 кг.
• Т-50 развија максималну брзину до 2600 км / х, крстарећи: 1400 км / х.
• Цена једног авиона је 250 милиона долара.

О руском Су-47 "Беркут"

За потребе Ваздухопловства Русије, особље експерименталног пројектног бироа П. О. Сукхои осмислило је прототип пете генерације борбених авиона Су-47 Беркут.

У жељи да се авионској машини пружи велика покретљивост и нове борбене способности, дизајнери су га опремили крилима уназад и побољшали систем управљања у кокпиту. Авион је израђен од висококвалитетних композитних материјала.

Данас је Беркут у префињеном стању, јер не испуњава све услове постављене борбеним авионима пете генерације: Су-47 не може да развије надзвучну брзину без појачања. Да би исправили овај недостатак, дизајнери ће користити нови мотор за борбено возило, за који је обезбеђен промењиви вектор потиска. Опремљен таквим мотором, "Беркут" ће лако савладати надзвучну баријеру без појачања. Први пут је Су-47 тестиран 1997. године. Укупно је направљена само једна копија, која се данас користи као тест.

О карактеристикама

• Ширина крила - 16.7 м.
• Дужина Су-47: 22,6 м.
• Висота: 6.4 м.
• Ваздухоплов је опремљен са мотором 2ТРДДФ Д-30Ф6.
• Брзина Су-47: 1400-2200 км / х.
• Има практичан домет до 3300 км и плафон до 18 км.

Ф-15Е Стрике Еагле

Овај далекометни борбени авион развила је америчка компанија МцДоннелл Доуглас осамдесетих година. Ф-15Е Стрике Еагле је свеобухватни више-улога борац, чији је задатак: да изолује подручје непријатељстава.

Одржавање и електронска подршка за овај авионски строј нису потребни. За борца обезбеђена је тамна маскирна боја. Резервоари за гориво се налазе дуж усисника ваздуха. Ваздухопловне снаге САД-а користиле су авионе за борбене мисије у земљама попут Ирака, Либије и Афганистана. Уз помоћ Ф-15Е, важни циљеви су нападнути са великих удаљености и ваздушни простор је патролиран. Поред тога, Ф-15Е је коришћен за пружање директне ваздухопловне подршке коалиционим снагама. У овом тренутку, овај борбени авион је у служби ваздухопловства САД-а, а доступан је и за извоз у друге земље.

Перспецтивес

Данас, Дизајн Биро за инжењере авијације. Микојан на бази борбеног авиона МиГ-35 развија се борац пете генерације. Дизајнери планирају да направе авионску машину, која по својим карактеристикама надмашује Т-50 и користиће се за обављање напредних задатака.

Поред тога, у наредном периоду, пројектанти авијације планирају да замијене авионе М-160 и Ту-95 обећавајућим дугорочним зракопловним комплексом. Рад на новом стратешком бомбардеру одвија се у дизајнерском бироу. Туполев од 2009. године. Купац новог авионског борбеног возила од 2014. године је Министарство одбране Русије. Тренутно о врсти и карактеристикама будућег авиона веома мало се зна. Овај авион ће вероватно бити подзвучни, замишљен као "летеће крило". Прво издање планирано је за 2020. годину. Масовна производња ће бити успостављена 2025. године. Сличан рад у оквиру пројекта следеће генерације бомбардера је у току у САД-у. Према доступним подацима, амерички авиони ће бити подзвучни и пројектовани за велики распон (вероватно 9 хиљада километара). На отпуштање једног америчког авиона биће издвојено пола милијарде долара.

У закључку

Авијација за Русију и Сједињене Државе је водећи тип оружаних снага. САД је прва земља на свету која користи невидљиве авионе и пете генерације борбених авиона. Данас се амерички борци и стратешки бомбардери, који броје најмање 5600 авиона различитих типова, успјешно користе за борбу против бораца ИСИС-а.

Након распада СССР-а, Русија је постала власник главног дијела авијације бивше државе. Наоружање земље се састоји од 1500 борбених авиона. Међутим, већина њих је застарела. Распад СССР-а негативно утицала на авио индустрију у Русији. Многи пројекти су остали нереализовани. Руски дизајнери данас морају да је ухвате.