Уређај за подешавање вентила ВАЗ-2107: алати и радни налог

Ако подешавање вентила ВАЗ-2107 је направљен погрешно, а онда ризикујете да се суочите са великим проблемима. Ова поставка вам омогућава да постигнете неопходне зазоре. Вентили треба да се отварају и затварају благовремено, у складу са радом временског механизма.

Шта је потребно прилагодити?

Штавише, потребно је узети у обзир чињеницу да се метал шири када се загрева. Температура вентила и брегасте осовине током рада мотора достиже високе вредности. Као резултат чињенице да је подешавање направљено непрецизно, вентили се не отварају, а гасови излазе из коморе за сагоревање, али не према радном циклусу.

Поред тога што је мотор нестабилан, чак се и зауставља када се загреје, емитује шумове који указују на неправилно функционисање система. Резултат - повећава се трошење свих механизама, вентили се могу чак и деформисати због утицаја великих оптерећења на њих. Стога можемо закључити да је правовремено подешавање система вентила кључ за већу животну доб мотора.

Колико често се поставља

Уопште није битно, убризгавање или карбуратор седам, подешавање вентила треба извршити у истом интервалу. И није битно колико тачно сте поставили термичке празнине - они се мењају у релативно кратком временском периоду, и значајно. Нажалост, систем дистрибуције гаса није веома поуздан, па је интервал између подешавања само 10-20 хиљада километара. Важно је напоменути: ако су вентили подешени са шином, ВАЗ-2107 тада ради много ефикасније, јер метода вам омогућава да прецизније поставите празнине.

Али, према прописима, овај посао треба обавити, у ствари, многи су скептични према њима. И возе се колима док вентили не почну да куцају - у најбољем случају. Неки настављају да возе, не обраћајући пажњу на звецкање, и квачило на глави тек након што се мотор након загревања једноставно угаси. И готово да нико не мисли да је штета на мотору при вожњи са поремећеним подешавањима веома велика. И може испасти ван распореда поправка главе мотора.

Алат за рад

Да бисте обавили радове подешавања, потребно је извршити неколико операција, потребна вам је мала количина алата. Вреди напоменути да су сонде потребне да би се провериле празнине. У складу са упутством, сва подешавања треба извршити на хлађеном мотору У ту сврху користи се сонда, чија је дебљина 0,15 милиметра. Али ако постане неопходно подешавање на врући мотор, онда ће бити потребна мерна шипка дебља од 0,05 мм. Подешавање вентила ВАЗ-2107 (карбуратор или ињектор су такође регулисани у подножју система за гориво) врши се по истој шеми и истим алатима.

Такође су вам потребни кључеви за 10. Препоручљиво је да имате комплетан сет на руци - капу, трубу и крај. Два кључа на 13 и 17. Уз њихову помоћ, вентил се отвара и његов положај се мења. Фор цранкинг цранксхафт потребан вам је кључ са дугом полугом на 38. Можете га купити у продавници, његова цена није велика. Такође се опскрбите малим комадом металне цеви. Мора се инсталирати на кључеве како би се повећала полуга - понекад је проблематично одврнути матице из вентила.

Припремни рад

Важно је напоменути да је процес потпуно исти као у случају постављања вентила на моторе возила кроз класичну серију. Али пре подешавања потребно је извршити припрему - делимично раставити горњи део мотора. Уклоните све прикључке, цријева, каблове и жице који спречавају вађење поклопца главе мотора или отежавају приступ матицама. Имајте на уму да је потребно пажљиво скинути поклопац како не бисте оштетили гумену бртву испод ње. Ако откријете било какве недостатке, обавезно их промијените тијеком монтаже.

Узми кључ за 10 - најпогодније је радити с цјевастим, розхкови проблематично доћи до матице. Поготово ако се врши подешавање вентила ВАЗ-2107, бризгаљка на коју је уграђен. Укупно има осам матица, треба их одврнути, не губити коврџаве подлошке које су испод њих. Скините поклопац главе мотора, ако је потребно, очистите његову унутрашњу површину од контаминације. Испред вас је брегасто вратило и вентили, ништа више није потребно.

Монтажа осовине

Користите специјални кључ кључа на 38, поставите га на матицу радилице и померите. Ако нема кључа, могуће је подићи задњу страну машине на дизалици и окренути точак, окренути четврту или пету брзину. Потребно је да се фокусирате на две етикете - на поклопац брегастог вратила и звездицу. Они морају да се поклапају, то је прва позиција осовина приликом подешавања. Штавише, подешавање вентила ВАЗ-2107, чији је ињектор у срцу система за гориво, може бити мало компликованије због великог броја прикључака који ометају.

Он ременица радилице На блоку се налазе три ознаке - једна. Неопходно је да се средња ознака колотура подудара са оном која се налази на блоку. То је положај осовине у којој се клип првог цилиндра налази на врху мртве тачке. Све, на њему је завршена комплетна припрема за постављање, остаје само да се уради сав посао. Ако је потребно, ланац развода се затегне помоћу вијка за подешавање који је постављен поред њега.

Поступак испитивања пробоја

Поступак подешавања вентила ВАЗ-2107 је једноставан, али најбоље је писати и држати се близу као подсјетник. Прво означите осовине мотора. Приликом извођења радова, руковати клизачем раздјелника паљења. Број цилиндара и брегастог вратила од предњи браник. Први који провјеравају су вентили 8 и 6. Инсталирајте сонду: ако слободно улази, јаз је веома велик, мора се смањити. Да бисте то урадили, мало затегните матицу, након чега можете подесити положај вентила.

Затим окрените радилицу за пола окрета. Измерити зазоре у четвртом и седмом вентилу. Друга половина окрета, мере се у трећем и првом вентилу. Након наредног полувремена, направите чек у другом и петом. Нема ништа тешко, довољно је знати редослијед подешавања вентила ВАЗ-2107. Након тога, обавезно преузмите контролна мјерења како бисте били сигурни да су поставке исправне.