Како се може повећати снага мотора на ГАЗ-3302 прве генерације (1995-2003) са мотором ЗМЗ-402?

Тренутно, мало комерцијално возило названо "Газела" је један од најпопуларнијих аутомобила у својој класи. И главна предност (главна тајна успјеха) Овај камион је у својој ниској цени. Али, упркос високој репутацији Горког аутомобилског постројења, ова машина има доста мана које возачи елиминишу уз помоћ тунинга. Најважнији од тих минуса је мала снага. ЗМЗ-402 мотор, у којој је радила прва генерација нисконапонских "Газела" (од 1995. до 2003. године). У овом чланку ћемо погледати неколико начина на које можете значајно повећати снагу Горког камиона.

На шта треба рачунати?

По правилу, уз помоћ тунинга могуће је повећати снагу мотора за 2 или чак 3 пута, али у нашем случају ЗМЗ мотор 402 модела је нека врста изузетка. Зашто? Ствар је у томе што је ова јединица настала још у 50-тим годинама прошлог века, док су се појавиле прве копије 24. Волге (1961), овај мотор је развијен за то. Због тога, захваљујући древном дизајну, могуће је да се мотор активира само за 1/6, повећавајући снагу мотора за 15-20%.

Метод број 1

Овај мотор можете учинити тешким уз помоћ клипова већег пречника. Овде се повећање снаге мотора постиже због смањене ширине зидова блока и повећаног (до 100) пречника клипова. Али са овом методом, чести су проблеми са прегрејавањем мотора, посебно у летњем периоду. Због тога многи "Газелисти" не препоручују да раде овај тунинг, иако повећава снагу камиона за чак 7 коњских снага.

Метод број 2

Ако је у првом случају постојала опасност од прегревања, онда се у овом поступку неће појавити ништа слично. Ово подешавање подразумева поновно брушење главе цилиндара под 92. бензин. Тако можете повећати тракцију за 6-7 "коња". Са мотором можете додати још 5 коњских снага тунинг испушни систем. То значи да је у "Газели" инсталиран пригушивач из 53. "Газона". Већи је у пречнику, што значи да ће се мотор лакше носити са издувним гасовима.

Метод број 3

Да ли је могуће повећати снагу "Газеле" за 40 коњских снага (што је скоро половина), а потрошити минимално време за подешавање? Наравно, то је могуће, а то није фантазија, већ права прилика. Таква "магија" се постиже врло једноставно - заменом старог карбураторског мотора напреднијим - убризгавањем ЗМЗ-405. Много је поузданији од 402, а са потрошњом горива долази до економичности.

Мотор са унутрашњим сагоревањем могуће је заменити не само моделима ЗМЗ истог назива, већ и немачким турбо дизел мотором Форд Трансит. Иако једна замена мотора неће бити довољна, заморно ће бити "варање" заменом мењача са "транзитним". Па, повећање снаге дизел мотора из Форда дефинитивно није потребно, јер ће након таквог подешавања ваш „Газела“ ићи без проблема 100-110 километара на сат. У принципу, постоји много опција, само треба да се потрудите и мало маште.