Како подесити паљење на аутомобилу?

Аутомобили ВАЗ, посебно породица "класика", познати су по једноставном дизајну, тако да се поправке могу направити ручно. И то се односи на све детаље. Дошло је до чињенице да се у условима гараже мотор "капитализира". И испоставило се да је на високом нивоу. Аутомобил наставља возити и одушевити власника аутомобила. Али понекад се деси да машина не успе. Разлог је - систем паљења. Како инсталирати паљење на ВАЗ-2109 (ињектор, 8 вентила)? У данашњем чланку размотрићемо како направити ову операцију на модерним и класичним АвтоВАЗ моделима.

Знаци неважећег паљења

Како схватити да аутомобил треба прилагодити? То се може видети по природи мотора. Око цилиндара има карактеристичних металик звукова (веома звоно). Снага аутомобила опада, потрошња горива расте. У празном ходу, јединица је нестабилна. Окрети падају. Ако је касније од паљења, мотор се брзо прегреје. Формед цандлестицк и у цилиндрима. Са таквим симптомима, морате хитно подесити жељени угао. У супротном, мотор ће радити под великим оптерећењем, што значајно смањује његов ресурс.

Зашто морам да подесим напредовање паљења?

Потреба за овим подешавањем настаје у случају нестанка фабричких поставки. То се дешава приликом демонтаже дистрибутера. После замене или поправке, дистрибутер паљења не ради исправно. Долази до тога да аутомобил не може нормално да почне са добром батеријом и новим свећама. Зашто се фабричка подешавања смањују? Све је у вези временских ознака. Приликом демонтаже дистрибутера, они се аутоматски залутају. Као резултат тога, питање "како инсталирати паљење на ВАЗ-2109 - ињектор, 8 вентила - на етикете." Наравно, можете се обратити сервису, али ако је то домаћи аутомобил, чак и почетник може разумјети ово питање. Ако желите правилно подесити паљење (ВАЗ-2107 - није изузетак), морате пронаћи и подесити ознаке за дистрибуцију плина. Да бисте то урадили, окрените ременицу радилице. Ако је затегнут, можете ставити аутомобил у другу или трећу брзину и лагано га гурати према напријед. Положај вратила се мора променити. Ознаке на ременици и игли морају одговарати. Следећи разводник паљења сет ин плаце. Важно је запамтити тренутни положај такозваног клизача. Стручњаци не препоручују померање ременице радилице са уклоњеним разводником. Дакле, подешавање вентила за паљење не ради. Ово ће разбити поставке и срушити ознаке. Мораћемо поново да почнемо са радом.

Разоткривамо по ознакама

Како подесити паљење на ВАЗ-2109 (карбуратор) на етикете властитим рукама? Стручњаци препоручују употребу стробоскопа. Али проблем је у томе што га сваки возач нема у гаражи. Штавише, немају сви гаражу. Стога, у наставку ћемо размотрити како подесити паљење на ВАЗ-2109 (карбуратор) без стробоскопа. Да бисмо то урадили, потребна нам је свећа и кључ са отвореним крајем за 13 и контролна 12-волтна сијалица. Па где сте почели? Почињемо да стављамо паљење на мотор са одвојеним негативним терминалом. Затим морате да поставите клип првог цилиндра у горњи мртви положај. Да бисте то урадили, одврните специјални 6-сидед кеи свјећица и окрените радилицу док клип не дође у контакт са овом рупом. Требало би да постоји јаз између свеће и главе клипа. Како одредити гдје се точно налази? Да бисте то урадили, можете користити одвијач (као пандан одговара дугој бушилици). Постављен је на једном крају унутар коморе за сагоревање, а за ручку ћете одредити његов горњи положај. Када се колотура окреће, одвијач се помера горе и доле. Његова прва позиција ће бити оно што нам је потребно. Важно је да унутрашњост коморе за сагоревање буде чиста - одвијач треба да буде што је могуће чистији. У супротном, смеће ће остати унутар цилиндра. Ово није добро. Дакле, како даље подесити паљење ВАЗ-2109 (укључујући ињектор)? Следећи корак је комбиновање трагова колотура. Један од њих се налази на поклопцу.
Онај у средини значи да је оловни угао 5 степени.

Шта ако нисте пронашли ознаку?

Сигурно ће јести, само понекад покривен слојем прљавштине или уљног филма. Темељито одмастите површину бензином или бијелим алкохолом. Покушајте да не добијете раствор на гуменој површини, посебно на зупчастом ремену. Након означавања, уклоните одвијач, затегните свјећицу кључем и спојите високонапонску жицу. Успут, треба га врло пажљиво уклонити - на споју са крајем свијеће, често се прекида. Ако жица "не иде", у сваком случају, не повлачите је силом. Окрените га у смеру казаљке на сату и супротно. То обично помаже да се уклони лепљива жица. Али дркање је бесмислено - добијате подерани део.

Одредите тренутак паљења

Имајући у виду питање “како подесити паљење”, важно је одредити прави тренутак. Да бисте то урадили, спојите прикључак акумулатора назад и кључем за 13 делимично одврните матицу која осигурава разводник. Затим узмите контролну сијалицу у руку. Са једним крајем повезујемо га са земљом, а други са завојницом. Затим окрените кључ за паљење у трећи положај и пажљиво померите кућиште разводника у смеру казаљке на сату. Како даље подесити паљење? Настављамо да ротирамо док светло не почне да бледи. Исто важи и за ротор. Окрените га супротно од казаљке на сату. Окрећемо док се не отвори контакт. Једноставно речено, ротирајте док се лампица поново не упали. Након тога, користите кључ за затезање монтажне матице и провјерите понашање аутомобила у покрету.

Како проверити исправност рада?

Да би се то постигло, мотор се мора добро загријати. Провера се врши брзином од 20-50 километара на сат. Када брзиномјер достигне 40, укључите четврту брзину и померите се правоцртно без убрзања. Након неколико секунди притисните папучицу гаса. Детонација ће се чути. Ово је нормално. Када брзиномјер напусти марку на 45 километара на сат, звук детонације и звоњење „прстију“ ће нестати. Ако је то случај, онда сте исправно подесили паљење. Али ако се звоњење настави на 50 километара на сат, ознаке су погрешно постављене. Захтева додатно подешавање дистрибутера.

Донесите главни угао у ум

Дакле, како подесити паљење ако ауто експлодира? У том случају, морате подесити угао разводника. Окрените разводник у смеру казаљке на сату за 1 степен. После тога поново је послат на тест. Ако детонација нестане након 45 километара на сат, то значи да сте све урадили исправно. Али ако је потпуно одсутан, имате прерано угао напредовања. Како подесити паљење у овом случају? Потребно је да се разделник помера за 1-2 степена супротно од казаљке на сату. Током убрзања, детонација би требало да нестане после једне и по секунде, односно када аутомобил почне да узима жељену брзину.

Шта да радим ако је дистрибутер испаљен раније?

Ако сте поправили или замијенили раздјелник паљења, морате знати како га правилно поставити. У ствари, нема ништа компликовано. Да бисте то урадили, ставите први цилиндар у горњи мртви положај (одређен истим одвијачем, као и раније) и потражите положај ознака на ременици радилице. Треба их комбиновати. Окрените вратило у смеру казаљке на сату. Када се средња ознака на разводном појасу подудара са оном на заштитном кућишту, пређите на демонтажу поклопца разводника. Често се монтира на мале вијке. Можда ће вам требати кључ од 6,7 или 8 милиметара. Затим извадите поклопац и видите клизач испред себе. Изгледа као на слици испод. Може се разликовати у боји, али њен облик је исти. Како то да кажем? Окрените елемент све док не буде усмерен директно на контакт поклопца првог цилиндра. Затим, вратите кућиште и проверите исправно подешавање контакта у покрету. То се ради на истом принципу - четврта брзина, брзина 40 километара на сат.

Подешавање угла воде на ињектору

Најновији модели „деветки“ већ су имали ињекционе моторе. Процес постављања се практично не разликује од карбуратора, чак иу поређењу са класичним моделима ВАЗ-а. Прво морате испитати степен отварања гаса. Узмемо тестер у руке и проверимо напон ДМРВ сензора. Нормална вриједност треба бити између 0,4 и 0,55 волта. Ако је напон нижи или потпуно одсутан, потребна је замена елемента.

Могуће је да након такве операције уопште нећете морати да подешавате кут унапред - мотор ће радити исправно, без детонација и плутајућих окретаја.

Да бисте подесили угао, радимо све операције, као и раније. Клизач је постављен на жељени положај и радилица се окреће док се ознаке не поклапају. Након тога, узмемо упозоравајућу лампу у руке и повежемо једну њену жицу са завојницом. Други, као и обично, иде у "масу" - ово је било који голи део тела. За већу прецизност можете узети негативни терминал батерије.

Шта даље?

Окрените клизач у смеру супротном од казаљке на сату док се светло не угаси. Затим причврстите причврсне вијке и ставите поклопац на мјесто. У овој фази је успјешно завршена операција „како подесити паљење властитим рукама“. Остаје само да се провери ауто на детонацију.

Закључак

Дакле, смислили смо како да укључимо паљење. Као што можете видети, ова операција се може обавити ручно због једноставности дизајна самог аутомобила. Али то се односи само на моторе са 8 вентила. На паљењу са 16 вентила је постављено другачије, ау неким случајевима је потребна и рука професионалца. Када обављате ову операцију, запамтите главно: не ломите жице високог напона са свећама и не дозвољава контаминацију коморе за сагоревање. Када демонтирате дистрибутера, запамтите да су све ознаке аутоматски "одлетјеле", а даљња инсталација без подешавања је једноставно безначајна.