Изх-56, цестовни бицикл совјетског периода

Изх-56 - мотоцикл дизајниран за асфалтиране путеве. Модел спада у категорију моторних возила на два точка средње класе. Наследник је популарног мотоцикла Изх-49, који је произведен у Изхасху од 1951. до 1958. године и сматра се најбољим роад бике то време. Године 1956., одлуком владе СССР-а, покренут је пројекат у машиноградњи у Ижевску да би се створио нови строј на два точка за совјетског потрошача.

Достојан следбеник традиције

Пошто се потражња за Изх-49 није смањила, она није повучена из производње, а модел је произведен до 1958. године. Нови мотоцикл Изх-56 развијен је у рекордном времену. У јесен 1956. године, она је пуштена у масовну производњу. Модел се показао успјешним, аутомобил је имао модернији изглед, контуре су биле глатке, сви детаљи екстеријера су се органски допуњавали. Боја мотоцикла је задржана у зеленкасто-плавим тоновима, који су средином 50-их година прошлог века сматрани модерним трендом.

Основни параметри

Изх-56, мотоцикл из фундаментално новог дизајна, приметно се разликовао од својих претходника. Носиви оквир је састављен од цевастих профила у комбинацији са прешаним каналом који подржава мотор. Предња и задња крила су добила другачији облик, њихова конфигурација је постала дубља, ефективност заштите возача од прљавштине и прашине значајно се повећала. Удобан жлеб од ребрасте гуме са опругама у подножју је омогућио удобност вожње. Седиште сувозача микропорозне компоненте, прекривено вештачком кожом, налазило се изнад седишта возача, што је омогућило да се добро види седиште иза њега. Неки мотори Изх-56 произведени су са дуплим седиштем, а ова опција је имала своје предности - и возач и путник су се осећали удобније.

Нови дизајн

За разлику од претходника, Изх-56 је имао посебне поклопце који покривају филтер за чишћење ваздуха и карбуратор. Поред директне заштите ових уређаја од загађења, дизајн новог мотоцикла је значајно побољшан. Поред тога, бочни поклопци елегантног округлог облика, у који је било могуће поставити алате и ситнице на пут, постали су продужетак заштитног кућишта. Поклопци ладица су били закључани. Заштитни поклопци и контејнери глатко су прешли у задње крило, тако да је створен необичан екстеријерски комплекс, који је такође носио терет, у доњем делу је био причвршћен пригушивач.

Техничке спецификације

Од нових инжењерских решења везаних за производњу Иж-56, можемо приметити херметичну кућицу од пластичног материјала која штити ланац, преноси ротацију од мотора на задњи точак. Кочиони систем мотоцикла остао је готово непромијењен, на оба котача су уграђени бубањ механизми с ручним подешавањем. Не морате скидати точкове како бисте затегнули јастучиће. Погон на предњим точковима - флексибилан кабл са полугом на управљачу. Задњи механизам се активира помоћу бубња који повезује ексцентар са педалом на десној страни кућишта радилице.

Предње вешање мотоцикла Изх-56 је телескопска виљушка са хидрауличним амортизерима обрнутог дејства. Горњи носач је повезан са управљачем помоћу две стезаљке. На истом месту су и предња светла на којима је постављен бројчаник брзиномера брава за паљење.

Клатно са задњим вешањем, опремљено уређајима за затезање ланца. Дизајн је утиснут, цеваст. Амортизери са додатним опругама амортизера су монтирани испред осовине задњег точка.

Мотор

Мотоцикл мотор једног цилиндра, хлађење ваздуха. Систем напајања је карбуратор, циклус циклуса је пусх-пулл. Мотор са двоструком повратном петљом обезбеђује стабилан рад. Запалите запаљиву смешу користећи стандард свећице Марк М 12. Изх-56 мотор имао је цилиндар од алуминијума високе чврстоће са зрачним хладњацима. Глава цилиндра је била силуминска, ребраста, са навојним отвором М 1.25. Причвршћивање на четири пете - кроз, са М 10 навојем.

Кућиште радилице састоји се из два дијела: комора кољенастог вратила се налази у предњем дијелу, а мјењач је монтиран са стражње стране. У уздужној равни, кућиште радилице се такође састоји од две половине.

Са леве стране налази се стартер и ручица мењача, са десне стране је педала задње кочнице. Такође је монтирана ручица ручног мењача. Четворостепени мењач, погонски зупчаник, повезан је са ланчаником на задње точкове. Геар ратио је 2.47. Мотор је монтиран на оквир са два носача.

Изх-56: цена

Данас је цена мотоцикла одређена техничким стањем и годином производње. Ови критеријуми су пресудни у формирању цене реткости. Цена јединице са два точка из далеке прошлости варира од 10 до 200 хиљада рубаља. Изх-56 са бочном приколицом је скупља. У случају куповине мотоцикла са могућношћу ремонта, не можете бринути о будућности. Изх-56, резервни делови за које су увек били доступни, а сада је један од најлакших мотоцикала у својој класи. Дизајн модела је прилично једноставан и омогућава вам да извршите поправке средње сложености у малој радионици, у гаражи или испод надстрешнице.