Опис посла примаоца терета и пртљага

Прималац терета и пртљага на жељезничком пријевозу има опис посла. Цјелокупан однос између запосленог и послодавца се дијелом заснива на њему. Делимично зато што се однос заснива на неколико докумената - уговор, грађански и радни код, опис посла. Последњи документ садржи све информације које је запосленику потребно у процесу рада. Упутство се даје запосленом приликом запошљавања, доноси га и одобрава непосредни руководилац.

Основни захтјеви

Да би запослени могао самостално да ради на радном месту, он мора да испуњава следеће услове:

• старост од 18 година;
• на располагању је валидна медицинска комисија;
• спроведен је примарни и уводни брифинг о заштити рада;
• положио курс;
• прошао приправнички стаж;
• тестирано знање о опису посла.

Обука примаоца терета и пртљага врши се директно на радном месту. Запослени мора знати како се врши рад на потраживању, утврдити тежину робе, прегледати возила на точкама и контејнерским платформама.

Главне дужности запосленог

Могуће је издвојити следеће главне дужности примаоца терета и пртљага на железничком саобраћају:

1. Пријем и отпрему терета у контејнерима или вагонима на полазним и одредишним станицама у Руској Федерацији.
2. Имплементација сортирања контејнера или малих пошиљки на путу.
3. Складиштење терета и његово рачуноводство.
4. Мјерење масе терета на одредишним или полазним станицама.
5. Рачуноводство и пренос терета, контејнера, вагона.
6. Потпуна реализација транспортне документације, контрола исправног царињења.
7. Регистрација и састављање транспортних листова приликом издавања и пријема.
8. Израда опћих аката, службених извјештаја за регистрацију привредних аката. Запослени има право да самостално сачини комерцијални акт, али само под условом да су испуњени услови Федералног закона “Повеља о железничком саобраћају Руске Федерације” и опис посла.
9. Вођење претреса робе.
10. Разматрање и прикупљање података о истраживању несигурног транспорта.
11. Комерцијална инспекција вагона или контејнера.
12. Праћење усаглашености са захтевима за очување терета.

Поред тога што дужности примаоца робе и пртљага обухватају ове предмете, он мора да зна не само његов опис посла, већ и низ других докумената. Конкретно, то је ТУ за причвршћивање и постављање робе, правила за транспорт разних супстанци (укључујући и опасне), заштиту од пожара итд.

Одговорности за посао

Све операције које радник обавља су строго дефинисане инструктивном и технолошком мапом. Израђује га директно шеф железничке станице у фази развоја технолошког процеса рада. У случају да прималац обавља посао који није предвиђен описом његовог посла, као и обављање додатних послова, врши се провјера нивоа знања у овој области.

Судећи по опису посла, пријемник терета и пртљага је подређен руководиоцу станице или његовом замјенику, управнику теретног дворишта, дежурном или маневарском диспечеру, вишој смјени. Наиме, документ указује на директну подређеност запосленог. Подносилац захтјева за радно мјесто дужан је знати све нијансе које се односе на заштиту рада примаоца терета и пртљага.

Дути Аццептанце

Прихват терета и пртљага у АД „Железнице Руске Федерације“ по пријему дужности мора да изврши неколико радњи:

1. Да бисте сазнали шта се дешава на локацији која му је повјерена, осигурати доступност и сигурност контејнера, вагона и терета. У случају потребе, прихвата се комадни и контејнерски тип терета, који се налазе у складиштима или сортирним тачкама, од пријемника који затвара смену.
2. Проверите постављање аутомобила на колосеке и њихову употребљивост.
3. Прихватање од особе која даје промену свих докумената за превоз, проверу усаглашености робе, присуство печата.
4. Проверити рад вага, материјала за означавање и заптивање терета, разних инвентара.
5. Припрема план рада за земљиште које му је поверено, припрема места за складиштење робе.

Поред тога, радник је дутан да изврши инспекцију стања безбједности у свим складиштима. У рачуноводственим документима, печатом се ставља датум, време, "прихваћена измјена" и потпис.

Схифт цханге

При извршавању дужности, сакупљач терета и пртљага, према упутству, мора обавестити свог надзорника о свим обављеним пословима. Затим је преокренуо прелаз на свог колегу - он предаје документе, печатне уређаје, печате књиговодствене књиге, податке о вагању терета итд.

Инспекција се врши и на складиштима у станицама која су у његовој надлежности. Тек након што је особа која изврши смену задовољна заштитом од пожара, дозвољено је да се терет поново пребаци на измјењивач. У евиденцији се наводе подаци о запосленом, ставља се ознака "схифт схифт", датум и вријеме се означавају. Одговарајући оквир је потписан. Тек након тога можемо претпоставити да је смена запосленог готова.

Преглед возила за утовар

Према упутама примаоца терета и пртљага на руским железницама, непосредно пре сервисирања аутомобила за утовар, они се прегледају. Према правилима о раду железнице Руске Федерације, забрањено је селити људе или укрцати робу у вагоне који не испуњавају безбедносне захтеве и имају очигледне знакове квара. Само под условом да је аутомобил погодан за употребу (то треба да буде забележено у дневнику), да ли је дозвољено да се укрца или укрца на путнике.

Као часопис на станицама, књига се користи у облику ВУ-14 или ВУ-14 ИЕЦ. Потоњи се издаје само на аутоматизована радна места пријемници У случају да на станици не постоји сервисна станица, возила треба прегледати за било какве грешке. Ако је поправак неопходан, треба га обавити у најближем сервисном центру.

За утовар, потребно је да се превозе само вагони очишћени од остатака претходно превезеног терета, потпуно употребљиви и дезинфиковани. У књигама ВУ-14 или ВУ-14 ИЕЦ рачуноводства, означени су бројеви аутомобила који су погодни за превоз робе или путника. У два примерка, књиговодствене књиге се воде на референтним станицама које обављају комерцијални и технички преглед. Такође, две станице се изводе на станицама на којима се врши утовар.

Како попунити књиговодствену књигу на обрасцу ВУ-14

На самом почетку дужности, презимена и иницијали управљача за маневрирање су назначени у првој линији. Затим попуните следећи редослед:

• Колона 1: датум прегледа возила за утовар.
• Колона 2: број стазе на којој се налазио аутомобил током инспекције.
• Колона 3: овде морате навести број воза, ако инспекција није била у саставу, онда треба да ставите цртицу.
• Колона 4: број аутомобила - нема потребе за попуњавањем.
• Колона 5: број аутомобила који се прегледава, терет који се превози, одредиште.
• Колона 6: тачно време када је прималац обавештен да је потребно проверити техничко стање возила.
• Колона 7: лични потпис диспечера на железничкој станици или дежурног официра.
• Колона 8: подаци о пошиљатељу (детаљи, адреса и телефонски бројеви за комуникацију).
• Колона 9: тачно време у коме је запослени дошао на извршење прегледа возила и попунио књиговодствену књигу.
• Колона 10: овјерена на прикладност за кориштење аутомобила (испред сваког броја).
• Колона 11: потпис сваког запосленог економије вагона ставља се испред сваког броја прегледаног аутомобила.
• Колона 12: ставите лични потпис лица одговорног за преглед примаоца.

Књигу рачуноводства о здрављу аутомобила треба водити у складу са правилима које је одобрио начелник пруге. У десетој колони потребно је навести све информације о здрављу аутомобила (њихов број). Ако је ауто неисправан, онда га треба пренијети ради одржавања или поправке, не треба га користити за утовар.

Како попунити књигу рачуноводства ВУ-14 ИЕЦ

Професија примања терета и пртљага у жељезничком транспорту захтијева одговорност од запосленог. Радом се олакшава употреба аутоматизовани послови. Не само да је рад олакшан, већ и попуњавање пратеће документације.

Конкретно, након што су подаци од маневарског диспечера назначени у књиговодственој књизи, евидентирају се сљедећи индикатори:

• Тачно време када је инспекција почела и завршила.
• Колона 1: број парка или путања на којој је обављена инспекција.
• Колона 2: број и шифра управе власника уписују се у бројнику, у називнику морате навести врсту робе која се превози.
• Колона 3: нумератор - број пријаве, називник - земља одредишта или станица.
• Колона 4: нумератор је станица за утовар, именилац је пуно име пошиљаоца (контејнер).
• Колона 5: лични потпис примаоца, који је извршио комерцијалну инспекцију аутомобила и терета.
• Колона 6: бројник је ознака статуса, називник су подаци о носивости (према информацијама добијеним од радника вагонске привреде).
• Колона 7: испред бројева вагона, стављен је лични потпис радника на фарми вагона.

У случају да на станици нема радника на вагону, дневник се попуњава у нешто другачијој форми. Одобрава га шеф железнице. Заправо, књиговодствени дневник има сличну структуру, али неки подаци се не могу попунити.

Чишћење контејнера и вагона

Када се контејнери и вагони испоруче или очисте, службеник станице или диспечер ће надзирати све радње. Али то је само ако се вагони испоручују на не-јавна места. Ако се возила опслужују у заједничким просторијама, управљање радом прелази у руке управника теретног дворишта. Само у одсуству потоње дозвољава се пренос руководиоца маневарске контроле.

За снимање вагона на свим станицама са аутоматизованим радним местом, потребно је послати поруку бр. 1397 након потписивања листа ДИС-ПАРК, која се припрема аутоматски или ручно. Састављање меморандума приликом припреме хладњаче или групе вагона врши се ако се у уговору каже да се могу испоручити и очистити истовремено. Ако су запремине оптерећења незнатне, могуће је извршити дизајн меморандума за малу групу аутомобила. Дозвољено је чак и издавање дописа за један аутомобил.

Нумерација меморандума почиње почетком године. А нумерисање може бити следећих типова:

1. Кроз нумерацију у станици - када направите меморандум са једним пријемником на једној радној станици.
2. За строго одабрани опсег за сваки пријемник или АВС.
3. На посебном не-јавном путу.

Подсетник је нумерисан за свако место истовара или утовара на јавним местима. Редослед летака одређује шеф железнице, а нико други нема право да то уради.

Мнемонички кодови (скраћени називи операција)

Подносилац захтева за упражњено место за подизање терета и сакупљач пртљага на руским железницама мора да зна све карактеристике рада у овој специјалности. Посебно, постоје многе скраћенице које се користе за попуњавање документације коју морате знати. Размотрите главне типове операција које имају скраћенице:

1. ПГР - се користи ако се испоручује за утовар празним аутомобилом или из радног парка у власништву управе станице.
2. РСР - у случају да се врши испорука или чишћење празног (натовареног) локалног аутомобила на споменицима. Изузетак су случајеви преусмјеравања и снабдијевања локалних жељезничких вагона, који имају врсту рада ЦПТ-а.
3. АДД - ако уговор предвиђа двоструку операцију чишћења и снабдијевања вагона.
4. ТОП - приликом чишћења и сервирања на местима припреме, парења, прања, дезинфекције, чишћења аутомобила. Такође, овај код је назначен приликом преношења возила на путу других структурних јединица за спровођење поправке и одржавања.
5. БОП - приликом снабдевања или чишћења појединачних аутомобила и хладњача за војне стражаре, проводнике.
6. ИДБ - у случају подношења или чишћења транзитног возила до мјеста нејавне и заједничке употребе, да се поправи брак. Регистрација се врши уз помоћ летака.
7. ЦПТ је снабдевање и чишћење транзитних вагона ради обављања операција обраде групе долазних вагона или возова у нејавна мјеста (под условом да је то предвиђено уговором).
8. Гранични прелази - ако се оптерећени транзитни аутомобили испоруче за претовар (чишћење се врши уз помоћ инструкција).
9. ДПГ - у случајевима када се празни аутомобили крећу за претовар.
10. ИПГ - у случају чишћења транзитних или празних аутомобила, који се сервирају под преоптерећењем или за њега.

Сви ови мнемонички кодови на РЗД-у користе подизање терета и пртљаге како би олакшали рад себи и њиховим колегама. Скраћенице се погодно користе у документацији приликом попуњавања података о вагонима и возовима.

Регистрација обавештења пошиљаоца

Да би се регистровала обавјештења пошиљаоцима о завршетку операција, потребно је слиједити неколико правила. Према трећем параграфу правила за рад не-јавних путева, неопходно је да прималац и пошиљалац обавесте превозиоца да су контејнери или вагони спремни за чишћење. Таква обавјештења морају бити поднесена у строгом редослиједу иу посебном облику - сви ови подаци наведени су у уговорима о пружању услуга пријевоза робе и контејнера. Они се налазе између три стране - примаоца, пошиљаоца и превозника.

Приликом регистрације од стране примаоца обавештења да су операције са робом завршене, књига се попуњава у форми ГУ-2а ЦЦ. Означава:

1. Време и датум завршетка операције са робом.
2. Број (еви) вагона.
3. Информације о облику у којем се преносе аутомобили.

На крају прегледа, он улази у специјални систем аутоматизованог радног места ПС све информације директно примаоцу терета и пртљага. Овај рад је једноставан, потребно је само слиједити правила попуњавања. Аутоматизовани систем је у стању да олакша попуњавање свих образаца и летака, а такође омогућава и благовремено слање сигнала о статусу прегледа возила, контејнера и терета до станице или пошиљаоца.

Потпуна инспекција контејнера или вагона

Према правилима, у вријеме предаје терета за транспорт, пошиљалац је дужан доставити теретни лист превознику. Неопходно је направити према правилима. Путници улазница не провјеравају теретног и пртљажног сакупљача, његове дужности укључују само извршење документације за реализацију транспорта.

Поред тога, он врши спољни преглед свих роба, вагона и контејнера. Али само ако пошиљалац достави фактуру или листу вагона. Потоњи је направљен у електронском систему ЕТРАН.

Слободно место примаоца терета и пртљага је отворено ако је станици потребан запосленик овог профила. Спољни преглед аутомобила, терета и контејнера врши запослени према свим упутствима и правилима, скреће пажњу на следеће тачке:

1. Могућност сервисирања каросерија аутомобила са комерцијалног становишта.
2. Да ли су поклопци одводних уређаја на тенковима, као и истоварни и утоварни отвори на аутомобилима "затворени".
3. Да ли се затворена врата и истоварни отвори у отвореним вагонима затварају?
4. Да ли су платформе затворене.
5. Чисти (ако је потребно) спољни део аутомобила и точкова. Обратите пажњу на то да ли се на раму и аутомобилу читају нумеричке шифре.
6. Обезбеђује да нема видљивих знакова оштећења или губитка терета.
7. Скреће пажњу на то да ли су отвори на покривеним вагонима исправно фиксирани.
8. Припрема аутомобилску опрему за транспорт.

Ако је потребно, проверите да ли постоје знаци који указују на то да се возило обавља. опасне робе. Али рад примаоца терета и пртљага ту не завршава, потребно је помирити све податке у пратећој документацији, припремити акте и упутства.

У случају транспорта контејнера, обављају се сличне операције. Сви носачи морају бити сигурни. Споља, контејнери морају бити нетакнути и без оштећења. Ни трагови цурења терета из њих не би требали бити присутни.