Ламбда сонда - снаг. Електронске и механичке варалице

Данашња правила заштите животне средине захтевају од произвођача аутомобила да инсталирају специјалне уређаје на аутомобилима које производе, чиме се смањује ниво опасних једињења у издувним гасовима. Већина модерних машина опремљена је катализаторима (катализаторима) који омогућавају значајно смањење концентрације оксиди азота и угљеник у емисијама конверзијом и спаљивањем. Обавезни елемент таквих уређаја је ламбда сонда или, како се још назива, сензор за кисеоник. Фокусирајући се на своје податке, електронски контролна јединица Аутомобил контролише концентрацију горива и ваздуха у запаљивој смеши, јер ниво штетних емисија зависи од комплетности његовог сагоревања.

Тешки услови рада и лош квалитет нашег горива често доводе до тога да ламбда сонда или катализатор не успеју, а ниједан од ових елемената се не може поправити. Само њихова замена може да исправи ситуацију, али цена катализатора и сензора за кисеоник не дозвољавају свима да то ураде.

Излаз је нашао наше занатлије. Покушали су да обмањују електронику машине и успели су. У овом чланку ћемо говорити о томе шта чини емулирана ламбда сонда (снаг сензор кисеоника), оно што јесу, као и како самостално направити овај једноставан уређај.

Шта је сензор за кисеоник

Сензор за кисеоник је електронски уређај дизајниран за прикупљање информација о концентрацији кисеоника у издувним гасовима возила. Он шаље податке у компјутерску управљачку јединицу строја, која на основу њих формира мјешавину зрак-гориво, подешавајући садржај зрака у њему.

Ламбда сонда се може инсталирати директно на излазни колектор или на испушну цијев испред катализатора.

Принцип рада уређаја

Радни уређај сензора кисеоника је галванска ћелија са чврстим керамичким електролитом на бази цирконијум диоксида. Допирана је итријум оксидом и има порозне платинске електроде, од којих је једна усредсређена на садржај кисеоника у околном ваздуху, а други на издувне гасове. Управо та разлика ствара излазни напон на сензору када се загреје на температуру од +300 ° Ц.

Шта узрокује отказивање сензора

Када ламбда сонда не успе, контролер престаје да прима потребне информације или прима лажне податке. То доводи до неправилног формирања смјесе горива. Као последица тога, постоји прекомерна потрошња горива, мотор губи енергију, повећава се број штетних састојака у издувним гасовима, а контролна јединица ствара критичну грешку на контролном панелу.

Зашто нам треба друга ламбда сонда

Нека возила су опремљена са два сензора за кисеоник. Први од њих, као и обично, је инсталиран у колектору или на пријемној цеви, а други - иза катализатора. Додатни сензор се користи за одређивање концентрације кисеоника у гасовима на излазу катализатора. То је неопходно тако да током формирања мешавине ваздух-гориво контролер узима у обзир количину ваздуха која је потребна за сагоревање штетних продуката сагоревања у катализатору.

Суштина улова

Која је функција емулиране ламбда сонде? Обмана је дизајнирана тако да обмањује електронску контролну јединицу аутомобила када је катализатор неадекватан сигнализирајући да катализатор ради нормално и да концентрација кисеоника у издувним гасовима није ни нижа ни већа од дозвољене.

Врсте ламбда сонди

Постоје три начина да се превари електронска јединица:

• промените софтвер рачунара аутомобила, извршите одговарајућа подешавања;
• поставите тупи механички тип;
• успоставити електронски улов.

Размотрите све три опције.

Трепери контролер

Метода са бљескањем “мозгова” може се сматрати добрим изласком из ситуације, али само ако је спроводи специјалиста. Његова суштина је да уђе у програм, електронски искључи сензор за кисеоник и изврши одговарајуће измене. Али ако током трептања направите грешку, то може довести до излаза "мозга" машине из система. Последице овога могу бити најнепредвидљивије.

Овај метод се може користити као у случају квара катализатора и сензора.

Мецханицал снаг

Механичка ламбда сонда - није ништа као обичан рукавац (одстојник) између тачке монтаже сензора (површине пријемне цеви, колектора) и саме сонде. Одстојник је направљен од висококвалитетног челика или бронзе отпорног на топлоту. То је шупљи цилиндар испуњен керамичким чиповима. Страна са којом се причвршћује чвор на елементу издувног система има навој и танак аксијални отвор.

Суштина методе је да се сензор за кисеоник помери из колектора или издувне цеви. У том случају, издувни гасови, који пролазе кроз танку рупу (у ниској концентрацији), падају на керамичке чипове, где се оксидују под утицајем температуре. Концентрација штетних супстанци природно се смањује. Емулирана ламбда сонда ради на једноставан начин. Обмана једноставно заварава сензор кисеоника, присиљавајући га да пренесе "нормалан" сигнал контролеру.

Овај метод, с обзиром на директно учешће у процесу "варања" сензора, прихватљив је само у случају квара катализатора. Потоњи се у овом случају уклања из издувног система или замјењује снажнијим (пламеником).

Како направити властиту ламбда сонду

Ако имате вештине окретања, неће вам бити тешко да направите механички улов. За то ће бити потребан челични или бронзани обрадак, токарилица, као и познавање основних димензија будућег дела. Цртеж ламбда сонде је приказан испод.

У случају да сте далеко од окретања, артикл се може бесплатно купити или наручити. Али важно је разумети шта је тачно потребно да се проба ламбда проба. Цена таквих производа, у зависности од врсте и сложености, може да варира у опсегу од 200-800 рубаља.

Како да поставите лажну особу

Монтирање трика неће проузроковати никакве потешкоће ни за особу која нема посебне вјештине. Довољно је да се пронађе локација сензора за кисеоник, да се искључи, одврне и постави одстојник на његово место. Након тога, морате заврнути сензор у рукавац и спојити га на уграђену мрежу.

Елецтрониц снаг ламбда сонда

Електронски тип факе је сложенији уређај. Такође се примењује када катализатор пропадне. Његов принцип рада је да претвори сигнал са сензора у електронску контролну јединицу на такав начин да су његове карактеристике као да катализатор ради нормално.

Мамац се директно повезује са жицама које пролазе од ламбда сонде до контролера. Основа таквих трикова је често програмабилни микропроцесор, али можете и сами саставити најједноставнију верзију, наравно, ако сте пријатељи са лемилицом.

Доље описан домаћи производ се наноси на други сензор који се налази иза катализатора. На први поглед, може изгледати прилично примитивно, али је његова изведба доказана у пракси.

Ова електронска снимка ламбда сонде ће то урадити сами из следећих електричних делова:

• неполарни кондензатор 1 μФ;
• 1 МΩ отпорник.

Осим тога, потребан вам је лемилица, лем, колофон и нож.

Думми 2 ламбда сонда обично има четири жице: плаву, белу и две црне. Не дирај ово друго, него направимо прекид плавог диригента. На месту празнине поставите отпорник. Затим повежите белу жицу са плавом кроз кондензатор.

Најбоље је да ову уградњу инсталирате испред конектора. У неким аутомобилима се налази у централном тунелу (руднику) између предњих седишта, у другим - испод командне табле, ау трећем, генерално, у моторном простору.

Пре инсталације, немојте заборавити да ископчате жицу за масу из батерије.

Неколико савјета који ће продужити живот катализатора

Али не заборавите да употреба таквих уређаја значајно утиче на еколошко стање планете. Због тога је у случају квара боље инсталирати нови катализатор или ламбда сензор на вашем аутомобилу, а не емулатор. Обмана би требало да буде привремено решење.

Још боље, покушајте да избегнете квар катализатора. Да би катализатор био дужи, користите следеће савјете.

1. Напуните резервоар само висококвалитетним горивом.
2. Не користити непознате и непроверене адитиве за гориво.
3. Покушајте да не паднете у дубоке базене - нагло хлађење загрејаног катализатора неизбежно ће довести до његовог уништења.
4. Не дозволити механичка оштећења каросерије катализатора. Брзом вожњом у дубоку рупу могу се уништити и његови радни предмети.
5. Проћи систематско одржавање.