"Мазда-МКС5": преглед, спецификације
Роадстери су ретки аутомобили у нашем крају. Ово је аутомобил са два врата са меким кровом који се може скинути. И ако су раније само Американци били ангажовани у њиховој производњи, сада су и "вирус" покупили Јапанци. Не, ово није "Тоиота". А ко се још бави утјеловљењем најнеобичнијих идеја? Наравно, "Мазда". Кабриолет "МКС5" - живописан пример. Па, погледајмо како изгледа овај роадстер и какве су његове спецификације.
Дизајн
Споља, овај аутомобил изгледа веома светао и спортски (фото “Мазда-МКС5” види доле). 
Динамичан дизајн наглашава широку решетку за улаз ваздуха, као и дијагоналну кристалну оптику са сочивима. Као таква, решетка није овде. Након узимања одмах долази рељефна капуљача. Не мање рељефно је страна тела. Једна од разлика - мишићави, широки лукови. Они вам омогућавају да прилагодите најшири профил гуме (што, наравно, има позитиван ефекат на куку). Екстеријер има ноте овог спортског аутомобила. Рецензије власника кажу да аутомобил, као магнет, привлачи очи пролазника и возача који возе у близини.
Димензије
Једна од карактеристика било којег роадстера - компактних димензија. "Мазда-МКС5" - веома мали аутомобил. 
Дакле, његова дужина је 3,9 метара, ширина 1,73 метра, висина 1,23 метра. У овом случају, роадстер има мали размак од 14 центиметара. Главни елемент Мазде-МКС5 је глатки асфалт.
Салон
Унутрашњост модела МКС-5 са два врата није слична остатку Мазде, осим логотипа компаније на волану са три крака. Карактеристична карактеристика модела - ниско слетање, као код "Ламборгхинија" и других спортских аутомобила. Чињеница је да је висина аутомобила само 123 центиметра. Да бих компензовао ергономију, морао сам да променим конфигурацију седишта, а са њом и целу командну таблу. 
Стрелице и управљач изгледају нешто ниже него обично. Између предњег и сувозачког седишта налази се мала преграда, која истовремено обавља и функцију наслона за руке. Важно је напоменути да је потоња направљена у равни са ручном кочницом (па чак и ниже) - тако да је уклапање у аутомобил ниже него код обичних купола и седана. Веома неуобичајено и дефлектори ваздушних канала. Из централне конзоле оставља се мултимедијални екран у боји. Кров Мазде МКС5 затвара се за 12 секунди.
Техничке спецификације
Линија агрегата састоји се од два бензинска 4-цилиндарска мотора. Основа за Мазду МКС5 је 1.5-литарска јединица капацитета 131 коњских снага. Мотор је врло брз. Са пет хиљада обртаја, обртни моменат је 150 Нм. Према оцјенама, Мазда МКС5 има добру динамику убрзања. Уређај има директан систем убризгавања горива и степ-довн фазни пребацивач на улазу и излазу. Све ово даје аутомобилу добре динамичке перформансе. "Мазда МКС5" на базном мотору убрзава до стотину за 8,3 секунде. Максимална брзина је 204 километара на сат. У комбинованом циклусу потрошња горива ове атмосферске јединице не прелази шест литара. 
У врхунској опреми роадстер је опремљен са двије литре за 168 коњских снага. Његов обртни момент је 25% виши од претходног. Ово даје добре перформансе оверцлоцкинга. Првих стотину аутомобила добија за 7,3 секунде. Максимална брзина је 214 километара на сат. У исто време, потрошња горива је иста као код 1,5-литарске јединице.
Машина је прилично управљива и једноставна за управљање. Међутим, због крутог огибљења и нископропусних гума, удобност вожње трпи. На ударцима, овај ауто снажно скаче. Због тога је погодан само за савршено глатке путеве.
У чему је тајна успјеха?
Као што видимо, са релативно слабим моторима, ова машина има одличне динамичке карактеристике. Овај успех је постигнут због високе аеродинамике аутомобила и мале тежине. Заиста, у стању обуздавања аутомобил тежи око једне тоне. Осим тога, ту је и погон на задње точкове (већа кука на почетку) и ручни мјењач са шест брзина који вам омогућава да задржите висок обртни момент у свим режимима рада јединице. На машини, индикатори оверцлоцкинга би били много лошији, тврде власници.
Конфигурација и цене
Званично, овај аутомобил није испоручен Русији. На европском тржишту може се купити по цијени од 23 тисуће еура за комплетан сет "Приме-Лине". Ова цена укључује четири ваздушна јастука, клима уређај, АБС систем, аудио систем са 16 звучника, путни рачунар, покретање мотора без кључа и електричне прозоре за врата. 
Водећа верзија "Спортлине" доступна је по цијени од 27 и по тисућа еура. Ова цијена укључује Босе хигх-енд акустику с мултимедијалним заслоном, навигацијским суставом, предњим и стражњим паркирним сензорима, спортском шасијом, и што је најважније, снажним дволитарским мотором.
Закључак
Тако смо сазнали техничке карактеристике Мазде-МКС5, дизајн и цијену. Овај роадстер је савршен као викенд ауто. Но, у свакодневном раду ће јако патити шасија.