Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц: опис, спецификације, коментари

Сви смо добро упознати са концептом "спринтера". Не, не ради се о атлетици. Данас ћемо говорити о комерцијалном транспорту - Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц. Овај аутомобил је видио све у путнику или у теретној верзији. Многи га зову немачка "Газела". "Спринтер" је озбиљан конкурент у области лаког транспорта. Тренутно се производи друга генерација аутомобила (такозвани "Долпхин"). Али недавно су Немци одлучили да оживе легенду. Уз "Долпхин" излази и класична верзија минибуса - Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц. Спецификације и преглед, погледајте касније у нашем чланку.

Дизајн

Није било вањских промјена. Аутомобил је произведен у истој форми као иу далекој 2006. години. Као основа је узета рестилизована верзија првог Спринтера, са заобљеном оптиком и бијелим показивачима смјера. Браник још увијек није обојен у боји каросерије. Точкови - отиснути, исте величине (16 инча). Аутомобил има скроман и концизан изглед. Чак и годинама касније, Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц не изгледа као стари диносаурус. Аутомобил се лако губи у току модерних аутомобила. Према оцјенама, Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц има висококвалитетни премаз. Тело, као и раније, не труне - наравно, ако раније није било погођено.

Салон

Унутра, све је једнако скромно, али ергономично, - запамтите рецензије. Аутомобил има рустикални ентеријер. Али унутрашњост је замишљена до најситнијих детаља. Ручица мењача налази се на инструмент табли. То је омогућило повећање слободног простора без оштећења аутомобила. А за такву полугу је лакше доћи - ручка је увек при руци. Седишта - као и увек тврда, али са израженом латералном и лумбалном подршком. Постоји наслон за руку. Рецензије кажу да је аутомобил савршено прилагођен за вожњу на даљину. Волан - са доста подешавања, али без додатних тастера (баш као у 2000-им). Дасхбоард још увек згодан и информативан. У центру је огроман брзиномјер, поред тахометра, стрелице температуре мотора и нивоа горива. Сијалице са грешкама испод не упале се ускоро (наравно, ако је аутомобил био подвргнут редовном одржавању). Такође, прегледи указују на добру видљивост захваљујући капетановом слијетању. У зависности од модификације, Спринтер може да прими од два до шест путника. Овде се говори о верзији терета. Путнички минибус "Мерцедес" је дизајниран за 19 места, изузев возача.

Техничке спецификације

"Мерцедес" не мења своју традицију. Линија агрегата за "Спринтер" - искључиво од дизел мотора. И обоје имају исти волумен - 2.1 литара. За разлику од дизел мотора прве серије (који је произведен у „нули“), ови мотори су изоштрени под еколошким стандардом „Еуро-6“. Као база је узет мотор ОМ-646.

У основним конфигурацијама, Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц развија снагу од 109 коњских снага. Занимљиво је да је мотор опремљен турбопуњачем са ваздушним хлађењем и електромагнетним ињекторима. Обртни момент ове јединице - 280 Нм. Ова модификација је добила индекс од 411. Верзија Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц 413 опремљена је мотором од 136 коњских снага. Овај мотор производи 320 Нм обртног момента. Тракција је доступна у распону од 1.8 до 2.2 хиљада окретаја. Међу недостацима - високи захтјеви на квалитету горива и прописи за замјену потрошног материјала (филтери за зрак и гориво). Ако постоји јака блокада филтера, може доћи до проблема са турбином Он неће моћи да примени претходну запремину ваздуха у цилиндре, формирајући вакуум у систему.

Пренос

Обе модификације минибуса "Мерцедес" опремљене су ручним мењачем на 5 корака. Не постоји машина чак ни као опција. Међутим, ова кутија не изазива жалбе власника. О томе свједоче бројни прегледи. Преносна бушотина одржава оптерећења чак и изнад норме.

Спецификације перформанси

Спринтер је веома брз минибус. Убрзање до 80 километара на сат је 13 секунди. Максимална брзина - 173 километра на сат. Машина је савршено прилагођена за стазу. Оптимална брзина је 100-120 километара на сат. Истина, није довољно шеста. Било би лакше са њом - рецимо рецензије. У режиму "ван града", аутомобил троши око осам литара на стотину. У граду ова бројка расте на десет. Са позитивне стране, власници примећују добру вучу. Са овом машином се не осећају преоптерећења - она ​​поуздано заузима клизач и постепено повећава брзину. Окретни момент за "Спринтера" је довољан главом. Схема овјеса Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц минибуса се такођер није промијенила. Опис, види у наставку.

Руннинг геар

Предњи део аутомобила је опремљен независном суспензијом (сталак "МацПхерсон"). Нема спиралних опруга. Уместо тога, постоји само једна лисна опруга и анти-ролл бар. Шема овјеса са стражњим мостом. Ово потоње "лежи" на лисним опругама. Управљачки систем - тип регала (за разлику од "Газеле", који користи архаичну опрему). Хидраулични боостер је већ у основној конфигурацији. Кочиони систем је опремљен разним помоћницима - АБС, ЕБД и другима. Предње и задње диск кочнице. Иначе, они су такође вентилирани на предњој осовини.

Капацитет оптерећења

Аутомобил има много модификација и не одговара увек категорији "Б". Тако је носивост верзија са индексима 411 и 413 2290 килограма. Укупно, максимална дозвољена тежина је око 4,5 тона. Међутим, постоје измене 311 и 313. Оне имају капацитет од 1.300 килограма (без дуплих точкова на задњој страни) и уносе се у ПТС као аутомобил категорије „Б“. Изузетак су модификације путничких 19 седишта - овде само категорија „Д“. Имајте на уму да су све горе наведене верзије опремљене истим 2.1-литарским моторима. Али ови мотори не изазивају жалбе. Машина се носи са својим теретом и задовољава потрошњу горива.

Цена, комплет

Да би привукао пажњу превозника на бивши модел, произвођач је снизио цену Мерцедес Бенз Спринтер Цлассиц. За разлику од "Делфина", цена је у просеку 500 хиљада рубаља нижа. Почетна цена минибуса "Мерцедес Бенз Спринтер Цлассиц" је 2 милиона 5 хиљада рубаља. За путничку верзију морат ће платити 184 тисуће рубаља. У "бази" је један ваздушни јастук, клизна десна врата, периви тапацирунг за пртљажник, 12-волтни упаљач за цигарете, хидраулични боостер, пресвлаке од тканине, централно закључавање и систем "контроле тракције". "Мерцедес Бенз Спринтер Цлассиц" у изведби "путничког минибуса" и конфигурације "Адванцед" нуди се по цијени од 2 милијуна 540 тисућа рубаља. Вреди напоменути да је ово прилично добро опремљена верзија аутомобила. Ова цена укључује:

• Гријани спољашњи ретровизори и седиште возача.
• Два електрична прозора.
• Аудио систем
• Истицање улаза и излаза.
• Дрвени под
• Унутрашње ограде за путнике.
• Клима.
• Помоћни и течни грејач.

Као опција, нуди се метализирано бојање каросерије, као и уградња:

• вучна спојница са носивошћу од три тоне и 13-полном утичницом;
• додатна батерија и генератор 180 ампера;
• бацк фоотбоард.

Закључак

Мерцедес Бенз Спринтер Цлассиц је одлична допуна у опсегу комерцијалних возила. Како кажу, стари коњ не поквари бразду. Машина има добре перформансе, док је доступна по приступачнијој цени. Ово је одлична опција за оне којима је потребан јефтин и поуздан превоз за свакодневну употребу.