Мотоцикл "Кавасаки Ниња 1000": фотографије, спецификације

Не тако давно, један од лидера аутомобилске индустрије, компанија Кавасаки у Келну Интермот, буквално је испалила волеј из свог читавог арсенала, одмах представивши неколико нових производа, од којих је сваки био и занимљив и користан. Важна карактеристика је да многе компаније показују ексклузивне моделе који нису усмерени на општу популацију. За разлику од својих конкурената, компанија Кавасаки производи истински популарне мотоцикле, који су и приступачни по цијени и не инфериорни у техничким карактеристикама (па чак и надмашују их у неким аспектима) својим колегама. "Кавасаки Ниња 1000" - један од најистакнутијих представника линије Кавасаки.

Мотоцикл није за свакога

Насупрот горенаведеном, да компанија производи народне мотоцикле, Кавасаки Ниња 1000 није сватко на рамену. Бескорисно је гледати брзиномјер до 160 км / сат - стрелица се диже тако брзо да се не може слиједити. Плус 13 коњских снага до стада које је било пре модела за ажурирање, убрзава бицикл у само неколико тренутака. 210 километара на сат - а ово је само у другој брзини.

"Кавасаки Ниња 1000" - ово је први "литар" свих стабилних "зелених". Бицикл је први пут објављен 2009. као замена за Кавасаки Ниња ЗКС9Р. У ствари, ово је резултат брзе трке до изврсности. Шта се може рећи о овом бициклу? Прије свега, само да је овај мотоцикл дизајниран за оне који с повјерењем сједе у седлу, не повлаче ручку за гориво у првом случају, већ строго контролирају понашање свог понија на путу.

Популарно мишљење

Мало је вероватно да ће неко од власника брзе и моћне "Кавасаки Ниња 1000", описујући свог коња, користити епитехе из категорије "мирно", "избалансирано", "флексибилно" и "тихо". Највјероватније, то ће бити само експлозија емоција помоћу изражајног вокабулара и неколико ускличници.

Неко врло добро је рекао о моделу из 2004. године: “Овај бицикл је направљен само за луде људе. "Кавасаки Ниња 1000" никоме не даје никакво упозорење - туче разумљиво и одмах. "

Ипак, за само неколико година, ЗКС-10Р је постао невероватно популаран модел, на који су превезени и искусни и „зелени“ бициклисти. Динамичан дизајн у футуристичком стилу, модерније тело и пристојне спецификације - све то су предуслови за промоцију овог модела.

Снага и максимална брзина "Кавасаки Ниња 1000"

Четвороцилиндрични мотор од 998 цм ³ производи капацитет од 175 литара. са., што се постиже на 11.700 о / мин. Бројке изгледају веома лепо, поготово када узмете у обзир да тежина мотоцикла није велика - само 170 кг. Али то није шокантно. Оно што је запањујуће је како Кавасаки Ниња ЗКС-10Р развија ту моћ.

Да би се то заиста и замислило, довољно је замислити сљедеће: представљени ресторан, наручитељ племените паприке и боцу финог вина од конобара. Гарсон, уместо да послужује јело на златној посуди украшеној бујним зеленилом и печеним јабукама, баца јаребицу на лице госта и разбија боцу око главе. ЗКС-10Р тако нешто развија своју снагу.

У 2006. години представљен је ажурирани модел који је постао мекши и послушнији. Иако је, вероватно, у овом случају, нови изглед изгледао као луди тигар након недељног штрајка глађу, у којем ужива јогурт. "Кава" је остала иста оштра и продорна. Али у исто вријеме побољшани су и други показатељи - повећана је стабилност мотоцикла на високим брзинама и другоразредним цестама. Осим тога, појавио се и Охлинсов пригушивач управљача, што је веома добро за власнике. Уосталом, пре него што је био први на листи неопходних куповина.

Програмери тврде да је Кавасаки Ниња 1000 веома пријатељски настројен. Може ли се ова тврдња назвати тачном ако ЗКС-10Р уђе у Повер Вхеелие у трећем степену преноса на средњем броју обртаја? Нека остане на њиховој савести.

Тежимо најбољем

Искусни пилоти су и даље приметили побољшања на боље. И све зато што програмери нису повећали снага мотора и кренули другим путем - почели су "тренирати" необуздану моћ "Каве". Експлозивна природа мотора првог модела знатно је отежала процес пилотирања, што је било посебно уочљиво код скретања. Задњи точак може лако да се отргне наглим отпуштањем гаса. Чак и клизна спојка, која је стандардно уграђена, није стварно спасила ситуацију. Преглед "Кавасаки Ниња 1000" 2009 вам омогућава да видите све иновације из прве руке.

У овом случају, само пондерисани замашњак, радилица и напредни систем убризгавања би могли исправити ситуацију. Као резултат, повећава се вредност обртног момента у средњој зони окретаја. Снага и обртни моменат почели су да расту постепено, без оштрих рафала и гњева. Тако је пилот већ био у стању да мирно одврне гас на окрету, без страха од прекида задњег точка. Успут, тешки замајац је олакшао кочење мотором.

Вешање и кочиони систем

Модел из 2006. године има побољшану суспензију, захваљујући којој бицикл поуздано упија не само глатке путеве, већ и друге стазе са рупама, грбовима и рупама. Претходна верзија у таквим условима могла би да надокнади озбиљан страх (као да мотор то раније није радио!).

Предњи 4-клипни чељусти, који буквално загризу у два диска пречника 300 мм, су ефикаснији, иако захтевају употребу не-слабе силе. Задња кочница боље реагује на жеље пилота. Наравно, у то време, уградња армираних црева је оптимално решење за овај модел. Ажурирани модел има шиљат реп, под којим се двоструки испух успјешно сакрива. То је, иначе, имало мали утицај на турбуленцију модела.

Релативно мала предња светла "сузног" облика и моћан ваздушни усисивач који је могао да сиса врану, сви су сматрали да је први модел сувише једноставан и без карактера. Атрактиван нагласак је био на задњем кочионом свјетлу са ЛЕД индикаторима и показивачима смјера.

Техничке карактеристике "Кавасаки Ниња 1000" 2008

То је управо оно што вам је потребно. Компанија је представила заиста пријатељску Кавасаки ЗКС-10Р 2008. године. Овај модел је био толико харизматичан и за разлику од својих претходника да се на први поглед не може приписати остатку коња из Ниња стабилног. Да, иу смислу понашања на путу, био је то потпуно другачији бицикл.

Шасија, која има одличну повратну спрегу и скоро женску осетљивост, ергономско слетање пилота, посебне жљебове на резервоару за лактове, што је веома погодно за вожњу - а то није комплетна листа пријатних изненађења.

Ажурирани "Кавасаки Ниња 1000", чије техничке карактеристике заслужују посебну пажњу, представља нови дизајн вилице са опругама које се налазе на дну и потпуно су уроњене у уље, постављајући стражњи амортизер који се може прилагодити различитим брзинама.

Остављајући Хонда Фиребладе у прашини

На тркама у Катару, заједно са Кавасаки ЗКС-10Р, уведен је још један супербике Хонда Фиребладе 2007. Ипак, Кава је зауставила свог ривала, оставивши за собом једнако познату Бладе. Ово се посебно односи на тахометар - само треба прећи драгоцену ознаку, као што се зелени пастух брзо журио напред, брзо се претварајући у тачку на хоризонту.

Велика заслуга у овоме, наравно, припада мотору. Али постоји још један “али” - ово је посебан систем приањања точкова на пут, који се зове КИМС (Кавасаки систем за управљање паљењем). Важно је избјегавати цијелу маркетиншку љуску и објаснити принцип рада једноставним ријечима. Одмах можете приметити да ово није директно систем спојних точкова са путевима - за то нема довољно посебног сензори брзине точкови Осим тога, бицикл ће ионако клизити. А задњи точак ће носити са оштрим отпуштањем гаса на угловима. И можете полетјети са стазе великом брзином.

Али јединствени Кавасаки систем за управљање паљењем, који заслужује посебну пажњу, помаже да се то избјегне.

КИМС

Систем ради на следећи начин: путни рачунар директно прати очитавања свих сензора, комбинујући их у једну слику. То се дешава сваких 200 секунди. Захваљујући примљеним информацијама, рачунар прима информације о томе шта се тренутно догађа на путу. У ствари, систем предвиђа даљње понашање пилота.

Рад рачунара на броду има за циљ припрему мотоцикла за даље промене. Ако пилот жели да клизне - бицикл ће то урадити. То значи следеће: ако укључите прву брзину на излазу из стрмог и уског тока, можете добити карту за представу, током које мотоцикл пада на своју страну и мотоциклиста катапултира директно у болницу са сломљеном карлицом.

Да бисте спречили да се ово догоди, морате да схватите да је пуни гас наређење за мотор да активира сву своју снагу и снагу. Не би требало да експериментишете са системом квачила - то је прерогатив професионалних тркача, који су осигурани за пету тачку, а ту је и посебна стаза са отпорном на ударце за покатушек.

Типичне "ране"

Када купујете моделе издања 2003-2004. Године, пажљиво проучите сваки центиметар оквира. Први модели су често дали пукотине на шавовима. Кавасаки ЗКС-10Р 2003-2005 не волите јахање у хладној сезони. Каприциозне даме показују карактер уз помоћ кочионог система - морат ће се мијењати готово у потпуности ако возите на ниској температури.

Први модели "Кавасаки Ниња" (1000 коцки) разликовали су се слабим премазом - лак је успео да се ољушти заједно са налепницом или налепницом. Временом су ови проблеми елиминисани. А сада ажурирани модели могу задовољити беспријекоран рад мотора и релативно мирно понашање на цестама.

Искусни мотоциклисти у једном гласу кажу да је актуелна "Кава" - то нису "испуштајући" модели који су произведени 90-их година.

Моторцицле Меан Греен

Фотографија "Кавасаки Ниња 1000" је елоквентан доказ колико добра дизајнерска идеја може бити. Предаторски изглед и агресивна контура - само је то довољно да се замисли шта се дешава у срцу бицикла.

А тамо - невероватно снажан мотор, који је у првом моделу био једноставно дивљи, у другом је постао умирљивији, ау даљим модификацијама - послушан, али ипак "проклето моћан" мотор.

Кавасаки Ниња ЗКС10Р је веома погодан за свакодневну употребу. Истина, почиње да се понаша на сувише честе вожње на другим путевима.

Колико је сада литра?

Модели од 2004-2005 у веома добром стању могу се купити за 6-7 хиљада долара. Коњи мало млађи коштат ће будућег власника око 10.000 долара. Наравно, шестогодишњи Кавасаки Ниња ЗКС-10Р коштаће најмање 14 хиљада конвенционалних јединица.

Цена зависи од стања бицикла и његове километраже. Потенцијални возач мора да схвати да је куповина ЗКС-10Р за вожњу до продавнице попут куповине скутера од 50 цм за свјетску турнеју. Пре него што узмете сумњиво јефтин бицикл, требали бисте га прегледати за скривену видео камеру, која уклања смешну причу о наивном мотоциклисту.

То је све што требате знати о моћном, дивљем и агресивном Ниња Кавасаки. Потребно је само надати да ће сваки објављени модел наћи власника са главом и осигураном петом тачком.