Мотоцикл "Кавасаки Ниња 600" (Кавасаки Ниња): техничке спецификације, описи, критике

Поред цивилних мотоцикала, јапански произвођач Кавасаки је произвео и спортске моделе. Један од њих је мотор Кавасаки Ниња 600, који је дизајниран да учествује у тркама кола. Овај модел је произведен од 1985. до 1995. године. Аутомобил има све знакове тркаћег аутомобила. А мотор, монтиран на мотоциклу и развијен од стране јапанских инжењера, може достићи брзине до 280 километара на сат. Модел има изванредне техничке карактеристике. Погледајмо их.

Цомпетиторс

Јапански инжењери су себи поставили циљ да створе бицикл који би могао да има заиста спринтне способности. Тада је дошло до велике конкуренције међу произвођачима тркаћих и спортских мотоцикала. И мада је јапански бренд Кавасаки најдоминантнији произвођач, за много тренутака јапанска компанија Априлиа Туоно или Немци из БМВ-а, који представљају двоцилиндричне боксер моторе, удахнули су Јапанцима. Потоњи су имали могућност да у право вријеме удвоструче брзину.

Смањење тежине

Тако је 1985. године рођен Кавасаки Ниња 600, чије су техничке карактеристике сада прилично високе. Почетна фаза рада била је прилично успјешна, а дизајнери су већ очекивали побједу. Али, након што су се прве копије добро показале на стази, постало је јасно да је модел мало тежак у завојима и стрмим завојима. Али за технику трке је озбиљан недостатак. Инжењери нису зауставили покретну траку и паралелно су били укључени у развој програма, према којем се тежина аутомобила постепено смањивала. У исто време покушали су да пронађу центар гравитације машине што је ниже могуће. Резултати су одмах уочљиви. Маса празног возила могла се смањити са 190 кг на 180 кг. Мотоцикл је добио агилност коју му је толико недостајало. Али побољшања се нису завршила.

Поред смањења тежине инжењера, они су побољшали руковање. Модел је имао такав одзив управљања, који је био само у лаким возилима до 125 кубних / цм. Тако је прва генерација Кавасаки Ниња 600, која је могла тачно да гарантује победу у такмичењима, почела да се појављује из индустријског тока. Међутим, чинило се да је инжењерски корпус тога мален и наставили су даље да побољшавају техничке карактеристике мотоцикла.

Опис модела

Приликом израде овог аутомобила, јапански инжењери су направили добар посао и саставили машину, где се велика снага и изузетна управљивост савршено комбинирају и допуњују. Захваљујући капацитету мотора од 0,6 литара, овај бицикл је у стању да развије огромну брзину: „Кавасаки Ниња 600“ лако убрзава до 280 км / х. Захваљујући малој маси, савршено се контролише и лако савладава и најтеже окретаје.

Овај модел је базиран на Ниња ЗКС-6РР, одакле је добио не само идеалну масу и добру брзину, већ и друге основне параметре.

Оквир тркачког аутомобила направљен је што је могуће више хармонично - овде је тешко слетање и прилично флексибилна контрола. Захваљујући дизајнерским карактеристикама на почетку скретања, може се уочити апсолутна синхронизација са управљачем. Да би се створила таква равнотежа, јапански инжењери су веома прецизно и пажљиво израчунали локацију инсталације клатна, као и положај мотора. Оквир је чврсти блок. Ова функција вам омогућава да равномерније померате тежину, док добијате максималну брзину.

Што се тиче термоелектране "Кавасаки Ниња 600", овде можете изабрати клизање као главни аспект дизајна. У време оштрог трзаја на турну, пилот се можда не боји пада.

Подешавање вешања се врши у зависности од типа пута на који се иде на овом јапанском брзом чудовишту. Такође су укључене веома моћне кочнице и спортски фит.

Дизајн

Мотоцикл "Кавасаки Ниња 600" поред техничких карактеристика импресивних екстерних података. Наравно, стил је потпуно спортски. Прва ствар на коју се одмах спушта око је оптичка оптика високе светлине. Такође, спортски стил је допуњен системом за довод ваздуха - налази се у центру предње стране.

На предњој страни су уграђени индикатори гашења. Предње крило има аеродинамичан облик. Што се тиче стражњих показивача смјера, они су мали, у облику конуса. Чак и тада, Јапанци су опремили стражње свјетло са ЛЕД диодама. На инструмент табли, која је такође направљена у спортском дизајну, можете видети индикаторе за подешавање степена преноса, брзиномер, тахометар, термометар. Такође за удобност возача на контролној табли налази се сат и штоперица. За праћење стања главних компоненти мотора на панелу налазе се индикаторске лампице.

Издувни систем од нерђајућег челика. Елементи спортског стила могу се посматрати у корацима путника.

Управљивост

"Кавасаки Ниња" (600 коцки) има веома храбар и агресиван дизајн. Његова маса је смањена, смањена и дужина испушна цијев. Дизајн оквира је модификован и модернизован много пута. Што се тиче мотора, он је такође модификован много пута.

Максимална равнотежа мотора омогућава пренос снаге много боље у различитим режимима рада и при различитим окретајима. Морам рећи да је јединица направљена само за такмичење. Ово је назначено најновијим детаљима опреме. Тако су неки елементи мотора направљени од легуре магнезијума. Ово има позитиван ефекат на тежину јединице. Захваљујући јединственом дизајну, чији је развој радио најбоље инжењере, бајкер лако може превазићи окрета и окрета било које сложености при великим брзинама.

Мотоцикл "Кавасаки Ниња 600" брзо реагује. То је због савршене равнотеже између крутости оквира и карактеристика овјеса. Дизајн је користио најновији у то време чеп са могућношћу подешавања и специјалне специјалне заклопке за управљање. Висококвалитетне радијалне кочионе чељусти са клизним квачилом додатно поједностављују процес вожње овог чудовишта на два точка.

Моторцицле Специфицатионс

Јединица има дигитални дасхбоард. Са капацитетом од 128 коњских снага развија максималну брзину од 280 километара на сат. Окретни момент овог мотора је 67 Нм при 13,500 о / мин (мотор је веома брз). Истовремено, потрошња горива је до 6 литара на 100 километара. Резервоар за гориво има запремину од 18 литара. Крстарење без пуњења - 300 километара. За покретање мотора одговара стартер. Као погонска јединица користи се четворотактни убризгавајући мотор. Предњи кочиони систем је опремљен са два диска. У задњем вешању за олакшавање тежине, инсталиран је само један амортизер.

Мотор мотора је упарен са ручним мењачем са 6 брзина. Конструкција кутије - касета, преклопни ножни механизам. Систем квачила - мултидиск, клизни тип. Овјес користи механизме са повећаним потезима. Према томе, предње вешање је представљено телескопском вилицом за обрнути систем са стандардним дометом. Задње огибљење је дизајна клатна са хидрауличним амортизером и опругама, чији је задатак да пригуше вибрације. Према рецензијама, бицикл је веома тежак. Али управо због тога он задовољава својим руковањем и маневрисањем. Јединица велике брзине није погодна за неравне путеве. Његов елемент - прстенасте расе. Овде Јапанци откривају свој пуни потенцијал.

Цост оф

За модел “Кавасаки Ниња 600” цена се формира по години производње, као и по техничком стању. У просеку, за копију у добром стању, траже од 100 до 300 хиљада рубаља. Нови мотор модерне генерације коштат ће 615 тисућа рубаља. Приликом куповине коришћених модела важно је извршити најтемељитију ревизију “Кавасаки Ниња 600”. Уосталом, ресурс мотора можда је већ на ивици.

Овнер ревиевс

Власници таквих мотоцикала су професионални спортисти који воле да возе на аутопуту, или јахаче у облику прстена. И први и други говор “Кавасакија” прилично су узвишени. Снажан мотор вам омогућава да убрзате аутомобил на 100 км у 3,6 секунди. Бицикл се добро понаша у завоју. Управљачка контрола врло предвидљиво. Кочнице такође имају високе перформансе.

Закључак

Нико није успео да понови могућности овог бицикла. И сви они који су то учинили, тврде да потенцијал мотоцикла није у потпуности реализован. Кавасаки Ниња 600 је права легенда у моторним спортовима.