Нови СУВ "Бентлеи Бентаига": опис, спецификације, цена, прегледи

Британци су увијек изненадили своје двосмислене идеје. Један од њих - створити најбржи СУВ на свијету. Штавише, овај модел је комерцијално доступан. Реализовали ову идеју су инжењери компаније "Бентлеи". Управо су они 2015. године створили најскупљи и најбржи СУВ, који се масовно производи. Дакле, упознајте се: СУВ "Бентлеи Бентаига". Преглед, цене и спецификације - у нашем чланку.

Дизајн

"Бентаига" се односи на класу прелазака средње величине. Међутим, овај џип изгледа веома масивно. Прва упечатљива оптичка четворка очију. Исту конфигурацију су практицирали и Британци чак и на Бентлеи моделима аутомобила. Друга карактеристика је широка решетка која покрива више од половине предњег дела. Као такав, одбојник на овом скретници није. Такође недостаје и фог лигхтс. Успут, оптика за главу се сналази са освјетљењем и без ПТФ-а, о чему свједоче прегледи. Као што је Хенри Форд рекао, 80 посто врста аутомобила направи му точкове. Са точковима британског цроссовер-а, све је у реду. У зависности од конфигурације, алуминијумски точкови се инсталирају на 20 или 22 инча. Али чак и 20-инчни точкови изгледају добро у широким луковима.

Ентеријер

Салон СУВ "Бентлеи" - стандард луксуза и удобности. Ентеријер је израђен у јарким бојама. Унутра се користе само квалитетни завршни материјали. Дизајн је направљен у класичним бојама испреплетеним са модерношћу. Тако можемо да видимо сјајне дрвене уметке у кабини и аналогни сат на централној конзоли. У овом случају, инструмент табла возача ће бити дигитална, а на конзоли - огроман мултимедијални екран. Британци су успели да комбинују класике са модерношћу. Иначе, мултимедијални систем има тридесет језика и тврди диск од 60 ГБ. Као опција, доступан је и 2-киловатни аудио систем са 18 звучника. У другом реду седишта налазе се два преносива 10-инчна таблета са подршком за ЛТЕ, Ви-Фи и Блуетоотх. Када наручујете Бентлеи СУВ, купац може да изабере једну од 15 предложених боја кожних облога и седам врста фурнира. Предња седишта су електрично подесива у 11 праваца. Задњи део се такође може подесити (у девет праваца).

Чак иу најјефтинијој конфигурацији, Бентлеи СУВ има активну контролу крстарења, систем за ноћни вид, инфрацрвену камеру, пројекцијски екран, висококвалитетну акустику, систем одржавања траке и још много тога. Наравно, све ово значајно утиче на укупне трошкове. Али о цени коју још имамо времена да разговарамо данас.

Трунк

Пртљажни простор је 430 литара. Задњи поклопац је опремљен електричним погоном са сензором близине, који вам омогућава да ставите ствари без ометања потраге за кључем. Осим тога, пртљажник може бити опремљен шанком и столицом за пикник која се увлачи.

Техничке спецификације

Као електрана, овде је коришћен 12-цилиндрични мотор који је развио Волксваген. То је један од најмоћнијих мотора икада направљених у компанији. Нови СУВ "Бентлеи Бентаига" је опремљен са шест-литарским бензинским мотором са две турбине. Његова укупна снага достиже 608 коњских снага. Обртни момент - чак 900 Нм. Доступан је у веома широком опсегу - од 1,7 до 6 хиљада окретаја. Вреди напоменути да обртни момент није равномерно остварен дуж осе. Тако, задња страна добија 60% снаге, а предњи - 40. То даје добру динамику убрзања. До стотину, аутомобил убрзава за 4 секунде. Али ипак је мање од електричног "Тесла". Што се тиче максималне брзине, то је 300 километара на сат. Потрошња горива - засебна тема за разговор. Према подацима из пасоша, СУВ Бентлеи Бентаига троши 13,1 литара на 100 километара у комбинованом циклусу. За мотор од шест литара, ово је феноменалан резултат. Како су инжењери постигли овај минимални проток? Једноставно је - мотор је опремљен системом за искључивање пола цилиндара у случају рада на малим оптерећењима. Ово не само да блокира паљење и убризгавање, већ и све усисне и испушне вентиле. Тако, у економичном режиму, аутомобил вози само 6 цилиндара. Али треба само притиснути педалу гаса, јер осећате приметан трзај - остали цилиндри су одмах повезани са радом.

Занимљиво, хлађење мотора - ваздух. Блок цилиндара и глава су направљени од алуминијумске легуре.

Геар бок

За овај СУВ не нуди се алтернатива, аутоматски мењач на 8 корака. Произвођач је немачка компанија ЗФ. Овај пренос се одликује брзим померањем и високом ефикасношћу.

Руннинг геар

Чак иу минималној конфигурацији, аутомобил ће бити опремљен ваздушним огибљењем на обе осовине. Систем има четири опције за чишћење, које можете поставити у покрету. Такође, СУВ "Бентлеи Бентаига" се разликује адаптивним амортизерима, који се у сваком тренутку могу пребацити на спортски режим. Предње вешање је изведено са двоструким носачима. Реар - многорицхазхка. Све у свему, ово пружа одличан комфор и стабилност на стази. Управљачка шина, опремљена електричним појачалом. Потоњи има променљив преносни однос. Са повећањем брзине, волан постаје чвршћи. Тиме се елиминишу спонтани наноси и "скретање" аутомобила на 200 и више километара на сат. За накнаду, купац може наручити електричну енергију анти-ролл бар. Монтиран је на предњој и задњој осовини. Систем има властити погон од 48 волти и може активно да се супротстави бочним ролнама, истовремено одржавајући удобност возача и стабилност возила на путу. Као што показује пробна вожња, аутомобил савршено упија избочине чак и на нископрофилним гумама. Међутим, рубници су најгори непријатељ за алуминијумске фелне - бочне стране Пирелли гума су веома танке.

Колико кошта СУВ Бентлеи Бентаиг?

Ово питање интересује многе. На новом СУВ-у "Бентлеи" цена је од 209 хиљада долара. Али ово је далеко од границе. У зависности од опреме и сета опција, цена може да достигне 380 хиљада долара. Због ове цене, Бентлеи СУВ је препознат као најскупљи цроссовер на свету, који се масовно производи. Вреди напоменути да је од првог издања произведено више од 400 примјерака. Машина се склапа ручно, а његова конфигурација се посебно договара са сваким купцем. Тако смо сазнали које техничке карактеристике, дизајн и цијену има СУВ “Бентлеи Бентаига”. Аутомобил није доступан свима. Али удобност и луксуз који се налазе у теренском возилу Бентлеи не може да оствари ни један други произвођач.