Опел Мерива компактни миниван је први пут представљен на сајму аутомобила у Женеви 2002. године. После финализације, аутомобил је приказан у Моторсхову у Паризу. У моделној понуди Опелове забаве, модификација Опел Мериве укључена је 2003. године. Пола године аутомобил је побољшан, јер је била потребна одређена припрема за масовну производњу. Када је почела монтажа транспортера, аутомобил је био обрастао ексклузивном опремом, инжењерска зграда компаније Опел поставила је себи задатак да створи нови супермодел, и морам рећи, резултати ових напора су премашили сва очекивања.
Модел Опел Мериве, чије су техничке карактеристике у великој мери коинцидирале са параметрима Зафире, захтевао је већи степен ексклузивности. А процес монтаже захтева већу униформност. Дизајнери су такође заговарали максималне разлике. Мерива је пала између два пожара. Иако је разлика била значајна - Опел Мерива са пет седишта у односу на седмоструку Зафиру. Ипак, пронађена је равнотежа - нови модел је уклоњен из прототипа замјеном трупа каросерије, а цијело подвозје је остало као што је.
Развој унутрашњег простора модела био је повезан са употребом концепта ФлекСпаце, који омогућава програмски распоред кабина са накнадном трансформацијом у складу са специфичном схемом рада. Задња седишта су подесива у неколико праваца, могу се померати напред 200 мм, значајно повећавајући запремину пртљажног простора. Сва седишта, укључујући и возача, су на повишеном положају у односу на ниво пода, што омогућава добар преглед околине.
Инструмент табла аутомобила је пример најновијих развојних решења за миниване. Сви бирачи су добро прочитани, очитавања сензора су видљива, освјетљење инструмента је пригушено. Шема боја контролних панела добро је комбинована са пресвлакама путничког простора и седишта, унутрашњи дизајн даје утисак чврстог и добро осмишљеног техничког решења.
Ниво удобности је такође изван сумње - прилично је висок. Салон је испуњен прибором који је оријентисан ка удобности возача и путника. Столови за склапање раме уз раме са полицама за флаше, пепељаре су ту. Свако седиште има ЦД систем измјењивача за даљински управљач Твин Аудио. У принципу, аутомобил влада атмосфером удобности. Утисак удобности побољшава добру звучну изолацију, Опел Мерива се креће тихо.
Аутомобил је опремљен специјалним модулима, који у кабини играју улогу удобних широких наслона за руке, а када се зауставе негдје у природи, извлаче се из аутомобила и могу се користити као минијатурни столови.
Опел Мерива, чије техничке спецификације укључују многе додатне уређаје, опремљен је навигационим системом за праћење, контролом климе и помоћницима за паркирање. Све ово је укључено у основни пакет.
Мотор Опел Мерива прве генерације - бензин, бренд ЕЦОТЕЦ, у три верзије. 1,6-литарски мотор, снаге 87 КС, затим присилни мотор исте запремине, са потиском од 100 КС и 125-волумен са радном запремином од 1,8 кубних метара / цм.
Поред тога, Опел Мерива, чији дизелски мотори раније нису могли да се такмиче са бензинским јединицама, почела је да инсталира ЕЦОТЕЦ најсавременије турбо дизел моторе: ДТИ - са потиском од 75 кс, 1,7 кубних метара / цм и ЦДТИ - са капацитетом од 100 КС , са запремином цилиндра од 1,8 литара.
Мотори друге генерације Опел Мериве, чија је серијска производња почела 2010. године, понуђени су у претходном сету, а за најновију генерацију машина проширен је асортиман агрегата. То укључује:
Сви мотори су сертификовани за еколошке стандарде Еуро-6. Поред тога, Опел Мерива, чија је потрошња горива била нешто више од 6 литара у мешовитом режиму, била је међу њима најекономичнијим аутомобилима Европски континент.
Модел мењача "Опел Мерива" је ствар посебног поноса произвођача. Преносна јединица је дизајнирана од чистог лима, у ствари, то је најновији мењач са својим карактеристикама, параметрима и индикаторима ресурса. Резултат је био импресиван ручни мењач са изузетно меком променом степена преноса и прецизним позиционирањем сваке брзине. Стандардни шестостепени мењач је изабран из аутоматских јединица за инсталацију на моделу Опел Мериве, који се показао добро на аутомобилима Зафире и Опел Цорса.
Аутомобилом Опел Мерива друге генерације искусила је потпуно нови дизајн ручне кочнице. Инжењери су напустили традиционални погон и развили такозвану ручну кочницу, која је дјеловала по принципу месингане језгре с увлакачем. Сам погон се показао као веома ефикасан, аутомобил је сигурно причвршћен на косину било које стрмине и није се котрљао. Међутим, ова паркирна кочница се може активирати притиском на дугме само након што се возило потпуно зауставило.
У ствари, ручна кочница је дизајнирана за овај начин рада. Међутим, многи возачи сматрају да мора постојати и сигурносни уређај за заустављање возила у хитним случајевима када је неисправан кочиони систем.
Опел Мерива, чије се карактеристике стално ажурирају, има комплетан пакет напајања, који укључује погоне за подизаче прозора и отворени ретровизори.Стееринг цолумн телескопски тип висине подесива. Машина је опремљена централном бравом.
У 2013. години, Опел Мерива је рестилизована, током које је Интел Линк инсталиран у кабини, савршен мултимедијални систем са 7-инчним екраном. Пакет укључује дигитални радио, ЦД плејер са шестоструким мјењачем и два навигацијска сустава: Нави 950 и Нави 650.
Раније је модел "Опел Мерива" имао три комплетна сета: Радост, Активност и Дизајн. Након рестилинга, аутомобил је почео да се допуњује према верзији Цосма. Аутомобил се може побољшати таквим пакетима опција:
Модел "Опел Мерива" се односи на категорију компактних минивана са побољшаним перформансама. Аутомобил је прикупио све најбоље што је настало на пољу немачке аутомобилске индустрије. Електрана је импресивна по својој ефикасности, линија мотора се стално ажурира новим јединицама, и бензином и дизелом. Мењач је мултиваријантан, а шасија има изузетно поуздане перформансе. Исто се може рећи и за кочиони систем, двоструко коло, дијагонално деловање. Хидраулични серво управљач чини вожњу лакшом и удобнијом.
Све предности модела "Опел Мерива" тамо, аутомобил је одавно постао популаран међу аутомобилистима широм света, који о томе говоре само у суперлативима. Власници примећују висок ниво удобности у аутомобилу, невероватну ефикасност мотора и добре возне карактеристике.
Ресурс аутомобила је довољно висок да не размишља о поправкама током првих пет до шест година рада и да буде ограничен на превентивне мере за одржавање аутомобила у исправном стању.