Пеугеот 607: опис модела, карактеристике и критике

Пеугеот 607 ис аутомобил пословне класе серијски произведен од 99 до 2009. Модел је заменио застарели "Пеугеот-605". Машина је изграђена на истој платформи. Међутим, дизајн Пеугеот 607, карактеристике мотора, суспензија и тако даље, значајно су промењени. Шта је овај ауто? Пеугеот 607 Преглед, коментари и друге информације - даље у нашем чланку.

Дизајн аутомобила

Французи су се одувијек истицали изванредним рјешењима у аутомобилској индустрији. У Пеугеоту користе прилично храбра дизајнерска рјешења. А ако је претходни, 605. модел био више квадратан, онда је Пеугеот 607 већ брз, спортски седан. Аутомобил је у стању да се такмичи са водећим моделима као што су Мерцедес Е-цласс и БМВ пета серија. Чак и сада ће овај аутомобил бити уочљив у потоку. Пеугеот 607 има модеран дизајн са елегантном широком маском и косим предњим свјетлима. Дно је троугласто фог лигхтс. На бранику и вратима - широка црна форма. Линија бочних стакала има кромирани руб. Стубови врата су такођер црни. Огледала необичног облика обојана у боју тела. Аутомобил има веома глатку косину на задњем делу, која додатно продужава тело. Задња страна аутомобила такође није лишена дизајнерских ужитака. Висок пртљажник био је наставак задњих потпорња. Поклопац је благо удубљен према унутра. Предња светла су чиста црвена, без жутих показивача правца и белих светиљки за вожњу уназад. Изгледа прилично необично. Преко ширине задњи одбојник проширени широки калуп, са уторима за радар за паркирање сензора. Доњи одбојник има два рефлектора.

Што се тиче величине, рецензије кажу да је аутомобил прилично велик. Дужина аутомобила је 4,9 метара, ширина - 1,84 метра, висина - 1,44 метра. Величина међуосовинског размака - 2,8 метара. Постојала је и верзија "Паладина". Ово је издужена модификација лимузине "Пеугеот 607" са склопивим кровом. Аутомобил је кориштен на инаугурацији Ницоласа Саркозија 2007. године.

Салон

Уз екстеријер, аутомобил има исту изванредну унутрашњост. Пошто је ово пословна класа, овде се користи кожна облога. Посебно је импресиван беби унутрашњост аутомобила. Средишња конзола укључује мали дигитални дисплеј, клима уређај, радио и дефлекторе. Конзола је благо нагнута према напријед и равномерно се протеже према "бради" која садржи ручицу мењача и удобан наслон за руку. Точак са четири крака, али без дугмади. Инструментна плоча има назнаке спортског изгледа - бијеле ваге с црвеним стрелицама. Међутим, ова комбинација ова два стила не изгледа вулгарно.

Рецензије кажу да Пеугеот 607, у поређењу са другим моделима пословне класе, има одличну изолацију од вибрација. Ниво буке је толико низак да при брзини од 100 километара на сат можете говорити шапатом. Ово је једна од главних предности овог лимузина. Такође, аутомобил има добар "такси". Машина се не котрља, упркос тако дугом међуосовинском размаку. Због великог каросерије, путници и возач не осјећају недостатак простора у кабини. Чак и када су предња седишта потиснута уназад, путници на задњим седиштима неће лежати коленима. Седишта су опремљена добром лумбалном и бочном подршком, имају довољан опсег подешавања.

Међу осталим предностима - простран пртљажник. Његова запремина је рекордних 600 литара. Пртљажник аутомобила има квалитетан поклопац. Међутим, вреди куповати простирке, како не би забрљали тако скупи тепих.

Шта могу рећи у закључку о кабини? Пеугеот аутомобили су често повезани са јефтиним пластичним, неудобним седиштима. Међутим, Пеугеот 607 је један од ретких аутомобила који уистину одговара нивоу пословне класе: квалитетни завршни материјали, пространи кожни ентеријер, простран пртљажник и одлична звучна изолација.

Техничке спецификације

У аутомобил су уграђени и бензински и дизел мотори. Пеугеот 607 има широк спектар електрана. Размотрите прве бензинске јединице. Основни седан је дволитарски ЕВ10 Ј4 са капацитетом од 138 коњских снага. Следећи на листи је мотор са 160 коњских снага запремине 2,2 литра. Водеће верзије су опремљене тролитарским јединицама. Било их је неколико. Са истим радним обимом, развили су 207 и 211 коњских снага, респективно.
Такође, за лимузинске дизел моторе било је доступно укупно 5 комада. База је дво-литарска јединица са 110 коњских снага. Постојала је и снажнија модификација. Са истом радном запремином, овај мотор је развио већ 136 коњских снага.

Мотор 2.2 ХДИ

Најпопуларнији дизел мотор за Пеугеот 607 - 2.2 ХДИ. Имао је неколико модификација. У стандардној опреми ова јединица је развила 133 коњске снаге. Међутим, постојала је верзија са двије турбине. Ово је повећало снагу на 170 коњских снага без промене радне запремине цилиндара. Најснажнија дизел верзија Пеугеот 607 - ХДИ 2.7. Овај мотор је такође опремљен турбо пуњачем. Његова максимална снага је 204 коњских снага. Чудно је, али овај мотор је премашио водећу бензинску јединицу за 3 литре. На крају крајева, обртни момент на ХДИ моторима био је доступан скоро из "празног хода".

Петостепени механичар или четворостепени аутомат је коришћен као пренос.

Руннинг геар

Аутомобил има предњи, предњи мотор. Предња једнострука полуга се користи са стабилизер бар. Ово последње је најрањивији елемент у шасији лимузине.
Дакле, стабилизатор има ресурс од око 60 хиљада километара. Управљачки врхови и полуге кугличних лежајева пропадају до 100 хиљада. Рецензије власника кажу да су лежајеви предње главчине веома осетљиви на ударце. На нашим путевима не његују више од 100 хиљада километара. Такође, горњи амортизер се не успева.

Задње вешање

Што се тиче задње вешање користи мулти-полугу. Рецензије власника кажу да шарке имају адекватну залиху ресурса - до 130-150 хиљада километара. Иначе, неке верзије имају амортизере са подесивом крутошћу. Ово увелико повећава трошкове одржавања суспензије. Кочиони систем - диск на обе осе. Управљач је допуњен хидрауличним појачивачем.

Закључак

Тако смо сазнали које техничке карактеристике и дизајн Пеугеот 607 има. Аутомобил је прилично популаран у Европи. Његов дизајн чак и по данашњим стандардима није нимало застарио. "Пеугеот 607" је добра алтернатива за "Мерцедес" Е-класу, трошак одржавања који ће бити много већи од француског. Квалитет перформанси, техничких и возних карактеристика, "Пеугеот 607" је вредан назива пословног седан. На секундарном тржишту, цијена таквог аутомобила креће се од 200 до 400 тисућа рубаља, овисно о држави.