Замена филтера за ваздух и његових карактеристика

Морате пажљиво пратити свој ауто, само да бисте били добро. Чак и тако мали детаљ као филтер ваздуха игра значајну улогу у функционисању целог система. Квалитет сагоревања горива, снага машине и рад самог мотора зависе директно од овог елемента.

Потребан филтер

Важна компонента сагоревања је ваздух. Стручњаци кажу да ће за сагоревање килограма гаса бити потребно 15 килограма кисеоника. Међутим, она мора бити чиста, много зависи од њеног квалитета. Током пута на путу, прашина улази у мотор, због тих честица повећава се стопа трошења пистон гроуп лежајеви мотора и цранксхафт. Замена ваздушног филтера у таквим условима је једноставно неопходна, јер обезбеђује филтрацију кисеоника и одсуство таквих честица, завршавамо са значајним смањењем оштећења мотора. На самом почетку аутомобилске индустрије такви дивни делови нису постојали, али су изведени тестови показали да је мотору потребна додатна заштита како би се повећао њен радни век.

Колико често треба заменити ваздушни филтер?

Одговор на ово питање је двосмислен, јер сваки произвођач аутомобила даје препоруке о томе. Замена ваздушног филтера домаће производње врши се после сваких 10 хиљада километара, или сваких шест месеци. Ако се кретање аутомобила одвија на прашњавим површинама, онда је вредније радити чешће. У исто вријеме, у зимском периоду, више бенигни режим, стога, честа промјена овдје није потребна. Сам аутомобил може рећи када треба обратити пажњу на филтер: ако се потрошња горива повећа, постотак угљен диоксид као и смањена снага мотора. Појава таквих знакова је већ критични тренутак, на који је боље не довести аутомобил, већ унапријед замијенити елемент филтера, што је много лакше у успоредби с поправком мотора, који се зачепљује.

Замена филтера за ваздух директно зависи од материјала из кога је направљен. Раније коришћени папир. Сада - материјал који је добивен синтетичким средствима. Омогућава вам да повећате време филтрирања у саставу машине. Возачи често вежбају прање и наношење филтера. Али то није вредно радити. Ова ставка није тако велика цијена; Филтер ваздуха није део за уштеду. Овај део за прање може изгледати чист након прања, али то не доказује да ће сличан ваздух тећи тамо. Зашто сами стварате проблеме? Није ни чудо да произвођачи покушавају да разјасне период у којем један сет може трајати. Стога, замену ваздушног филтера треба извршити према упутствима произвођача.

Корак по корак

Овај процес се сматра једним од најједноставнијих, али не мање важним. Дакле, може чак почети и почетник.

1. Филтер ваздуха мотора причвршћен је крилатим наврткама. Морају да одврне.

2. Након уклањања поклопца, обавезујемо се да очистимо филтарски елемент, обришемо површину кућишта крпом. Не заборавите на отвор за довод ваздуха.

3. Инсталирање новог елемента, поклопац са поклопцем. У продаји се налазе филтери са папиром у кругу, који се приликом инсталације требају уклонити. Све матице поклопца морају бити равномјерно затегнуте.

Имајте на уму да је у летњем периоду поклопац филтера за ваздух инсталиран тако да се плава ознака подудара са стрелицом на кућишту филтера, а зими - црвеном. Таква инсталација омогућава загревање од испушног колектора током хладног периода године и довод свежег ваздуха до топлог.

Главни произвођачи филтера

На модерном тржишту неће бити тешко купити такав дио, овдје је представљен чак и ВАЗ зрачни филтер. СЦТ, МАНН, ЛУКС-ОИЛ, ФРАМ, Трацк, Цитрон, Ат тхе Вхеел, АвтоВАЗ су главне компаније које производе неопходни елемент. Такви производи могу коштати од 150 рубаља и више. Избор као и увијек почива на увезеној или домаћој производњи, али шта је боље? Овај детаљ не би требао бити изабран по цијени или земљи произвођача, боље је приступити с практичне стране. Можете замијенити јефтини филтер неколико пута за пола године, или купити скупи филтер и направити замјену након сличног временског периода, у суштини нема користи.

Вариетиес

Како изабрати модел снабдевања, јер на модерном тржишту постоји много опција за филтере за ваздух? То је због чињенице да се у свијету појављују нови материјали који могу послужити као извор за побољшање чишћења тока. У зависности од услова рада постоје обични и тешки филтри. На основу начина рада - инерцијално уље, директни проток, циклон и др. Али без обзира на специфициране детаље, сви су усмерени на једну акцију - чишћење. Као што је планирано од стране девелопера, замена ваздушног филтера требало би да буде ређа процедура, у ту сврху се стално развијају нови модели из различитих материјала.