Бродска гробља (фото)

Ако се фен за косу или миксер разбије, они ће бити одбачени у смеће без оклевања, ако машина за прање веша или фрижидер не успе, они ће бити одведени на посебну депонију, али шта се дешава са бродовима који више не могу служити људима? Ако стари брод припада узорцима који су оставили траг у историји, може се користити за стварање историјских споменика, неки бродови их добијају за стварање хотела и центара за забаву, али то се догађа врло ријетко. Шта се дешава са осталима? Уосталом, нема их неколико, или чак десетина.

Ласт пиер

Када је брод први пут лансиран, ово је радостан догађај не само за његове ствараоце и чланове посаде. На молу се на тај дан окупља велики број људи, који, апсолутно немајући никакве везе са бродоградњом и пловидбом, веома активно учествују у одмору и сматрају себе дијелом тога. Људи се радују, пију шампањац, желе све најбоље посади и самом броду. Потребно је доста времена и нови брод ће бити лансиран, затим следећи и следећи ... И где иде стари брод? Шта ће бити с њим? Одговор је очигледан - чим трошак сервисирања пловила престане да се исплати, он ће бити стављен ван употребе и постаће део најближег бродског гробља.

Главни узрок

Одакле долазе ове чудне депоније? Зашто се они јављају и толико су уобичајени широм света? Брод је веома скупа структура. Наравно, уз правилно одржавање, његов вијек трајања је прилично дуг, али трошкови неких кварова су такви да је понекад лакше изградити нови брод него поправити стари. Ако поступате по правилима, онда растављање неприкладног брода треба да се врши у одређеним радним условима и за прилично велико плаћање, али у стварности то нико не жели. Због тога бродовласници често једноставно одводе неприкладан брод у зону такозваних гробља и остављају га тамо.

Мало историје

До 60-их година 20. века, њен власник је био да се бави одлагањем декомисијеног брода. То јест, предузеће које га је саградило и након тога демонтирало неупотребљив брод на делове. Међутим, било је толико финансијски непрофитабилно да су званични власници бродова радије давали новац за неку ситницу, него да троше време на демонтажу и новац да плате радницима. Разлог је једноставан - бродоградитељи имају добар и стабилан приход, раде под нормалним условима рада и не угрожавају своје животе, а анализа брода је практично безвриједна, иако се проводи у тешким увјетима, а понекад и са ризиком за живот.

Зараде за становнике Бангладеша

Да није било бродских гробља, народ Бангладеша уопште не би имао средстава. Званично, тамо се не дешава брод. Једноставно их одведу на обалу, али, у ствари, сви знају да ће, чим се брод усидри, ускоро раставити и најмањи делови локалног становништва. Међународна организација за заштиту рада покушава да забрани бављење овим питањем, јер услови рада апсолутно нису у складу са друштвено прихваћеним захтјевима, али су се радници противили. Уосталом, ако им је ускраћена прилика да посете гробља бродова, онда њихове породице једноставно неће имати шта да једу.

Једна од главних активности

Ситуација је слична у многим другим земљама у којима постоји јефтина радна снага. Ратни бродови за земље као што су Индија, Пакистан, Индонезија и други ријетко су доведени на рушење. Осим ако је брод био озбиљно оштећен и није имао никакву вредност за своје стање, али то је више изузетак него правило. Најчешће говоримо о риболову и једрењу. Они су ти који завршавају на броду. Пакистан је један од центара за рециклажу бродова, а већина људи који живе у овој земљи раде у овом сектору.

А како у другим земљама?

Шта се дешава са 90% декомисираних бродова на обали Индије, Пакистана, Бангладеша и Индонезије, открили смо, камо одлазе преосталих 10%? У неким земљама, на пример, у Русији, бродска гробља привлаче велики број туриста, путника и локалног становништва, а само један део бродова који су примљени на демонтажу отпада, а већина њих посебно одржава релативно задовољавајуће стање тако да се они који желе могу дивити тим величанственим бродовима.

Позната бродска гробља Русије

Велики број деформираних баржи и малих бродова може се видјети на подручју Затона у граду Новосибирску. Ово је такозвано бродско гробље. Новосибирск има једну од највећих бродограђевних компанија, која се налази поред ове напуштене луке, а усидрени бродови су неисцрпни материјал за рад. Наравно, ни један од ових бродова неће поново видјети море, али неки дијелови се врло активно користе за поправке.

Било би изненађујуће да Мурманск није нашао своје место на листи градова са бродским гробљем. У овом рибарском главном граду постоји неколико таквих марина. Један од њих се налази у близини рибарског постројења. Овде можете видети мале бродове и китоловце.

У округу Мурманск на Сјеверном мору можете видјети дрвене бродове који су овдје већ готово стољеће. Остаци дванаест бродова смјештени су у врло живописној ували и, у комбинацији са љепотом околне природе, остављају незабораван дојам на путнике.

Познат због чињенице да се налази на гробљу бродова, Краснодар је врло мало људи, али ако још увијек имате неки посао довели особу у овај град, погледајте бродове који су орали ријечне просторе неће бољети. Ово је једно од најчистијих места последње станице на води и једно од најнепланираних места које туристи посећују.

Судбина ратних бродова

Мало људи успева да сретне ратне бродове између напуштених бродова. То се не односи само на Русију, већ и на било коју другу земљу. Разлог је јасан. Ниједна земља никада не би желела да открије тајне догађаје чак и из прошлости, па се такве бродове раздвајају у бродоградилиштима са посебним степеном тајности. Осим тога, војни брод ће се увијек разликовати од осталих врста водног пријевоза у смислу квалитета, па се чак и брод лишен своје главне сврхе због старости може користити дуже вријеме, на примјер, за патролирање граница, па чак и најстарији бродски дијелови сигурно ће добити нови живот у модерним модели.

Сан многих

Гробље потопљених бродова је мјесто за тражитеље узбуђења. Оно што само рониоци не надају да ће наћи, па чак и након велике количине времена, ту и тамо имају среће. Само приближно процјена од више од три милиона бродова лежи у дубинама воде. Бродоломи привлаче путнике не само велом тајности. Многи су много прагматичнији. Само траже благо.

Међутим, ако терен на том подручју не представља опасност, излети се често организују на мјеста таквих укопа. Видјевши потопљени брод својим очима, особа доживљава незаборавне емоције.

Највећа места олупина налазе се у САД-у (рт Хаттерас), у подручју лутајућег рта Сабле у Канади, у Великој Британији (насукан Гоодвином), Балтичко море (Русија) у Карипском мору близу Великих Антила, близу Греат Барриер Рееф у Аустралији. Олупине чувају много тајни, а дубине воде које их скривају привлаче све више туриста сваке године.

Проблем целог света

Бродска гробља се налазе широм света. Назвали смо само најпознатије и највеће од њих. С обзиром на огроман број напуштених пловних објеката, који у свом саставу често имају у себи отровне материје које евентуално улазе у тло и воду, проблем рециклирања ове врсте производа је врло акутан у цијелом свијету.

С друге стране, услови рада радника, који су у пат-позицији и немају средстава за живот, присиљени су да раставе бродове како би нахранили своје породице, што изазива забринутост. Поред исцрпљујућег рада, људи су повређени и чак умиру скоро сваки дан на гробљу бродова. Наравно, нико их не привлачи на посао, тако да породица, која је изгубила јединог хранитеља, не добија никаква осигурања или социјалне накнаде.

Цео свет зна овај проблем, али његово решење још није пронађено.

Стварање постројења за рециклажу није предвиђено, као и обезбеђивање нормалних радних места за становнике земаља тзв. Трећег света.

Гробља бродова, упркос веома напуштеном стању бродова, имају одређену атмосферу која привлачи романтичне људе. Прилика да им се једноставно приближите, погледате у складиште, сањате на тему авантуре оставља незабораван траг на душу сваког.