Клизна спојка: узроци квара, дијагностика, поправка. Принцип рада спојке

Систем квачила је један од важних делова аутомобила опремљеног ручним мењачем. Без ње немогуће је започети и извршити било какве радње са контролног пункта. Често је могуће примијетити да је аутомобил престао нормално убрзавати, динамика се потпуно промијенила или нестала, ау кабини је карактеристичан мирис запаљених полимера. Све ово указује на то да квачило клизи у аутомобилу. Хајде да видимо шта да радимо у овом случају, из којих разлога се дешава, како дијагностиковати и решити овај проблем.

Карактеристично

Систем квачила назива се засебна конструкција, што омогућава да се кратко вријеме одвојити погонско вратило мотора од механичког погона до погонских котача. Ово је учињено како би се прешло или пребацило у нижи степен преноса. Такође, помоћу квачила постижу глаткоћу при укључивању и искључивању оптерећења мотора. Ово спречава оштећење. цранксхафт повер унит.

За све аутомобиле са квачилом са ручним мењачем је стандард. Дакле, састоји се од замајца, погоњеног диска, "корпе" и лежаја за ослобађање.

Како функционише

Рад било ког мотора обезбеђује обртни момент на замајцу. Возећи педалу гаса, возач само повећава број обртаја на замашњаку или их смањује. Да би тежак аутомобил почео да се креће глатко, неопходно је да се овај обртни моменат пренесе са замајца на мењач и погонске точкове. Неопходно је да се овај обртни момент преноси што је могуће глатко. У супротном, мотор ће се зауставити и зауставити. Такође, потребно је и глатко одвајање преноса од мотора на граничницима. Систем квачила је одговоран за несметан пренос обртног момента.

Принцип рада квачила је једноставан и јасан. Довољно је замислити два диска - оба се ротирају. Један од њих је диск за вожњу (замашњак), други диск са квачилом. Ако се у процесу ротације замашњака притисне елемент квачила на њега, тада ће се обртни моменат пренијети на пренос. Одатле ће енергија ићи на погонске точкове. Тако да аутомобил глатко почиње да се креће.

Као што видите, све је врло једноставно. Принцип квачила је стезање и одвајање фрикционог диска квачила на замашњак помоћу механичког или хидрауличног механизма. У првом случају, механизам кабла је активиран. У другом - радни цилиндар квачила. Унутра је кочиона течност.

Знакови клизања

Изнад је описано како да откријете да је квачило неисправно. Приликом померања аутомобила у кабини ће мирисати као испарења. Аутомобил ће се погоршати. Смањује се брзина током превазилажења стрмог успона. Све су то симптоми клизања квачила.

Постоји једноставан начин дијагностиковања ове грешке. Дакле, када мотор ради и ручна кочница је укључена, зупчаник је укључен. Даље, након што глатко притиснете папучицу гаса, отпустите квачило. Ако се мотор заустави, онда је све у реду и квачило је потпуно употребљиво. Ако машина ради (док мирује и не миче се), квачило склизне.

Узроци неуспеха

Постоји неколико разлога за то. То се обично дешава ако се прекрши слободно кретање педале коју препоручује произвођач. Ова ситуација се такође дешава због хабања или уља на површини фрикционе облоге диска квачила, због хабања лисне опруге на кошари квачила.

У хидрауличним системима, квачило склизне због неисправног погона цилиндра. Често се ова грешка дешава због деформација диск јединице, као и због квара релеасе беаринг. Ако узрок није довољно слободан, онда се систем и склоп педале скидају како би се отклонио проблем. Затим добро оперите и, ако је потребно, промијените облогу. Ако су опруге латица ослабљене, замијените кошару. Квачило је потрошни материјал као што су филтери и појасеви.

Како отклонити потешкоће

Сваки возач је обавезан да зна шта да ради ако квачило падне. Уосталом, овај проблем треба решити што је пре могуће, тако да у процесу кретања квар не доводи до квара мотора.

Пре уклањања мењача и проверавања истрошености компоненти квачила, препоручује се да се уверите да је папучица довољно слободна. Сваки произвођач овог параметра је различит.

За домаће аутомобиле, величина слободног вожње је од 20 до 30 милиметара. Али боље је да сазнате параметар у упутству за употребу. Када је величина слободног превожења сломљена, треба је подесити истезањем или отпуштањем кабла квачила.

Ако је слободно кретање нормално, али квачило клизи, разлози могу бити у трошењу диска. То је најчешћи проблем. У овом случају, потребно је демонтирати мењач, одврнути кошару квачила, а затим је уклонити. Даље је могуће видјети изведени фрикциони диск. Мора бити уклоњена и замењена новом, погодном за одређени модел аутомобила. Ако уље дође на радну површину диска, онда се површина диска и замашњак мора одмашћити било којим прикладним средством. Када се корпа уклони, корисно је провјерити стање лежишта за ослобађање. Квар овог елемента ће довести до симптома клизања квачила. Постојаће одређени проблеми приликом покушаја омогућавања преноса.

Препоруке специјалиста

Не заборавите на одређене особине аутомобила. Цранксхафт мотор је увек у уравнотеженом стању. Према томе, у тренутку растављања поклопац квачила је нагнут. Вијци за причвршћивање се отпуштају у пречнику - сваки вијак треба уклонити редом.

Након демонтаже можете видјети диск са истрошеним облогама. Могу се ажурирати ако је глава заковице мања од 0,2 милиметра. Ако квачило ВАЗ-а клизне, то може бити због набреклих заптивних прстенова на главном или радном цилиндру квачила. Ово се одређује помоћу утикача - након отпуштања педале, неће се вратити у нормалан положај. Сличан случај се може приметити када су компензационе рупе зачепљене.

Зашто прстенови набрекну?

Често се то дешава због ниског квалитета кочионе течности. Истовремено, важно је не допустити да минерална уља дођу у посуду са кочионом течношћу. Да бисте уклонили проблем отечених прстена у цилиндрима квачила, демонтирајте, исперите цилиндре и замените оштећени део. Одбојне рупе морају бити темељно очишћене.

Брзина клизне спојке

Дешава се да механизам при малим брзинама добро ради. Али ако дате веће оптерећење, квачило клизне брзином. Понекад, када је неисправан након демонтаже мењача, испоставља се да погонски диск има минимално трошење. Али није у питању погон. Разлог је кошара квачила радије, у латицама. Они су истрошени или постоји производни дефект. Након замене, машина ће поново радити.

Закључак

Дакле, схватили смо како то ради и ради. Ако је аутомобил почео да се понаша другачије, дошло је до неуспеха у убрзању, не би требало да скренете пажњу овог проблема. Ако не замените диск може доћи до повећаног хабања компоненти мењача.