Тајмер ВАЗ 2106: уградња, поправка "уради сам"

Дистрибутер ВАЗ-2106 је инсталиран на лијевој страни мотора, погон долази из зупчаника пумпе за уље. Овај уређај је дизајниран за пребацивање високог напона генерисаног из индукционог свитка. Током издавања "шест" дистрибутери су се значајно променили - еволуирали су од контакта до бесконтактних. На последњим аутомобилима ВАЗ-2106, који су до 2006. године били направљени на транспортерима ИЗХ-Авто, инсталациони системи су већ били инсталирани. Немају дистрибутера, његове функције се у потпуности преносе на електронски "мозак".

Шта је дистрибутер?

Ово је уређај који вам омогућава да правилно распоредите високи напон преко електрода. свећице. Дизајн читавог система састоји се од следећих елемената:

1. Извор напајања - батерија и генератор.
2. Ожичење ниског напона.
3. Свитак паљења.
4. Оклопна жица (намијењена пријеносу високог напона).
5. Дистрибутер (дистрибутер) са контактном групом или Халл сензором. Поклопац тајмера ВАЗ-2106 је неопходан за укључивање високог напона.
6. Прекидач (у случају бесконтактног система).
7. Цапацитор - неопходан за уклањање варијабилне компоненте у кругу.

Дистрибутер ВАЗ-2106 има релативно једноставан дизајн, али га треба правовремено сервисирати и замијенити истрошеним елементима.

Контактни системи

Најстарије и најсавршеније конструкције, упркос томе, многи аутомобили и даље користе. Чак и продавнице продају контакт групе. Једна предност се може разликовати од контакт система - ниске цене. За остале, имају само недостатке:

1. Контактни прекидач уграђен у кућиште тајмера ВАЗ-2106, укључује високи напон. Као резултат тога, често долази до сагоревања контакта, понекад се уређај мора очистити.
2. Исти контактни прекидач има велика оптерећења, трење. Стога је ресурс ограничен квалитетом употријебљеног метала, временом његовог трошења.
3. У току рада, размак између контаката се мења, а то утиче на предњи кут паљења - то је један од најважнијих параметара рада мотора са унутрашњим сагоревањем.

Упркос једноставности, поузданост механизама је веома ниска. Систем захтева пажљиво одржавање и правовремену услугу.

Конструкција контактног транзистора

Али ако је функција високонапонског прекидача дата уређају, који није толико осјетљив на пад напона, можете добити прилично поуздан уређај. То су били инжењери који су дизајнирали системи паљења. Оставили су механички контактни прекидач у дизајну, али уз њега, високи напон није био укључен.

Контакти су радили као извор сигнала, ништа више. То је олакшало операцију, омогућило да се поставка локације знатно мање. Сличне конструкције дистрибутора паљења ВАЗ-2106 нису се укоријениле јер су врло брзо замијењене бесконтактним уређајима, а њихова поузданост се показала много већом. Структуре контактно-транзистора су изложене механичком напрезању. Стога је ресурс ограничен вијеком трајања контаката.

Безконтактни системи паљења

Ово су најчешћи системи паљења који се користе на моторима карбуратора. Али, они су такође били инсталирани на кратко време, пошто су били замењени ињекционим системима убризгавања. Принцип рада је исти као код контактних структура. Али умјесто контактног прекидача се користи Халл сенсор и прекидач. Од састојака за трљање - само осовина тајмера и клизач, који се затвара са плочама на поклопцу.

Поузданост овог дизајна је веома висока, јер нема потребе да се стално прати шта је празнина у контактној групи, подешава се угао напредовања и затворено стање. Сви радови су преузели електронске кључеве. Њихов ресурс је много већи него у контактној групи, нема трења или хабања. Обично, возачи који су инсталирали бесконтактни систем паљења дуго времена заборављају на проблеме. Али постоје неуспјеси у тако поузданом дизајну.

Недостаци бесконтактног система

Лом таквих структура је ријеткост. Пре него што донесете коначну пресуду да је било која компонента система за паљење пропала, морате пажљиво проверити мотор. Врло често, кварови у системима за напајање горивом, паљење, електрична опрема су слични по симптомима. Најчешћи кварови:

1. Свитцх фаилуре. У овом случају, искра потпуно нестаје на електродама свијећа. Немогуће је покренути мотор.
2. Сензор Хала престаје да шаље контролни сигнал прекидачу када не успе.
3. Зачепљење Халл сензора доводи до прекида контролног сигнала. Понекад сигнал иде све време до прекидача, без заустављања.
4. Прекид жице узрокује заустављање сигнала или напајања система.
5. Разарање завојнице за паљење карактерише чињеница да цела конструкција функционише, али на свећама нема искре.
6. Рад електронског разводника ВАЗ-2106 у потпуности зависи од стања поклопца и клизача. Ако постоје депозити угљеника или оштећења, то ће довести до неупотребљивости читавог система.

Лом прекидача и Халлов сензор су ријеткост. Али још увијек у претинцу за рукавице, пожељно је носити инструменте за дијагностицирање тих уређаја. Уз њихову помоћ не можете само проверити статус. У случају квара Халл сензора, такав алат за скенирање се инсталира на блок и аутомобил може наставити вожњу.

БСЗ инсталациони комплет

Доступни су разни комплети за уградњу бесконтактних система паљења на карбураторске аутомобиле. Они се састоје од следећих елемената:

1. Тајмер са Халл сензором.
2. Скуп жица.
3. Прекидач је електронски тип.
4. Фастенерс.

Употребљавају се високонапонске жице које се не морају замијенити. Још једна карактеристика је да систем неће моћи нормално да ради са индукцијским свитком који је претходно коришћен са дистрибутером контаката. Разлог је у томе што ако се користи БСЗ, неопходно је да његов излаз има напон од око 30 кВ. А они уређаји који се користе са контактним системима могу се развити не више од 25 кВ.

Безконтактна инсталација паљења

Након инсталације ВАЗ-2106 бесконтактног разводника, возач ће у потпуности елиминисати потребу за одржавањем система паљења. Цијена замјенског комплета неће бити већа од 1.500 рубаља. За прераду потребно је извршити низ радњи:

1. Потпуно демонтирати стари систем паљења. Одврните монтажу разводника, уклоните високонапонске жице. Сва додатна ожичења морају бити одсечена.
2. Инсталирајте нови тајмер.
3. На прикладном мјесту на тијелу потребно је инсталирати прекидач. Обавезан услов је да све жице буду погодне за то и да не буду у напрегнутом стању.
4. Заврните прекидач помоћу металних вијака.
5. Повежите прекидач и тајмер.
6. Инсталирајте жице високог напона.
7. На крају, цео систем је повезан брава за паљење. То је за контакт на којем се напон појављује када је контакт укључен.

Време паљења

Ово је једина поставка коју морате да урадите на аутомобилу. Да бисте то урадили, требаће вам:

1. Ротате цранксхафт и поравнајте прорез на ременици са средњом ознаком на блоку мотора.
2. Уклоните разводник, скините поклопац и поставите клизач насупрот контакту који одговара првом цилиндру.
3. Инсталирајте тајмер ВАЗ-2106. Причврстите монтажну матицу.
4. Покрените мотор. Радит ће нестабилно, тако да морате направити "фино" подешавање - окренути тијело вентила.

Препоручује се да се усредсредите на очитавања стробоскопа. То је једини начин да прецизно подесите угао. Ево како да поставите дистрибутера на ВАЗ-2106 својим рукама. То се може урадити за сат и по, ако су на располагању сви потребни алати и прибор.