Тоиота ГТ 86 - успешан резултат заједничког рада две корпорације

Тоиота је највећи произвођач аутомобила у Јапану. 2007. године заузела је прво мјесто у свијету по броју произведених аутомобила, испред ГМ-а, који је 76 година држао водећу позицију.

Премијера спортског аутомобила

Тоиота ГТ 86 је четворосед купе са погоном на задње точкове који је развила Тоиота у сарадњи са Субару. Светска премијера аутомобила одржана је 2011. године на Сајму аутомобила у Токију.

Спортски аутомобил са задњим погоном

Тоиота ГТ86, чије су карактеристике скоро идентичне Субару БРЗ, само по себи је од великог интереса. Нема смисла тражити разлике између ова два аутомобила, јер их готово и нема. ГТ, као и БРЗ, једини је спортски аутомобил са предњим мотором, насупрот „срцу“ и погоном на задње точкове.

Димензије и суспензија

Аутомобил је базиран на модификованој платформи Субару Импреза. Дужина машине је 4,24 метара, висина - 1,285 метара. Удаљеност између оса спортског аутомобила је 2,57 метара. Предње вешање Тоиота ГТ 86 користи МцПхерсон подупираче, а инжењери су инсталирали мулти-линк дизајн у позадини како би се постигла висока управљивост. Поред тога, купе има самозакључавање задњег диференцијала и дискове са вентилацијом. Субару стручњаци који имају значајно искуство у раду са Импреза "колица" радили су на шасији аутомобила. Тежина возила је 1180 килограма, од чега око 53% пада на предњу осовину аутомобила.

Цар хандлинг

Купе тихо и нежно превазилазе сваки спој и шав површине пута. Тоиота ГТ 86 невероватно брзо реагује на скретања управљача, након чега ће и најмањи заокрет променити путању. Програмери тврде да су реконфигурисали суспензију Субару. Осетити ово, у поређењу са БРЗ, је веома тешко. Аутомобил полако и њежно улази у клизач, у поређењу са спортским моделима погона на сва четири точка Субару.

Комплетан сет

Основна опрема Тоиота ГТ 86 је добро опремљена. Аутомобил је опремљен удобним, добро држаним тијелима за вријеме оштрих завоја сједала. Поред тога, основна опрема има шест ваздушних јастука, клима уређај, систем динамичке стабилизације, АБЦ, аудио систем са МП3 подршком. Скупље верзије су опремљене клима уређајем, навигационим системом, седиштима са кожом и алцантара, системом за улазак без кључа и 17-инчним точковима од легуре.

Спортцар погонска јединица

Тоиота ГТ86 је опремљен "квадратом" (пречник цилиндра, као што је ход клипа, једнак је 86 милиметара) 2 литра бокер енгине развијени од стране Субару инжењера. Мотори 86к86 већ су инсталирани на погонским јединицама модела Целица и Супра. Тоиота дизајнери су опремили аутомобил са Д-4С системом (комбинован систем убризгавања), због чега снага мотора направио 200 коњских снага на 7000 о / мин. Ротациони момент јединице на 6,600 о / мин је 205 Нм. Уз овај мотор може радити и као аутоматски мјењач са 6 брзина, а "механика" с истим бројем брзина. Аутоматски мењач има зимски и спортски режим вожње.

Цост оф

Прво су претпоставили да ће аутомобил коштати око један и по милиона рубаља. Сада су цене кориговане, и биле су ниже од очекиваних. Цена купеа почиње од ознаке од 1.350.000 рубаља за основну верзију до 1.480.000 за горњи пакет пакета.