ВАЗ-2110, 8 вентила (ињектор) се не покреће - зашто?

Аутомобил ВАЗ 2110 8 вентила (ињектор) је врло популаран у Русији. Ова машина не изазива никакве посебне проблеме у раду. Али има тренутака када се вентили ВАЗ 2110 8 (ињектор) неће покренути. Шта да радим? Данас ћемо покушати одговорити на ово питање.

Батерија

Прва ствар на коју треба обратити пажњу је батерија. Отворите поклопац и погледајте да ли су стезаљке затегнуте. Банални разлог због којег се вентили ВАЗ 2110 8 (ињектори) не покрећу је лоше уклапање позитивног или негативног терминала. Али не искључујте испуштање саме батерије, посебно зими или након дугог застоја. Потребно је измерити напон акумулатора. Ако је испод 12, треба га напунити. Нормална стартна струја се даје батеријом на 14-14,5 волти. Корисни савети од искусних возача - зими, извадите батерију ноћу и држите се код куће. Дакле, имате више шанси да успјешно покренете мотор. Потрошит ћете много мање времена него ако се зафркавате са пуњачем (посебно ако је аутомобил у дворишту а не у гаражи). А када аутомобил кошта више од недељу дана, уклоните један од терминала. Неки елементи могу радити континуирано и благо смањити напон.

Стартер се не окреће

Шта ако је батерија на вентилима ВАЗ 2110 8 (ињектор) нормална, али Стартер се не окреће?

Један од разлога за овај феномен је релеј. Приликом покретања слушајте кликове. Ако није, релеј није успио. Понекад је скраћеница за “масу” - помакните је и проблем ће бити ријешен сам од себе.

Фусе

Немојте бити сувишно проверавати делове као што су осигурачи. Вентили за убризгавање ВАЗ 2110 се не могу покренути због изгорелих елемената. Отворите кутију са осигурачима и погледајте њихов интегритет. У центру је танка жица - ако је јачина струје изнад одређене вредности (5,15,20 Ампера), она ће се пробити.

У нашем случају то може бити осигурач пумпе за гориво. Ако он не зује, дефинитивно, проблем је у њему. Често замена осигурача наставља са радом.

Свеће

Ако је паљење укључено (укључујући вентиле ВАЗ 2110 са 8 вентила), батерија се пуни и цијели осигурачи, морате провјерити свјећице. То је један од уобичајених проблема који се дешавају на моторима с убризгавањем. Из неког разлога ауто се неће покренути, и бензин наставља да тече у комору за сагоревање. Као резултат, свеће се пуне горивом. И уместо да производи искру, запаљива мешавина гаси свеће. Постају мокри.

Искра пробија поред електроде и не долази до паљења. Савет искусних возача: приликом окретања кључа за паљење потребно је притиснути гас "на под". Тако да сушите комору за сагоревање - она ​​ће добити више ваздуха. Ако након три до пет покушаја нисте могли покренути мотор, не бисте требали испразнити батерију. Да би смо проверили, морамо одврнути свеће. Овде вам је потребан посебан хек кључ. Испод сваког модела свеће има различит пречник. Прво уклоните високонапонску жицу. То треба урадити веома пажљиво. Ако је присилите, то ће се сломити и биће немогуће поправити га. Окрените је за и супротно од казаљке на сату и лагано повуците према вама (у бази). Окрећемо елемент и погледамо електроду. Ако је крај свеће мокар, а она сама има карактеристичан мирис бензина, то значи да је “поплављена”.

Како осушити свећу?

Као што смо раније рекли, можете почети са притиснутом папучицом гаса. Али то не функционише увек. То могу бити нафтне наслаге или чађе. Дакле, узимамо упаљене свијеће у топлу собу. Обратите пажњу на боју електроде. Ако је црвена, онда сте користили гориво са много адитива. Они не само да убијају свеће, већ и сензоре кисеоника. Ваз 2110 вентила са црним додиром свећа каже да уље улази у комору за сагоревање. То могу бити спаљени прстенови или уљне заптивке.

Али без обзира на плакету, свећа мора бити осушена и обрађена у киселини. Неће кородирати електроде - напротив, још је боље. Ако нема времена, обришите га од напада и бензина и поставите на место. Често искра пропушта електроду због чађе. Због тога се вентили ВАЗ 2110 8 (ињектор) неће покренути.

Гледамо сензоре

Понекад се машина не може покренути због неправилне радне електронике. Ако је ауто неисправан сензор радилице, Ово је озбиљан проблем. Са таквим кваром не покрећете аутомобил, ни под којим околностима. Електроника не може поправити позицију вратила и изазвати квар у мотору.

Како то провјерити?

За ово нам је потребан мултиметар. Ми меримо отпор сензора радилице. Требало би да буде између 500 и 700 ома. На самом мултиметру постављамо границу од 200 миливолта и причвршћујемо сонде на излазе сензора.

Челични предмет неколико пута испред језгра. Ако елемент ради, мора га препознати, а на мултиметру ће бити горе наведена очитавања. Ако их нема, сензор је постао неупотребљив. Он се не поправља - само замена.

Филтери

Догађа се да се ауто заустави због прљавог филтера. Има их само два. То је гориво и ваздух. Морате да проверите оба, али прво последњу (пошто је лакше да је уклоните). Ако његово стање остави много да се пожели, мора бити замењено.

У овом случају, ваздух није у стању да уђе у цилиндре, због чега има пуно бензина у комори и пуни свећице на ВАЗ 2110 8 вентилима. Ињектор може да пропадне због лошег напајања горивом. У овом случају, потребно је заменити филтер за бензин. При куповини имајте на уму да постоје карбураторски и убризгавајући филтери. Лако се збуњују и дизајнирани су за различите притиске.

Млазница

Главна разлика између ињектора и система напајања карбуратором је одсуство млазница у потоњем. Припрема смеше се одвија под високим притиском. Ако га млазница не производи, машина се не стартује добро и нестабилна је. Због лошег квалитета горива је зачепљен. Штавише, за ову сврху довољна је честица прашине величине веће од 10 микрона. Како да проверим? Ако мотор још увек ради, слушајте мотор. Ако је троит, а млазница на овом цилиндру хладна, онда је постала неупотребљива. Чишћење од прљавштине може бити ултразвук. Ова процедура се изводи на специјализованом штанду.

Лош старт и узавре

У том случају разлог је скривен у расхладном средству. Проверите њен ниво. Ако је потребно, разблажити дестилованом водом. Међутим, није потребно мешати различите марке антифриза. Може се пјенити, што убрзава прегријавање.

Може се сломити и тхермостат. ВАЗ 2110 Ињектор са 8 вентила је опремљен елементом са два клипњача. Провјерите је лако. За то вам је потребна плоча за кухање и посуда са водом. Ставите термостат у резервоар и сачекајте да вода прокључа. Ако постоје мехурићи, а клип се не помера, онда је елемент неисправан. На металном кућишту термостата је назначена температура на којој треба да ради. Ставка није поправљена - само заменљива. Као резултат, систем није у стању да регулише радну температуру антифриза. Расхладно средство се креће само у малом кругу. Лош старт (једнократно) аутомобила може бити посљедица неправилно подешеног паљења. Већина "десетина" је трабмлерное паљење. Овде је потребно подесити правилан оловни угао.

Закључак

Тако смо сазнали из ког разлога ВАЗ 2110 не ради. Током рада, пратите поступак замене потрошног материјала. Филтер за гориво и ваздух се мора променити после 40 и 10 хиљада километара. Свећице служе од 20 до 40 хиљада. Препоручује се да батерију мењате сваких пет година и, ако је могуће, "баците" терминале и држите их топлим. И антифриз треба мењати сваке две године. Временом производи со и преципитати, који се таложе на зидовима и ометају нормалан хладњак. Ако аутомобил држите у добром техничком стању, проблеми са покретањем мотора се не плаше.