ВАЗ-2110: стартер, његов уређај и могућа оштећења

На возилима ВАЗ-2110 стартер може бити и стари узорак и нови. Ово последње карактерише присуство мењача, који је направљен на бази сунчевог зупчаника. Читав уређај се састоји од више делова - електромотора, мењача, бендика. Такође, чине га предњи и задњи поклопци, унутар којих се налазе бронзани чауре. Такви стартери се све више користе у аутомобилима, јер имају предности - мале димензије и велику брзину, у поређењу са претходницима.

Од чега се састоји стартер

Главни елементи који сачињавају стартер ВАЗ-2110, чија је цена 2300-2500 рубаља, размотрени су горе. Али има и више детаља који утичу на перформансе уређаја. Намотај статора на фиксном делу уређаја је неопходан за стварање електромагнетног поља са којим се креира покрет. Али је немогуће створити га без супротног поља, које се формира око ротора ротора.

Према томе, постоји и намот на ротору мотора, који се напаја из мреже на возилу помоћу склопа четке. Ово је најосетљивији чвор јер су четке направљене од графита. Иако је издржљив, али не заборавите да се стално трља по ламели, између којих постоји мали размак. Дакле, значајно трошење и хабање, а резултат је губитак контакта између довода за стартер и ламела ротора. У задњем поклопцу је бронзана чахура, са којом се врши центрирање ротора и његово напајање из батерије минус.

Релеј ретрактора

Ако не окреће стартер ВАЗ-2110, онда треба да потражите узрок таквог понашања. И може бити неколико, међу првима - неуспјех релеја вуче. Уграђује се директно на кућиште стартера, има две функције - доводи напајање од акумулатора плус до намотаја, а такође помера бендик дуж осовине ротора, повезујући његове зубе са прстеном замашњака. Због тога долази до ротације. цранксхафт од електромотора.

Код релеја за увлачење може доћи до великих проблема. На пример, често је његово навијање једноставно изгорело. Према томе, нема помака арматуре вучног релеја и стартер се не укључује. Други, не мање распрострањен лом - загађење енергетских контаката. Приликом преклапања високог струјног разарања појављују се бакарне плоче, оне су прекривене чађом, узрокујући губитак контакта. Због тога ће ретрактор кликнути, али стартер се неће котрљати.

Дијаграм ожичења

Стартер је на стандардни начин повезан са мрежом ВАЗ-2110. Ради и доказује се, не захтева никакву интервенцију. Он брава за паљење Постоје два контакта која се затварају када се кључ окрене у екстремни положај. Сада не треба да кажемо да се снага испоручује ЕЦУ-у, пумпа за гориво и друге елементе аутомобила. Говоримо искључиво о стартеру, тако да треба размотрити само његов рад.

Дакле, контакти су били затворени када је кључ окренут у екстремни положај, а електромагнетни релеј је био укључен. Инсталира се испод дасхбоард. Позитивни прикључак се доводи до његових прекидачких каблова из акумулатора кроз осигурач. Напон се уклања из њега и доводи до намотаја стартног релеја ВАЗ-2110. Резултат тога је да се сидро увлачи, помера бендик и затвара електричне контакте. Потоњи су повезани на следећи начин: један директно на плус батерије, а други на жицу стартера.

Замена стартера на "првих десет"

Код возила за убризгавање ова процедура ће бити мало проблематична. Разлог за то - филтер за ваздух, који се налази у моторном простору изнад кућишта квачила. Замена стартног релеја ретрактора ВАЗ-2110 ће такође бити проблематична. Мало простора, а ако уклоните филтер, није чињеница да након што га инсталирате на своје место. Гумене траке на које је причвршћена су толико незгодне да их приликом постављања у рупе на носачима можете не само да их изрежете, већ и да се повредите.

У принципу, након уклањања зрачног филтера ће бити мало за обављање послова за демонтажу. Прво искључите батерију. Ова акција је неопходна, не може без њега. Након тога одврните матицу на релеју повлачења и извуците жицу из конектора. То је све, сада одврните две или три матице од клинова (у зависности од модела стартера). Остаје да лагано повучете тело ка левом точку и подигнете га тако да иде горе. Али ће бити прилично лако извући га кроз врх.

Како поправити стартер

За поправке ћете морати потпуно раставити уређај, дословно зупцима. У овом случају, вучни релеј, који покреће стартер на ВАЗ-2110, обично се провјерава и сервисира одвојено. Нови модели нису подложни поправци, они су затворени у једном комаду. Али ако погледате његову цену, испада да ће поправка коштати малу количину. Када раставите стартер, прво морате ставити нову четку. Ако је стара дужина мања од 12 мм, онда су већ постали неупотребљиви.

Чишћење летвица - без њега, ни на који начин. Прво, очистите празнине између сусједних контаката од прљавштине, а затим се наоружајте пастом за полирање и утрљајте металну површину. По завршетку ове процедуре, исперите растварачем. Употреба брусног папира се не исплати, јер ће површину ламела учинити абразивном, као резултат - брзо трошење четкица за стартовање. И у последњем кораку, замените оба чаура. Један се налази на задњем поклопцу, а други на кућишту квачила. Када поправљате, промените оба, у супротном ће центрирање ротора бити поремећено. И неће бити контакта између батерије и ротора. На крају, добијате да се баш не окреће стартер ВАЗ-2110.

Закључак

Вреди напоменути, закључујући дискусију о почетним "десетинама", да је њено одржавање веома једноставно, за то нису потребне никакве вештине. Да, и вратити ауто ВАЗ-2110 стартер - то је дословно пола сата. Истина, постоје случајеви када је случај уништен и покрива. Због тога се поравнање губи, трошење свих елемената се повећава. У овом случају, помоћи ће куповина новог стартера или тражење и инсталирање оштећених делова.