Волксваген Тоуарег

Први пут се "Волксваген Тоуарег" појавио 2002. године, натјечући се с еминентним моделима, чија повијест сеже до 50 година. Истовремено, аутомобил није штедио, и временом је, у многим аспектима, почео да осваја своје конкуренте. А 2010. године одржана је презентација друге генерације аутомобила Волксваген Тоуарег. Рецензије су нагласиле релативно високу цијену нових артикала, али чак ни то није спријечило да постане популарна.

Изглед

Минималне промене су направљене у дизајну аутомобила: био-ксенонска светла су се појавила чак иу основној конфигурацији, а решетка се сада састоји од четири хромиране траке, што визуелно чини модел ширем. Димензије нису се практично промениле: дужина аутомобила повећана је за 6 мм на 4,8 м због промењених браника, а остала је иста у ширини и висини - 1940 и 1709 мм, респективно. Произвођач је понудио дванаест боја за Волксваген Тоуарег. Оцене власника су позитивно оцениле ову одлуку.

Новелти

У опрему основне верзије додан је електронски систем који аутоматски покреће кочење након незгоде, чиме се избегава даљњи судар. Аутомобил има и прилагодљив темпомат који ради заједно са старт-стоп системом. Овај потискује мотор при брзини испод 7 км / х како би се уштедјело гориво.

Салон освежен новим бојама и материјалима. Било је пријатних алуминијских прекидача на додир, визуелно налик чврстим комадима челика. Унутра се налазе и уметци од махагонија, са додатком хромиране облоге. За додатни новац, можете наручити гријани наплатак и вјетробран. Већ стандардна опрема укључује систем контроле крстарења, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир, клима уређај и могућност трансформације путничког простора: креће се задњи кауч, подешава се угао наслона и преклапа у омјеру 40:20:40. Предња седишта обезбеђују бројна подешавања, тако да могу да приме људе различите градње.

У другом реду могу да седе само две особе, јер блок микроклиме омета просечног путника.

Електронни системи "Волксваген Тоуарег": прегледи власника, опис

Адаптивни темпомат омогућава сигурну вожњу на стази иу саобраћају. Континуирано оцењује саобраћајну ситуацију на удаљености од 200 метара и са углом гледања од 40 степени, захваљујући чему одмах реагује на могући судар. У случају опасности, систем ће успорити или потпуно зауставити аутомобил, а затим почети да убрзава до раније назначене брзине Волксваген Тоуарега.

Стручњаци такође примећују присуство система Пре-Црасх који значајно повећава безбедност аутомобила. Она ради заједно са другим електронским помоћницима и у случају опасности од судара осигурава да су прозори затворени и да су траке оптимално затегнуте. У том случају, у случају кварова, могу се појавити озбиљни проблеми, јер запослени у локалним сервисним станицама не посједују увијек довољно квалификација и вјештина за његово поправљање.

Мотори

Линија агрегата заступљена је са седам мотора. У овом случају, морате обратити пажњу на рецензије. "Волксваген Тоуарег" (2.5 дизел) је обележен таквим предностима: ниска потрошња горива (око 12,5 литара), велики саобраћај и стабилност на путу. Међу минусима се уочава релативно мала снага мотора.

Најпопуларнији је 3.0-литарски турбодизел снаге 245 КС. Његова основна верзија има снагу од 204 КС, а нова 262-снажна модификација се не испоручује на домаће тржиште. Са мотором од 245 коњских снага, просечна потрошња горива је 6,6 л / 100 км. Ради са аутоматским мењачем са 8 опсега, који додатно може да уштеди гориво Волксваген Тоуарег (дизел). Рецензије повремено примећују да роботска трансмисија понекад не држи корак са возачем, и морате да пређете на ручни режим.

Снага мотора лако вуче више од два тона аутомобила. У тихом режиму, игла тахометра не прелази 1.500 о / мин. Са овим мотором, модел убрзава до 100 км / х за 7.6 с. Истовремено, аутомобил има снажне вентилиране кочнице које ефикасно успоравају Волксваген Тоуарег. Рецензије потврђују свој квалитетан рад и брзо успоравају модел у најкраћем могућем року.

Поред дизел мотора, модел је опремљен и бензинским 3.6-литарским В6 мотором од 280 коњских снага. На европском тржишту замијењен је хибридом максималне снаге 380 КС. Посебно је вредно помена турбо-дизел мотор од 340-струка са обртним моментом од 800 Нм. Он убрзава аутомобил до нивоа од 100 км / х за 5,8 секунди и троши око 9 л / 100 км у комбинованом циклусу вожње.

Суспенсион

Инжењери су побољшали суспензију, чинећи вожњу удобнијом. Такође опционо на располагању је и ваздушно огибљење (треба да плати око 3.500 долара) за Волксваген Таурег. Одговори говоре о раду без проблема и високом квалитету. Максимално клиренс са ваздушном суспензијом једнаком 300 мм. У овом стању можете ићи брзином не већом од 140 км / х. Ако аутомобил пређе, клиренс се враћа у првобитни положај за 220 мм. Овјес ради у Цомфорт и Спорт модовима. У првом, модел нежно рукује неправилностима на путевима, док је у другом, клиренс смањен за 25 мм, што може значајно побољшати управљивост и управљивост.

Капацитет пртљажника варира у распону од 697 до 1642 литара са спуштеним другим редом, који се практично савија у под.

Пролазност "Волксваген Тоуарег": прегледи власника (дизел)

Систем погон на свим точковима 4МОТИОН је у свим конфигурацијама. Основна опрема укључује систем који аутомобил ставља у офф-роад режим вожње. И бензински и дизел мотори поуздано повлаче модел чак и на нагибима под углом од 31 степен. Треба напоменути да су углови предњег и задњег препуста само 24 и 25 степени.

Туарег верзија терена са повећаним клиренсом од 10 и 15 мм испред и иза има највећу проходност. Поред тога, има и ваздушно огибљење, због чега се може повећати зазор до 300 мм. Љубитељи теренске вожње су у потпуности цијенили његове предности. Највећи број позитивних рецензија добио је дизел "Тоуарег" са ваздушним овјесом.