Зимски чичак (пнеуматик): главне предности и мане

Доласком наредне зимске сезоне, скоро сви возачи морају да промене летње гуме за зимске гуме (са изузетком оних који иду на све сезоне). Многи ће инсталирати традиционалне гуме на својим аутомобилима. Сматра се да је за руске зиме то најбољи и најпоузданији избор. Али ту је и чичак. Ова гума није опремљена шиљцима. Њен принцип рада је мало другачији, међутим, такви колеге трења имају много предности.

Сврха

Без обзира на зимску гуму, она је дизајнирана за употребу на температурама ваздуха од +7 и испод. Гума је направљена од посебне гумене смесе, која има неке специфичне карактеристике. У хладном времену, таква гума не губи своје еластичне карактеристике. Гума дизајнирана за љето ће се учврстити и очврснути на ниским температурама. Зимске велцро гуме имају кривудаве, валовите обрасце на газишту. Нема шиљака. Уместо тога, много ламела. Зато се понекад трење гуме може назвати ламелизирано. Посебан састав материјала и специјални дезени газног слоја повећавају карактеристике управљања возилом. Кочење ће бити ефикасно и без трња. Али постоји неколико нијанси.

Врсте трења гума

Велцро је гума која може бити направљена од меких или тврдих материјала. Софт се обично приписује скандинавском или арктичком типу, чврстом - европском. Најважнија карактеристика гуме је индекс брзине. Обично је означен на страни гуме. Ако је индекс брзине мали, онда је ова или она гума направљена од мекших материјала. Зауставни пут зависи и од вредности овог индикатора.

Велцро скандинавски тип

Ове гуме су израђене од меке гуме и имају већи број специјалних ламела. Тиме се осигурава добро приањање на леденој површини и на снијегу. Понекад се у саставу те гуме могу наћи силиконски чипови. Ово се ради како би се побољшало понашање гума на леду. Које друге особине има велцро? Гума скандинавског типа има нижи индекс брзине од европских. Ова гума је најпогоднија за оне крајеве земље у којима превладавају тешке ледене зиме с обиљем снијега.

Еуропеан типе

Гуме ове класе су компликованије. Што се тиче броја ламела, онда, за разлику од арктичких, или скандинавских гума, има их 2 пута мање. Газећи слој има узорак у облику великих комада или ребара. Ово побољшава приањање те гуме неколико пута на путу. Ове гуме су дизајниране за вожњу при великим брзинама. Њихови индекси су 210 и 240 километара на сат. Европска гума се широко користи у оним регионима где је зима претежно топла. Предност је што се на асфалт могу возити не само зими, већ и на јесен, као и на прољеће. Гума задржава своје карактеристике и не погоршава се чак ни на сувом асфалту, што није истинито за аналозе са клиновима.

Принцип рада

Да би аутомобил остао управљив на леду, главни слој велцро гума направљен је од специјалне микропорозне гуме. Поре тих гума у ​​тачки-контакту са површином пута дословно се држе леда, као што су наивци.

Ово осигурава минималан пут кочења и доследно добро руковање на клизавим путевима. Да би пријањање било још ефикасније, даме или блокови на газишту су подељени у зарезе. Али ове друге не прелазе границе. Под тежином аутомобила, ламеле се отварају. Као резултат, велцро гуме су у бољем контакту са залеђеном цестом. Изван места контакта са коловозом, терет нестаје, а ламеле се поново враћају у нормално стање. Због тога се ове гуме називају велцро.

Недавно се у саставу гуменог материјала за производњу гума могу наћи стаклена влакна. Задатак ових елемената је гребање леда. Захваљујући томе, побољшава се приањање пнеуматика на површину пута.

Велцро треад

Тлак газећег слоја гуме може бити усмерен, неусмеран, асиметричан и симетричан. Најпопуларнија је неусмјерени узорак. Својства газећег слоја се откривају без обзира на то како се точак окреће. Квалитет хватања ће бити исти када се крећете напред и назад. Ово је најсвестранија слика. Често се ове гуме производе у истим фабрикама у којима се прикупљају аутомобили одређених брендова.

Несмерни дезени газећег слоја могу бити симетрични или асиметрични. Ако нацртамо условну линију око опсега гуме тачно у средини, онда ће леви део фигуре бити идентичан слици на левој страни - то је симетрични профил. Асиметрични узорак ће се састојати из два дијела. Свака ће бити другачија. То се ради како би се побољшале карактеристике и могућности гуме. Спољни део дизајна је намењен за влажне премазе и за борбу против воде. Унутрашњост је ефикасна на сувим површинама. Усмерјене гуме газнога слоја су идеалне за влажне услове. Вода излази ефикасно са посебним жлебовима. Овде постоји једна карактеристика - морате правилно инсталирати гуму, у супротном њено функционисање неће бити тачно. Да не би дошло до грешке приликом инсталације, произвођач наводи у ком правцу би се требало окретати.

Предности фрикционе гуме

Гуме "зима" (чичак) имају нека својства која их чине ефикаснијим од шиљака. Ламеле су конструисане тако да се површина гуме држи што је могуће ближе асфалту или површини пута. Велцро добро пријања на глатке површине. Дакле, његова ефикасност у вожњи у урбаним подручјима, гдје се цесте често чисте и ефикасно.

Добро и поуздано приањање вам омогућава да не само да брзо кренете са места, већ и, ако је потребно, оштро кочите, прескачете, уђете у стрме завоје. Фрикционе гуме не оштећују асфалт и апсолутно су сигурне за употребу. У већини европских земаља постоје одређени стандарди за рад штитника са клиновима, али се љепљиве траке могу користити без икаквих ограничења. Скоро све гуме за трење, које су комерцијално доступне, израђене су од мекших материјала од оних са шипкама. Ово је веома релевантно у тврдим мразима. Гума не замрзава и потпуно задржава своју еластичност.

Недостаци

Упркос многим предностима, чичак - гума је сасвим специфична и није погодна за употребу у неким условима. Чак и најквалитетнији сетови фрикционе гуме не могу да обезбеде адхезију на асфалт на нивоу окованих аналога у условима залеђивања. Разлог лежи у прекомерној мекоћи композиције. У тренутку убрзања, при кочењу, приликом извођења различитих маневара, урези се слободно крећу у различитим правцима. Аутомобил буквално лебди на путу и ​​понекад може да склизне на сувом асфалту. Велцро има малу отпорност на смрзнутим површинама, као и на замотаној снежној цести и на лабавом снијегу. Гуме не могу скупљати велику количину снијега и, као резултат, клизити. Ови производи нису намењени за употребу изван града зими на неасфалтираним и ретко цишценим путевима.

Оцена лепљивих гума 2016-2017

Да би гума боље остварила своје особине, потребно је одабрати оне моделе који имају добре критике и репутацију на тржишту. Погледајмо који брендови се најчешће користе.

Нокиан Хаккапелиитта Р2

Ово су најбоље велцро гуме од познатог финског произвођача. Дезен газнога слоја вам омогућава да са сигурношћу кочите и убрзавате на леденој корици. Такве карактеристике не показују све аналгезе са оковом. Недостатак је то што текстура поклопца не дозвољава потпуно улажење у завоје. Постоји лагано клизање. Успут, са овом гумом можете уштедети гориво.

Мицхелин Латитуде Кс-ице 2

Ове гуме су више пута заузеле високе позиције у рејтингу и победиле на такмичењу. О овим гумама често пишу коментари реномираних аутомобилских публикација. Занимљиво је да се гуме са жигом ове марке нису најбоље показале. Али Мицхелин гуме за трење су најбољи избор за вожњу по леду, снегу, мокром или сувом асфалту. Аутомобил са овом гумом ће бити стабилан, удобан и управљив. Аутомобилски новинари тестирали су ове љепљиве гуме. Повратне информације о њима су веома позитивне.

Гоодиеар УлтраГрип ИЦЕ ВРТ

Ове гуме заузимају треће место. То су производи једне од најпознатијих америчких компанија. Гума има најбоље перформансе при вожњи по снегу, у смислу стабилности током разних маневара. Такође, на овој гуми је добар зауставни пут и одлично убрзање из мировања. Недостатак је просек ниво буке као и висок отпор котрљања.

Ревиевс

Генерално, људи пишу о велцроу, који је достојна алтернатива зимским гумама. Али постоје неке нијансе. Ове гуме нису дизајниране за брзу и агресивну вожњу. Они су погоднији за вожњу у граду умереним брзинама. Неки возачи су и даље покушавали да држе наљепнице на брзинама у различитим увјетима и били задовољни. Понашање аутомобила је потпуно предвидљиво, постоји стабилност и добро приањање. Најважније је да изаберете које ће лепљиве гуме бити највишег квалитета. Они се веома разликују једни од других у зависности од тога ко је произвођач.

Ако дајете предност познатим произвођачима, љепљива трака никада неће успјети, али ће цијена бити много већа. Такви производи трења погодни су за оне који често путују градом. Уосталом, већина улица је очишћена од снега и посута реагенсима. Трње на голом асфалту се брзо губе. Временом се ова гума претвара у исти чичак.

Закључак

Тако смо открили карактеристике фрикционе гуме. Зимски пнеуматици који нису оковани зупчаницима омогућавају власнику аутомобила да буде слободнији у погледу времена када мења аутомобил, тако да је најбоље инсталирати пнеуматике са трењем. И можете возити такве гуме све до прољећа. Уопштено, можемо рећи да је ово добра замена за сродне колеге. Ви само требате знати који су најбољи чичак (гуме), а онда вас ауто никада неће изневјерити.