Подешавање квачила КАМАЗ урадите сами

Ови аутомобили су успели да стекну велику популарност због своје високе поузданости. Камаз камиони се активно и успјешно користе у грађевинској индустрији, у пољопривредном сектору, као иу свим другим подручјима гдје је потребно транспортирати велика оптерећења. Да ова техника не би спустила свог власника, потребно је пратити здравље и стање свих елемената. Посебно се препоручује са свом пажњом на механизам цлутцх цар. Погледајмо како се подешава квачило КамАЗ.

Карактеристике дизајна квачила

Тешки камиони су моћни. Често су опремљени сухим механизмом двоструког квачила. Мање кориштени механизам трења са једним диском. Током рада, квачило на тешком камиону доживљава огромна оптерећења. Често је механизам квачила у овим камионима издржљив и издржљив. Може се проширити само редовним одржавањем. Диск квачила у систему квачила има клизни слој отпоран на високе температуре. Живот је прилично дуг. Педала квачила је опремљена носачем за вјешање. Ово повећава непропусност кабине. На систем за причвршћивање папучице, причвршћени су специјални метално-пластични чауре које не захтевају подмазивање.

Уређено држање неколико елемената. Ово је:

• Цранкцасе блоцк.
• Релеас.
• Опруге и полуге.
• Два славе погона (водећи и неутрални).

Кошара монтирана на замашњак мотора са клиновима и завртњима. Дискови квачила имају посебне полуге укључене у жљебове направљене на замашњаку мотора.

Елементи за цијеђење су смјештени у размаку између кућишта механизма и диска за цијеђење. Појединости о полугама, које су доступне на средњем и на главном погону, успостављају њихов неутрални положај са искљученом квачилом.

Свитцхинг систем

Уређај је специјално притисне ноге или полуге које се налазе на потисној плочи. Такође, у уређају се налазе и посебни чепови. Они су монтирани на осовини и на запорном квачилу. Систем додатно укључује котрљајући лежајеви.

Цлутцх дриве

Дакле, погон се састоји од педале, главни цилиндар квачила, резервоар за течност. Такође, дизајн погона укључује пнеуматско-хидраулично појачало. Систем има водове за флуид и ваздух.

Када треба да подесим механизам квачила?

Камазово подешавање квачила може помоћи у решавању различитих проблема. Тако, дискови могу склизнути на високим брзинама мотора, ометено је слободно кретање педала. Један од симптома су и различити звукови и шкргутање у тренутку промене степена преноса. Ако се примети бар један од ових симптома, потребно је извршити подешавања. Ако се овај поступак не изврши на вријеме, механизам пријеноса возила може бити озбиљно погођен.

Како је прилагођавање?

Процес постављања механизма одвија се у неколико фаза. У исто време потребно је поштовати стриктну секвенцу, али и примењивати мерни алати. Подешавање квачила КАМАЗ подразумева подешавање размака између елемента за стискање и греда полуга. Такође извршите подешавање хода педале, подесите рад погона спојке. Додатно извршити подешавање ПГУ потискивача. Према овом приручнику, можете конфигурирати за многе моделе аутомобила. На пример, ово је начин подешавања квачила КамАЗ-55111.

Како подесити количину слободног кретања педале?

Према подацима произвођача, нормално слободно кретање за овај камион је 6-12 мм. Ове индикаторе треба мерити директно од средине педале. Да бисте добили тачне податке о мерењу, препоручује се да отпустите квачило пре него што главни цилиндар почне да делује. Ако су добијени резултати другачији од оних које је навео произвођач, онда се размак мора подесити, што треба да буде између потискивача ЦЦП и горњег граничника.

Подешавање спојнице КАМАЗ-5320 у овом случају се изводи специјалним прстом у облику ексцентра. Када подешавате радну папучицу, излажите је тако да је притиснута уз стоп на врху. Ексцентрични прст се мора ротирати тако да растојање између ЦЦП потискивача и клипа није веће од 12 мм. Након подешавања, омотајте навртку.

Затим измерите пуну брзину, која је истиснута педала квачила аутомобила. Индикатори се крећу од 18,5 до 19,5 цм, док се подешавање квачила КамАЗ 740.10 у овој фази врши на потпуно исти начин. Механизми су скоро идентични.

Подешавање спојнице

Квачило се мора слободно кретати у дужини не већој од 4 милиметра. За мерење, полуга се мора померити тако да се помера према матици на потискивачу који се налази на ЦЦГТ. Боље је измерити слободно кретање са уклоњеним опругама. Ако се полуга може слободно кретати у опсегу већем од 3 мм, ротација сферне матице мијења смјер кретања. У тренутку када ће размак бити од 4 до 5 мм, слободни ход спојке ће се вратити у нормалу.

Подешавање хода потиском

Подешавање квачила КамАЗ такође укључује ово подешавање. За мерења је важно да се квачило потпуно стисне. Ако се потискивач помера на удаљености мањој од 25 мм, квачило се не отпушта у потпуности. Затим проверите слободан ход педале и количину течности у цилиндру. Запремина мора бити 380 цм ³ . Ако су перформансе нормалне, уклоните ваздух из хидрауличног система. Након што се све ово врати у нормалу, остали индикатори ће доћи до стандардних вриједности.

Подешавање корпе квачила за камаз

Подешавање ногу на кошари квачила се врши на два начина - могуће је извршити рад и са демонтираном потисном плочом и са возилом. Прво, потребна је јама за демонтажу мењача. Боље је извршити уклањање помоћу витла. Затим одврните вијке кључем, осигуравајући мењач за каросерију аутомобила. Онда је кутија уклоњена. Након уклањања, провјерите стање лежај за ослобађање, елемент за отпуштање и квачило. Затим одврните вијке који држе диск на замашњаку. Затим, подуприте славе погон, уклоните притисак. Ако је потребно, направите квар.

Подешавање стопа квачила КамАЗ се врши у односу на радни простор, који се налази на притисном диску. Ако је потребно, узмите кључ и закрените вијке за подешавање. Свака лампа у корпи треба да има такав распоред да између радне површине и горњих граница ногу са унутрашње стране није мања од 40 милиметара. Онда морате проверити са специјалном плочом. Овим се завршава подешавање кошаре квачила КамАЗ. Механизам је монтиран и сви вијци су затегнути до граничника.

Потреба за редовним одржавањем локације

Да би механизам исправно функционисао и да не узнемирава власника са грешкама, препоручује се одржавање и рад на подешавању. Дакле, треба добро затегнути вијак који држи пнеуматско појачало. Такође проверите механизам за присуство цурења радног флуида. Ако се открије цурење, треба га поправити. Затим се систем мора пумпати да избаци ваздух. Затим морате подмазати лежајеве и чахуре, проверити ниво радног флуида и по потреби га надопунити.