БМВ Ф650ГС Мотоцикл: спецификације и фотографије

С обзиром на мотоцикл БМВ Ф650ГС, Пре свега, желео бих да напоменем да је модел невероватно лак за управљање. Бицикл је савршен као тренинг, као и за добар секс. Искуснији бициклисти имају снажно мишљење да је овај бицикл апсолутно без карактера. Да би то урадили, они имају све разлоге, јер мотор, који је опремљен бициклом, није у стању да испоручује снагу која омогућава убрзавање до максималних брзина.

Невбиес он тхе ноте

Међутим, не би требало да отписујете БМВ Ф650ГС, јер он има све потребне карактеристике за почетнике, којима се многи аналози не могу похвалити. Бирајући за себе овог "баварског коња", научит ћете контролирати бицикл, планирати и правилно изводити претјецање, развити реакцију. Погледајмо ближе карактеристике БМВ-а Ф650ГС и његове карактеристике како бисмо могли да добијемо праву идеју о бициклу.

Десигн феатурес

Овај модел има систем за снабдевање горивом, који се показао невероватно економичним. Он прецизно расподељује бензин, који вам омогућава да глатко убрзате мотор, окрећући пету брзину брзином од 40 км / х. Кочиони систем је такође био успешан. Међутим, потребно је узети у обзир чињеницу да се приликом јаког кочења мотоцикл може снажно нагнути напријед, што може довести до пада кроз волан.

Монокомпонентни амортизер уграђен у БМВ Ф650ГС савршено се носи са својим тренутним задацима. Чак и без при руци посебног кључа, можете једноставно подесити предоптерећење опруге, чије поставке можете сачувати. По правилу, за многе, ово ће се чинити као безначајна предност овог модела, међутим, када сте на путу, а бицикл је пун пртљага и путника, то вам може уштедити огромну количину времена и труда. Пошто смо споменули путника, потребно је рећи да је БМВ Ф650ГС потпуно губи замах, постајући спор и неспретан, са два одрасла лица на броду.

Такође се не препоручује употреба мотоцикла на путевима који немају асфалтну површину. Осврћући се на рецензије власника БМВ-а Ф650ГС, можемо рећи да је бицикл тешко возити по пијеску, прљавштини, рушевинама, итд. То је због чињенице да је бицикл опремљен нискоенергетским овјесом и гумама чији газни слој нема гусенице.

Бенефитс

Када је реч о предностима БМВ-а Ф650ГС, желим да се фокусирам на кочиони систем, који показује одличне повратне информације и добро успоравање. Предња кочница ради веома ријетко, захваљујући правилном дозирању примењеног напора. Присуство АБС-а значи да ће у случају блокирања точкова систем помоћи да се избјегне опасна ситуација.

Осигурани дизајнери омогућили су потпуно онемогућавање АБС-а. Са деактивираним системом лакше се попети на брдо или савладати дијелове пута без асфалта. Једна ствар коју треба размотрити је да је АБС укључен, ваш пут кочења ће бити много краће. Европске организације дуго су предложиле да забране инсталацију АБС-а са могућношћу да га искључе. Тако су власници овог БМВ-а добили добар бонус.

Дизајн даљинских управљача, који је невероватно једноставан и нема ништа сувишно, омогућава бициклисту да брзо схвати да уређај заслужује позитивну процену. На даљинском управљачу постоје само три дугмета, као и остали мотоцикли овог њемачког бренда. Међутим, било је случајева када је неискусни бициклист био збуњен чак иу овом једноставном уређају и уместо дугмета које омогућава искључивање показивача окретања, притиснуо је звучни сигнал. Мотоцикл аутоматски укључује рог, што може довести до не само збуњености, него и снажног застрашивања.

Лепа и корисна додатна карактеристика су гријани управљачки кракови (хватаљке). То ће учинити ваше путовање што угоднијим, посебно у прољеће или јесен, као иу планинским подручјима гдје се зрак не загријава чак ни љети.

Седиште је широко, удобно. Многи власници примјећују да ни након путовања на велике удаљености нису доживјели умор, бол у стражњици. Слијетање - што је ниже могуће, што чини бицикл привлачним људима ниског раста. Положај степеница је изузетно добар, чак ни високи бикер неће морати да савија колена. Волан је широк, омогућава одличан маневар и држи руке у удобном положају, што је важно са становишта удобности. Вјетробран - висок, широк. То ће поуздано заштитити мотоциклисту од надолазећих зрачних струја и мушица.

Дасхбоард

Дасхбоард - класична. Приказује само важне информације које добро читају чак и на директној сунчевој светлости, што омогућава бициклисту да се боље концентрише на путу. На надзорној плочи налазимо:

• Спеедометер
• Одометер
• Мерач удаљености.
• Индикатори бензина, температуре мотора, скретања итд.
• Тахометар
• Хоурс

Посебна карактеристика је нестандардна локација спремника за гориво, који се налази на десној страни сувозачког сједала.

Спецификације БМВ Ф650ГС

Овај модел је добио врло снажан оквир, који значајно побољшава руковање мотоциклима, омогућавајући вам да се осећате добро. Основна конфигурација је следећа:

• Поуздан мост.
• Предње вешање - телескопска вилица.
• Задње вешање - клатно са двоструком кутијом.
• Предњи ход амортизера - 170 цм, позади - 165 цм.
• Задњи амортизер - једноструки.
• Међуосовинско растојање - 1479 мм.
• Пречник предњих точкова - 19 инча, задњи - 17.
• Потрошња на 100 км - 3.2 литара (са средња брзина 90 км / х т
• Спојница - диск.
• Мануал - пет брзина.
• Сува тежина –175 кг.
• Висина - 820 мм.
• Капацитет резервоара за гориво - 14 литара.
• Препоручена врста горива - АИ-95.
• Систем горива - ињектор.
• Мотор је четворотактни, једноцилиндрични.
• Запремина - 652 цм ³ .
• Снага - 36,5 кВ (50 КС.).
• Момент - 60 Хм.
• Погонски ланац.

БМВ Ф650ГС: преглед модификација Дакар

Да би привукли већу пажњу на поставу, дизајнери концерна добили су задатак да промене неке техничке карактеристике постојећег модела, чинећи бицикл погодним за теренска путовања. То је управо оно што је испало БМВ Ф50ГС Дакар. У фабричкој конфигурацији, он има предњи точак од 21 инча, на који је монтирана гума са агресивним профилом. Ове гуме су се доказале и на тешко доступним местима и на путевима са савршеним асфалтним коловозом. Опруге предњег и задњег огибљења могу се похвалити 21-центиметарским ходом, што им омогућава да издрже огромна оптерећења током агресивне вожње ван цесте. Овај модел нема АБС систем. Седиште је удобно, широко. Висина бицикла без оптерећења је 88 цм, што омогућава мотористима, чија висина прелази ознаку 175 цм, да имају сталан контакт са цестом.

Недостаци

Ако узмемо у обзир елементе спољашње коже мотоцикла, о којима многи стручњаци говоре на веома позитиван начин, наглашавајући, на примјер, вертикално вјетробранско стакло, можете наћи неколико недостатака. Да бисте то урадили, само возите неколико километара, након чега креирате сопствено мишљење. Вјетробран, који су похвалили професионални дизајнери, заиста штити од протока ваздуха, али истовремено ствара неку врсту турбуленције. То може довести до тога да вам прашина и ситни остаци уђу у очи и да их зачепе. Да не би изгубили концентрацију и задржали контролу над ситуацијом на путу, неопходно је имати посебне наочаре или кацигу.

На полеђини мотоцикла налази се посебна конзола на коју се може причврстити кућиште. БМВ Ф650ГС такође има сопствени (фабрички) пртљажни простор, али се његов поклопац лако отвара.

Кратке карактеристике

Дакар је добио четворотактни једноцилиндрични мотор са пар брегастих осовина. Капацитет мотора је 652 цм3, а произведена снага је 37 кВ, што је 50 литара. ц. Максимални обртни момент од око 60 Хм. На ниским окретајима то може изгледати тако БМВ енгине Ф650ГС Дакар је прилично слаб, међутим, након што је достигао 3000 о / мин, снага коју је фабрика декларисала се осети. Можда је проблем у електронском систему за убризгавање горива, односно у вентил.

БМВ Ф650СГ: Сертао Модифицатион Ревиев

На исти начин као и Дакар модификација, овај модел је дизајниран посебно за путеве са лошом покривеношћу са путевима или апсолутним офф-роад. Изглед БМВ-а Сертао у потпуности одражава његове техничке карактеристике. Бицикл изгледа више спортски него претходни БМВ Ф650ГС.

Шта се променило

Мотоцикл је опремљен новим Свановие погонима, а такође је добио и другачију боју каросерије. Захваљујући црној и сивој боји у којој је Сертао обојен, бицикл има агресивнији изглед. Овјес је добио већи помак, као и строжију поставку, што значајно побољшава управљивост и теренске маневарске способности. Посебно за љубитеље екстремних спортова, појавила се могућност инсталирања помоћне (додатне) опреме.

У правилу, мотор је инсталиран исто као код класичног Ф650ГС, али за неке земље ће се произвести мање моћна модификација, чији је мотор способан производити само 34 литре. ц. Кочиони систем је остао исти, АБС се може искључити.

Мишљење власника

Љубитељи мотоцикала који имају бицикл овог модела у својој гаражи, у правилу остављају само позитивне критике на форумима. БМВ Ф650ГС се етаблирао као удобан и једноставан за управљање мотором. Многи примећују чињеницу да је бицикл лако превазићи градске саобраћајне гужве, јер је управљач смјештен прилично високо, омогућавајући вам да маневрирате између густо стојећих аутомобила. Посебно угодан тренутак за власнике је да је бицикл невјеројатно економичан. У мешовитом режиму троши само 4 литре на стотину километара.

Имајући добре техничке карактеристике, БМВ Ф650ГС може да покаже добар резултат када вози у планинским подручјима. Он може превазићи готово сваку пристрасност, али много зависи од искуства и неопходних вјештина мотоциклиста.

Говорећи о минусима модела Ф650ГС, власници се најчешће жале на вјетробранско стакло, које при вожњи аутопутевима ствара не само турбуленције, већ и озбиљну буку. Недостаци укључују високу цијену новог мотоцикла, што је око 350 тисућа рубаља. Такође је потребно узети у обзир трошкове рутинског одржавања и поправке.

Али, упркос свему, Ф650ГС има невероватно велику потражњу на домаћем тржишту. Овај бицикл је био у стању да освоји срца многих бајкера, који га с љубављу називају "Гус".