Аутомобил Ниссан Глориа: опис, спецификације, фотографије

Историја бренда Ниссан почела је пре више од једног века. Године 1911. нова аутомобилска компанија није тек почела да постоји - ове године датира рођење јапанске аутомобилске индустрије. Од тада, компанија је издала много дивних јединица, укључујући и Ниссан Глориа.

Последња генерација овог аутомобила, једанаести, ујединила је сва достигнућа протеклих година.

Легенда јапанског произвођача

Ниссан Глориа, Цедриц аутомобили су произведени од 1959. А потражња за њима не пада. Заправо, Ниссан Глориа се може назвати готово тачном копијом аутомобила Ниссан Цедриц. Разликују се само у решетки, као и оптици (предњи и задњи). Од самог почетка свог постојања, овај седан је позициониран као возило високе класе које може да се такмичи са аутомобилима истог сегмента које су креирале друге компаније.

Десцриптион

У основној конфигурацији аутомобил Ниссан Глориа је опремљен шестоцилиндричним мотором са радном запремином од 2,5 и 3 литре. Модерне верзије овог модела имају изразито модификован изглед, у коме су дизајнери водећег јапанског аутомобилског концерна одлучили да прикажу целу индивидуалност аутомобила, радећи сваки детаљ његовог екстеријера.

Поред тога, аутомобил има побољшане возне карактеристике. Добио је високе оцене у поређењу са моделима претходне генерације и многим јединицама других произвођача. На аутомобилу је посебно инсталиран модеран аутоматски мењач, који се савршено уклапа са карактеристикама мотора и шасије. То вам омогућава да са сигурношћу управљате практично у свим условима на путу, било да се ради о градској гужви или сеоском путу. Уопштено гледано, укупни систем контроле даје предност на путу чак и возачу почетнику.

И34 и МИ34

Сада размотрите карактеристике ових машина. Ниссан Глориа и Цедриц се донекле разликују у зависности од конфигурације и типа каросерије. Али у исто време, свака опција има довољно карактеристика за пуну употребу на путевима. На пример, на аутомобилима се успоставља и механичка или аутоматска, и варијаторна трансмисија. Најновији уређаји карактеришу "бесконачни" бројеви степени преноса унутар одређеног распона, што осигурава равномјернију брзину. Треба напоменути да су мењачи типа хидротрансформатора заправо обични механички системи који користе претварач обртног момента уместо квачила. То је још један разлог због којег они губе на ЦВТ мењачима. Што се тиче самог тела, ако се узме у обзир Ниссан Глориа, на фотографијама које су представљене у чланку, можете видети значајне разлике само у дизајну фарова и решетке. Класици жанра су подржани у сваком моделу, што позитивно утиче на укупну динамику.

Систем активне сигурности

Ниссан Глориа И34 се односи на модерне аутомобиле Е-класе, те је стога опремљен великим бројем електронике, стварајући систем активне сигурности. Скоро сви ови елементи у интеракцији са возилом користе различите сензоре који прате параметре као што су:

• положај волана;
• бочно и уздужно убрзање;
• брзина котача и друго.

Информације добијене од свих сензора дају систему активне сигурности идеју о положају Ниссан Глориа МИ34 на путу и ​​омогућава вам да предвидите намјере и будуће акције возача: куда иде и гдје се аутомобил заправо креће. Поређење ових параметара омогућава систему да израчуна динамику убрзања, степен клизања јединице, силу трења површине пута и точкова, стабилност возила, вероватноћу клизања и начине да се то спречи. Након такве анализе, систем је у стању да предузме одређене мјере како би помогао возачу.

Суспенсион

Цар суспенсион Ниссан Глориа је дизајниран да обезбеди стабилност и максималну удобност. Ово је веома важан параметар који омогућава возачу да се осећа сигурним на путу. У неким нивоима опреме возила Ниссан Глориа описује присуство система динамичке стабилизације (ЕСП). Ради према следећем алгоритму: информације које сензори преносе о брзини котача, управљању, убрзању и клизању улазе у систем, што смањује или повећава брзину и силу кочења на сваком од точкова, тако да је кретање што стабилније.

Ово чини управљање сигурнијим и удобнијим, посебно када се возите на клизавим путевима или активним маневрима и скретањима великих брзина. За време кретања висококвалитетног овјеса можете избјећи хитне случајеве и повећати повјерење возача.

Суспензија има следеће карактеристике:

• тело лежишта;
• Предњи монтирани потисак, регали, амортизери и набори;
• Задњи дизајнери су поставили вишеслојну суспензију са дијагоналним попречним и уздужним краковима;
• спиралне опруге и телескопски амортизери;
• пнеуматика, омогућавајући промену клиренса земље.

Карактеристике кочионог система возила

Кочиони систем аутомобила Ниссан Глориа и Цедриц састоји се од три компоненте. За кретање и планирање маневара овај уређај игра велику улогу. Такође, возач у присуству доброг кочионог система је лако планирати будућу путању кретања. Радећи заједно, они обезбеђују ефикасно и безбедно кочење возила:

• ЕБД, или електронски систем за расподелу силе кочења, служи за обезбеђивање оптималног кочења свих точкова, узимајући у обзир оптерећење возила и услове на путу.
• Власнички систем Ниссан Браке Ассист се активира ако сензори детектују да је возач драматично притиснуо папучицу кочнице. Овај уређај пружа помоћ у случајевима када је потребно брзо и ефикасно кочење.
• АБС систем ће спречити блокирање точкова и пружити могућност одржавања управљања аутомобилом у хитним ситуацијама.

Дривер Ревиевс

Без изузетка, сви власници аутомобила Ниссан Глориа говоре позитивно о њему. Посебно треба обратити пажњу на његову изванредну динамику, глаткоћу, удобност суспензије, као и удобност и пространост кабине. Осим тога, аутомобил Ниссан Глориа, чије су карактеристике импресивне, често се користи не само као представник, већ и за тунинг.

Власници возила су цијенили његов квалитет и са задовољством препоручују такву јединицу другим потенцијалним купцима. Постоје, наравно, негативне критике, чији узрок лежи, пре свега, у недостатку професионализма возача почетника који ће проклестити сваки аутомобил. Али тест вожња ставља све на своје место.