Безконтактно паљење ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: шема

Предмет чланка је бесконтактно паљење домаћих аутомобила. Али, да би се схватио принцип функционисања овог система, потребно је сазнати шта је претходило овој конструкцији. А ако прецизније, који системи су били до бесконтактног. И било их је неколико, па укратко морате да размотрите сваку од њих. И морате почети од првог контакта.

Контактни систем паљења

Најстарији дизајн, који се тренутно не користи у аутомобилској индустрији. Истина, бесконтактни круг паљења је такођер застарио, може се наћи само на скутерима и мотоблок блоковима. Али већина аутомобила опремљених системом убризгавања карбуратора, то је управо бесконтактно паљење. Али вреди говорити о контакту. У њему, примарни чвор је дистрибутер у којем је инсталиран прекидач.

Прекидач има малу величину, служи за отварање и затварање круга који напаја свитак. Недостаци су да се формира искришта. Нажалост, није предвиђен систем за сузбијање лука. И упркос ниској вредности напона који тече кроз контакте, они брзо постају покривени чађом. Постоји и сила опруге, због које се контакти постепено бришу. Дакле, с времена на време је неопходно не само променити овај чвор, већ и извршити његово прилагођавање.

Контактни транзистор

Овај дизајн је већ мало бољи. Наравно, бесконтактно паљење ВАЗ-2106 је изграђено мало другачије. Систем користи исти прекидач, погоњен ексцентричном осовином раздјелника. Али постоји мали нијансу - долази до ниског напона. За поређење: у претходној конструкцији је укључено 12 В, ау овом не више од два. Систем није добио широку дистрибуцију, иако је савршенији. Управља да бисте се ријешили спаљивања контакт групе.

Али главни недостатак је остао - механичко трошење. Хеликоптер даје низак напон електронском прекидачу направљеном на полуводичком транзистору. Потоњи пребацује високи напон и струју. Наравно, сада неко одлучује да је за ту сврху могуће прилагодити конвенционални релеј. Али одмах је потребно распршити све снове - не може се инсталирати овдје. Разлог за то је висока фреквенција прекидача. Електромагнетни релеј не може пружити поуздано пребацивање.

Безконтактни систем

Сада треба да говорите о предностима бесконтактног паљења 2106 и других класичних модела. Прво, може се инсталирати на било који мотор са системом убризгавања карбуратора. Друго, постоји могућност повећања моћи и стабилности. Треће, нема потребе за сталним подешавањима и надгледањем система паљења аутомобила. Можда су само ове главне предности довољне за ваш избор да падне на такву структуру. Поред тога, нису потребне никакве измене. Потребно је само заменити све компоненте новим, прилагођеним вашем аутомобилу. Инсталација ће бити описана у наставку.

Халл сенсор

Ово је један од главних елемената који чине БСЗ. Она игра кључну улогу, јер се уз помоћ ње шаље сигнал у контролни систем. Сви цилиндри мотора раде синхроно, напон на електродама свећа мора бити достављен благовремено. И тренутак када је потребно извести следећи део високог напона одређује Халл сензор.

Можда је ово један од ретких читалаца који су уграђени у карбураторске моторе. Моунтед Халл сенсор у случају дистрибуције. Он контролише кретање цилиндричне металне плоче монтиране на оси разводника. Постоје четири латице исте величине и облика. Ако је једноставније рећи, Халл сензор "види" присуство или одсуство метала у подручју његовог дјеловања.

Свитцхбоард

Други главни елемент је електронски прекидач. Користи се за појачавање сигнала из Халл сензора на радну вредност. На излазу се формира сигнал, појачава до те мере да је довољно да побуди примарни намот индукционог свитка. Чини се да је једноставна бесконтактна шема паљења комплицирана прекидачем. Али у стварности није све тако лоше. Наравно, ако ова компонента изненада пропадне, аутомобил ће у најбољем случају радити нестабилно. У најгорем случају, престат ће се ликвидирати.

Бескорисно је поправљати, јер је случај поплављен. епоксидна смола Спољна страна је затворена у пластичном кућишту, а задња страна је алуминијумски радијатор. И ако одједном прекидач не успе на вашем путу, онда морате купити нови. Као опција - увек имате са собом уређај који опонаша рад прекидача и Халл сензора. Истина, они ће успети да убрзају до максимума од 90 км / х, али без проблема можете доћи до најближе службе или продавнице ауто делова.

Свитак паљења и други елементи

Она је у бесконтактном систему нешто другачија од оне која се користи у класичном. Разлог је другачија вредност секундарног напона. Дакле, када се користи мотор са унутрашњим сагоревањем са контактним (укључујући контакт-транзистор) системом паљења, потребно је 25-30 хиљада волти за формирање искришта. Али у бесконтактном систему морате да генеришете више од 30 кВ, понекад чак и до 40 кВ. Сходно томе, у секундарном намоту је потребан већи број скретања.

Остали елементи су потпуно слични у све три горе наведене структуре. Оклопна жица која повезује све високонапонске кругове, коју одаберете. Могу бити у силикону иу гуменом плашту. Безконтактно паљење 2107 може радити са било којим високонапонским жицама које препоручује произвођач. Свеће морају бити коришћене оне које је препоручио произвођач. У овом случају, можете поново сами одабрати бренд.

Инсталација система на ВАЗ 2106-2107

А сада неколико ријечи о томе како направити прелаз из контактног сустава паљења у БСЗ. У ствари, нема ништа лакше, само купите новог дистрибутера, прекидача и спојних жица у радњи. И све ове ствари се продају као сет. Уз њих долази и мали лист који приказује дијаграм ожичења свих компоненти. Потребно је само прочитати кратке инструкције и извршити инсталацију.

Поставите прекидач на тело помоћу два саморезна вијка. Ако желите, можете заварити два сворњака, тако да се касније замјена врши брже. Уместо старог дистрибутера, ставите нови. Замените и завојницу. Оклопна жица повезује се са поклопцем. Прекидач мора бити повезан брава за паљење. Да будем прецизнији, са закључком на који се напон појављује када се кључ окрене. Спојите Халл сензор на прекидач, од задњег бацања жице на излаз примарног намота завојнице.

Закључак

То је све, сада знате шта је бесконтактно паљење ВАЗ-2106 и сличних модела, како се разликује од претходних система. Проучавана су чак и правила инсталације на аутомобилу. Не заборавите да морате да извршите подешавања време паљења, прије првог покретања мотора. Ово се може урадити помоћу стробоскопа или осцилоскопа.