Форд Екпедитион: фотографије, рецензије, спецификације, карактеристике аутомобила и рецензије
Форд Екпедитион је теренац у пуној величини америчке компаније, произведен од 1996. године до данас. Аутомобил је највећи СУВ у читавом производном програму Форда. Тренутно се производи четврта генерација модела, што је прилично популарно међу аутомобилским ентузијастима. Офф-роад аутомобил привлачи пажњу не само због своје величине, перформанси, квалитете израде и великог промета, већ и одличне поузданости, сигурности, као и квалитетног и пространог интеријера. Погледајмо детаљније модел.
Цар хистори
Први пут је аутомобил пуштен 1996. године. Модел је заменио популарни Форд Бронцо, заузевши своје место између Форд Екплорер-а и Екцурсион-а. Аутомобил је изграђен на бази платформе УН93, која је, поред Форд Екпедитион, производила и Линцолн Навигатор. Иначе, тенденција да се Навигатор ослободи на истој платформи као и експедиција сачувана је до данас.
Прва генерација СУВ-а врло брзо је стекла популарност међу возачима, због велике величине аутомобила, високог нивоа удобности, сигурности и добрих техничких карактеристика.
Године 2002, пуштање прве генерације СУВ-а је престало, а ажурирана верзија експедиције "ушла" је у транспортну траку. Новина је добила нову базу, модернији дизајн, побољшан асортиман мотора, мењач, нови салон, ажурирани сигурносни систем, захваљујући којем је модел добио 5 звјездица у тестовима судара, и још много тога.
Друга генерација је, у ствари, донијела велику популарност модела, због чега је 2003. године добила награду "Породични аутомобил године". Такодје, СУВ је успео да уђе у топ 20 најпродаванијих аутомобила, а бројне студије су потврдиле да је овај модел један од најпопуларнијих у својој класи. Издавање друге генерације завршено је 2006. године.
Све те 2006. године видјело се свјетло треће генерације Експедиције. Новина је добила не само нови дизајн, већ и ажурирани ентеријер, побољшане техничке карактеристике, нову линију мотора, мењач и побољшану шасију.
Позитивна репутација и поузданост модела су задржани, јер компанија није желела да изгуби лице. Захваљујући томе, трећа генерација модела је такође постала веома популарна и освојила је награде "Најбољи СУВ 2015" и "Најпоузданији СУВ са животним веком преко 5 година".
У овом тренутку, укидање треће генерације је прекинуто, а четврта генерација Форд Екпедитион већ је у производњи. Ажурирани модел добио је свјеж и модеран дизајн, још побољшани сигурносни систем, ажуриране моторе, нови, пространији и удобнији интеријер, побољшану управљивост и много, много више.
Изглед
Извана, Форд Екпедитион изгледа сасвим добро. Предњи део аутомобила је украшен огромном хромираном решетком са логом компаније. Предња светла су велика, са ЛЕД елементима и модерном оптиком. Предњи браник претти массиве. Има широк усис ваздуха, иза којег је радијатор, као и светла за маглу, који се налазе на угловима у посебним нишама. Чак и на бранику је метална облога, која игра улогу заштитног елемента.
Задњи СУВ је такође добар. У очима великих стражњих ЛЕД свјетала, која су врло занимљива сјај. Врата пртљажника су такође велика, са уредним спојлером на врху. У средини врата је хромирана плоча на којој је отиснут назив модела. Браник има дугачак препуст, али упркос томе, веома је уредан, са јасно истакнутим обликом. Испод браника је сличан предњи метални заштитни поклопац. Па, комплетира све двоструке издувне системе, који само гледају испод браника.
Форд Екпедитион Феатурес
Сада можете ићи на карактеристике СУВ-а. Од посебног интереса су мотори, мењач, шасија и суспензија. Размотрите сваку од ових тачака детаљније у наставку.
Мотори и мењачи
Дакле, вреди почети са моторима. У почетку, у првим генерацијама модела на СУВ-у, инсталирана су 4 типа мотора различитих величина, али са сваким ажурирањем модела распон мотора је смањен. Штавише, од треће генерације, компанија је одлучила да уклони најпопуларнију Форд Екпедитион јединицу за 5,4 литара, замењујући је са другим мотором за 3,5 литара. Заправо, четврта генерација није донела изненађења, 3,5-литарски мотор је остао у моделу, али само у две варијанте и са значајним побољшањима.
Прва верзија има снагу од 380 коња, што дозвољава СУВ-у да убрза до 100 км / х за 6 секунди. Максимална брзина достиже 239 км / х, а потрошња горива је 14 литара у граду и скоро 10 иза. По врсти конструкције то је "шест" у облику слова В са уздужним распоредом, турбо пуњењем, 24 вентила и директним убризгавањем.
Други тип мотора има капацитет од 405 литара. ц. Убрзање до стотину траје само 5,8 секунди, а максимална брзина достиже ознаку од 244 км / х. Потрошња горива је идентична претходној верзији. По типу структуре, такође нема промена.
Што се тиче мењача, он је један од СУВ-а - ово је аутоматски мењач Селецт Схифт са 10 степена пребацивања. Постоји подршка за ручну промену степена преноса уз помоћ ручица мењача.
Шасија, суспензија
Сада за шасију и суспензију. Потоњи је пнеуматски у Форд Екпедитиону, који је генерално добар, јер гарантује већу мекоћу на лошим путевима, може се прилагодити различитим режимима у зависности од услова вожње и врсте површине пута.
Клиренс аутомобила је знатан, скоро 25 цм, тако да приликом вожње по неравном терену не можете бринути ни о чему. Тип погона може бити различит у зависности од конфигурације. СУВ је или погон на задње точкове, или исти са погоном на сва четири точка 4 к 4. Ово друго, узгред, такође има масу додатних режима, који се могу поставити и аутоматски и сам возач.
Ревиевс
Прегледи Форд Екпедитион-а показују да је нови СУВ четврте генерације био веома успешан и не гори од својих претходника. Возачи наводе високу снагу мотора, високи размак од тла, велику и удобну кабину за 7-8 особа, висок квалитет израде, релативно ниску потрошњу горива, ниске трошкове одржавања, поузданост, управљивост на путевима, пропусност и много, много више.
Нема значајних недостатака у аутомобилу, осим што је порез на транспорт значајан. Веома је тешко купити нови аутомобил у Русији, јер званично модел није на продају. Ипак, могуће је довести аутомобил из иностранства, али ипак морате платити све врсте царина, итд., Што ће на крају резултирати "лијепим новцем".