Субару Легаци Б4: луксуз, квалитет и снага у једном јапанском аутомобилу са 30-годишњом историјом

Субару Легаци Б4 је аутомобил чија прича почиње 1987. године. Тада је први пут представљен на ауто сајму у Чикагу. Серијски модел је објављен 1989. године. Овај аутомобил је брзо постао популаран, и зашто, желим да вам кажем детаљније.

Карактеристике првих модела

Први Субару Легаци Б4 је био понуђен у каросерији хатцхбацк и седан, а ове верзије могле би се похвалити преносом на сва четири точка. Произвођачи мотора су имали хоризонтално. То је био супротан распоред цилиндара. Све основне верзије су комплетиране са 4-цилиндарским јединицама снаге од 1,8 литара. Њихова снага је била 110 КС Ако је потенцијални купац имао жељу, могао би му понудити мотор од 2 и 2,2 литра. Први од њих је имао снагу од 150 КС, а друга 220 КС Сасвим значајне бројке за аутомобил касних 80-их, с обзиром да је задњи мотор (2,2 литра) био опремљен турбопуњачем. Било је чак и 280 верзија. Међутим, они се могу купити искључиво на домаћем тржишту.

Занимљиво је да Субару Легаци Б4 држи светски рекорд за 1989. са просечном брзином. Онда је овај аутомобил прешао 100.000 километара за 447 сати и 44.09 минута! Просјечна брзина у овом случају износила је 223.345 км / х. Пилот је зауставио возило како би напунио гориво, замијенио уље, филтер, свијеће, антифриз, жице високог напона гуме И, у ствари, возач се такође променио.

Деведесете

Године 1993. почела је производња нове генерације. Нови Субару Легаци Б4 могао би се похвалити пространијим каросеријом и значајно повећаним међуосовинским растојањем. Више девелопера су ажурирали екстеријер: трансформисали решетку, бранике и фарове. Ту су и нови, побољшани мотори: 2,5-литарски 150-КС, на пример.

Онда је 1996. године пажња јавности дата модификација овог аутомобила, који је 2000. године проглашен независним моделом - а то је био Субару Оутбацк.

Трећа генерација је објављена 1999. године. Потенцијални купци добили су избор каравана и лимузине. У свакој верзији је био 4-цилиндарски бокер мотор. Ови аутомобили су били погон на сва четири точка. Опремљени су и 2-литарским моторима за 125 КС. и 156-јединица снаге од 2,5 литара.

2000с иссуе

Четврта генерација је почела 2003. године. Био је потпуно нови, други Субару Легаци Б4. Техничке карактеристике ових машина знатно су се разликовале од оних којима су се претходници могли похвалити. Једна од најупечатљивијих разлика је мотор од 209 коњских снага са запремином од три литре. И његова конфигурација, успут, прилично је ријетка: 6 цилиндара, и сви имају супротан распоред.

Инжењери су уложили много напора како би осигурали да се у овом моделу сигурност управљања складно комбинира са задивљујућим дизајном и одличном функционалношћу. Стил и профил претходне генерације је задржан, али не у потпуности: нешто од новог је приметно. Посебно су се испробали дизајнери испред аутомобила. Захваљујући свом стилу, могуће је учинити аутомобил динамичнијим и атрактивнијим. Такође привлачи пажњу лаконске решетке и необичног "изгледа" фарова. Ипак, немогуће је не приметити избочене лукове точкова и моћне одбојнике. Све то даје моделу спортски карактер. Нови Субару Легаци Б4 је веома успешан аутомобил. Тунинг, који интересује многе љубитеље модерних трансформација и аутомобилског стила, овај модел апсолутно није потребан. Све изгледа лепо и модерно.

Латест генератионс

Пета генерација - супер Субару Легаци Б4 Турбо. Кабина ових аутомобила је изузетна, невероватно пространа и удобна у свим детаљима. Висококвалитетни материјали, издржљива природна кожа, светлуцава хром, елегантан стил, повећана практичност - то су главне предности овог ентеријера. Од техничких иновација: 6-брзински мењач и ЦВТ, у комбинацији са погоном на сва четири точка - први у свијету, успут, који је постављен уздужно. На располагању су 3 мотора: 2.0 (150 кс), 2.5 л (турбо пуњење, 265 кс) и 2.5 л (167 кс).

И коначно, шеста генерација. Објављен је средином 2014. године. Врхунске јединице - то се може похвалити овим машинама. 2.5-литарска 4-цилиндрична боксерска јединица од 175 коњских снага је прва опција. Други је још моћнији! 3,6 литара волумена и 256 КС - Ево његових показатеља. Плус, ови мотори су прилично економични. 2.5-литарски агрегат троши мање од 5 литара на аутопуту и ​​око 7 - у граду. Аутомобил са мотором од 256 коњских снага троши 8,3 литара у граду и 7 - на аутопуту.