Гуме Бридгестоне Туранза ЕР300: опис, спецификације, коментари

Неоспорни лидер читаве гуме у свијету може се назвати компанијом Бридгестоне. Овај бренд из 2015. године показује највећи промет у индустрији. До сада чак ни Цонтинентал и Мицхелин не могу да сустигну компанију. Компанија производи гуме различитих типова. Популарни међу возачима су гуме Бридгестоне Туранза ЕР300. Шта оправдава велику потражњу? Које технологије су у основи ових гума?

Развој

Гуме су дизајниране помоћу напредне рачунарске технологије. Инжењери компаније су у почетку развили дигитални модел, тек након тога направили прототип и извршили све потребне тестове на локацији. Такав атипичан приступ развоју типичан је за компанију. Употреба савремених технолошких решења смањила је време дизајнирања овог модела гума "Бридгестоне" и значајно смањила његове трошкове.

Тип дизајна

Асиметрични дезен газећег слоја. Ова техника је прво тестирана у сегменту моторних трка. Тамо се показао као ефикасан. После успеха на тркалишту, многе компаније су почеле да производе гуме са асиметричним дизајном за обичне аутомобиле. Успешно је постигнуто побољшање главних карактеристика рада захваљујући чињеници да је сваки елемент заштитника оптимизован под решењем специфичних циљева.

Централна зона

Централни део гума Бридгестоне Туранза ЕР300 је представљен са три ребра средње величине. Елементи су усмерени на коловоз под одређеним углом. То вам омогућава да повећате вучне карактеристике гуме. Аутомобил показује најбољу динамику у сету брзине од самог почетка. Ребра су тврда. Као резултат овог приступа, гума задржава свој облик чак и под високим динамичким оптерећењима. У пракси, то значи да гума стабилно држи путању и не води аутомобил током убрзања. Велика крутост има позитиван утицај на руковање. Возило брзо реагује на све команде управљача. Према овом индикатору, гуме Бридгестоне Туранза ЕР300 нису ни на који начин инфериорне само за спортске моделе.

Вањско раме

Овај елемент гума главни терет пада на кочење и окретање. Да би се осигурала максимална поузданост таквих маневара, произвођачи су спојили блокове функционалне области представљене посебним спојним џамперима. Они вам омогућавају да држите облик елемената стабилним, тако да се квалитет скретања значајно повећава. Аутомобил, обувен у гумама Бридгестоне Туранза ЕР300, не води у страну, нема неконтролисаних наноса. Треба напоменути још једну чињеницу. Чињеница је да ова гума показује неке од најбољих резултата код кочења. Ове податке је установила њемачка рејтинг агенција АДАЦ. Према резултатима трка, зауставни пут ових гума је мањи него код конкурената из Цонтинентал, Мицхелин, Нокиан и неких других у просеку за 10%. Ова цифра се не чини значајном, али понекад је то мали индикатор који може да спречи колизије са другим корисницима пута.

Унутарње раме

Представљена функционална зона обавља сасвим различите задатке. Чињеница је да је овај елемент углавном одговоран за преусмеравање воде из контактне површине. Када се вози по киши, између коловоза и газећег слоја формира се микрофилм воде, који спречава њихов директан међусобни контакт. Као резултат, аутомобил почиње да клизи и неадекватно реагује на команде управљача. Да би се борила против аквапланинга, произвођачи су Бридгестоне Туранза ЕР300 гуме опремили добро развијеним системом за одводњавање. Његови главни елементи су четири уздужне жљебове, међусобно повезане међусобно попречно. Вода се брзо увлачи дубоко у газни слој, а затим се прерасподељује по целој површини и испушта у страну. За ефикасно уклањање течности, унутрашње раме је посебно опремљено потпуно отвореним дизајном.

Цомпоунд типе

Многе карактеристике Бридгестоне Туранза ЕР300 зависе директно од квалитета гумене смеше која се користи у производњи гума. Хемичари су повећали удео силицијум диоксида и полимерних еластомера. Као резултат, било је могуће побољшати спој са влажним асфалтом. Аутомобил се понаша стабилно и приликом замене премаза. Ово је доказано у тестном центру Бридгестоне и независним стручним лабораторијама.

Да би се побољшала отпорност на хабање у мешавину уведени су молекуле фулерена. Чађа повећава отпорност на абразивно трошење. Према оцјенама Бридгестоне Туранза ЕР300, може се разумјети да гуме могу издржати 80 тисућа километара чак иу случају неуобичајеног рада. Ако возач жели да вози што је могуће пажљивије, онда се коначна бројка може додатно повећати за 10% или више.

Сидеваллс

Нестандардно решење инжењера било је ојачавање бочних зидова. Ове Бридгестоне гуме имају додатни гумени слој ојачан челичном жицом. Као резултат тога, гуме издрже јаке бочне ударе и нису на било који начин деформисане. Они додатно штите обруч. Ову имовину посебно цијене они возачи који су присиљени да се крећу по градовима са сиромашним асфалтом.

Фраме

Као и већина других гума, гуме Бридгестоне Туранза ЕР300 се користе у производњи челичног оквира. Међутим, у овом случају је додатно појачан најлоном. Употреба овог еластичног полимера омогућава дистрибуцију енергије удара и смањење оптерећења на армирани део оквира. У пракси, то значи да су ове гуме отпорне на појаву хернија и кукова. Наравно, овај приступ има позитиван утицај на трајност модела.

Цомфорт

Параметри комфора се првенствено одређују нивоом буке и вибрација у кабини. Ова гума је велике брзине, што је у почетку тешко. Мекоћа стазе постиже се захваљујући специјалном најлонском намоту. Овај елемент апсорбује дио вишка енергије, тако да је могуће значајно смањити трешњу у кабини. Наравно, немогуће је постићи исти ниво удобности као гуме високих перформанси, али генерално, ниво вибрација је сасвим прихватљив.

Са потискивањем звука ситуација је много боља. Чињеница је да је корак у постављању дама у газећем слоју био варијабилан. Један од централних жлебова за дренажу примио је валовите рубове. Као резултат таквих мера, звучни вал се боље расипа без изазивања акустичне нелагоде у кабини. Многи возачи који се баве квалитетом кретања на овој гуми остављају само узвишене критике.

Апплицатион

Гуме Бридгестоне Туранза ЕР300 могу се користити само на позитивним температурама. Чињеница је да чак и лагано хлађење може довести до наглог повећања крутости споја. Као резултат, аутомобил ће потпуно изгубити тракцију. Сигурност кретања ће пасти на нулу.

Осим тога, треба напоменути да су ови точкови намијењени само за асфалтирање колника. У принципу, они немају никаква проходна својства. Наравно, могуће је превазићи прајмер до приградског подручја на овој гуми, али се не препоручује ићи на сеоски пут на киши. Ширина дренажних елемената очигледно није довољна за ефикасно уклањање прљавштине.

Цхоицес

Главна циљна публика - власници моћних аутомобила који преферирају агресивни стил вожње. Перформансе гуме и брзина. На пример, гуме Бридгестоне Туранза ЕР300 205/55 Р16 имају индекс брзине В. То значи да возач може да убрза аутомобил до 270 км / х.