"Тоиота Хигхландер". Тоиота Хигхландер: отзиви, цена

"Тоиота Хигхландер" - ово је име прелазника средње величине из познатог јапанског концерна. Саграђена је на основу платформе Тоиота Цамри. И морам рећи, испало је врло мишићав, снажан и велики аутомобил, који је одмах привукао пажњу љубитеља СУВ возила.

Премијера

По први пут аутомобил је представљен у Њујорку, а произвођач га је поставио као аутомобил дизајниран за људе који прате активан стил вожње.

"Тоиота Хигхландер" се односи на аутомобил средње величине, ау моделу се налази између познатих Ланд цруисер прадо и РАВ4. Интересантно је знати да назив Хигхландер (који се преводи као "хигхландер") није коришћен од стране концерна у својој домовини, у Јапану или у Аустралији. Ствар је у томе да је ово име заштитни знак Хиундаи концерна. Зато што се у овим земљама аутомобил назива другачије, односно Тоиота Клугер. Име се заснива на немачкој ријечи “клугер” (преведено као “паметно”).

Генерално, то је прилично популаран аутомобил. Иначе би његова производња била одавно заустављена, али већ 15 година концерн наставља да побољшава свој СУВ, објављујући све нове моделе.

Атрактивност

Прва ствар која скреће пажњу на сваку особу која је погледала овај аутомобил је његова димензија. Заиста, Тоиота Хигхландер је веома велики цроссовер, и то је једна од његових главних карактеристика. И то није случај када споља изгледају велика и велика, а унутра, у ствари, једва да могу да приме четворо људи. Није уопште, унутрашњост аутомобила је веома пространа. За пространост, он није инфериоран од популарних импозантних џипова.

Унутра је трећи ред седишта у којима се путници осећају веома удобно. Зачепљен, који је карактеристичан за друга возила са сличним седиштима, уопште се не осећа. Главни принцип који слиједе девелопери и инжењери је удобност. Треба напоменути да је ово постигнуто. Иначе, Тоиота Хигхландер, чије оцјене заиста демонстрирају аутомобил као одлично возило, не би постале толико популарне.

Технички индикатори

Офф-роад перформансе аутомобила нису тако високе као код неких других аутомобила ове класе, али генерално - добар избор за велику породицу. Тоиота Хигхландер је дизајниран да ради у урбаним срединама и на дугим путовањима. Верзија са погоном на предње точкове има четвороцилиндрични мотор запремине 2,7 л, који производи 188 литара снаге. ц. Добре перформансе за СУВ.

Али постоји и верзија са погоном на сва четири точка са В6 мотором. Његове техничке карактеристике су неколико пута веће од претходног модела: 3,5-литарски мотор, односно, више снаге - 249 коњских снага. Упркос таквој разлици, ови мотори имају нешто заједничко - оба управљају ланчаним погоном, који обезбеђује економичну потрошњу горива и комбинацију одличних вучних карактеристика. Поред тога, сваки мотор има двоструки систем промене вентила.

Дизајн и декорација

Нова "Тоиота Хигхландер" добила је позитивне повратне информације. У сваком случају, власници побољшаног и модернизованог аутомобила били су задовољни са свим ажурирањима. Међуосовински размак је остао исти, али је сам аутомобил додао 7 центиметара у дужину, 1,5 цм ширине и постао је 30 мм нижи. Нови цроссовер изгледа масиван и већи, штавише, по изгледу је јасно видљив спортски агресиван карактер.

Изгледа веома повољно сприједа са радијатором трапезоидне решетке, овде су упадљиве ЛЕД покретна светла и светла за маглу. Чврсти изглед овог скретнице је савршено наглашен уздужним ребрима, таласима и пукотинама - ови додаци дизајну једноставно обилују бочним површинама. Унутра је све практично и практично - добар волан, мултифункционални дисплеј од 4.3 инча, мултимедијални екран осетљив на додир, навигација, контролна јединица контролу климе и све остало што је потребно за контролу функција.

Руковање и удобност

Тоиота Хигхландер тест је прошао добро - није било апсолутно никаквих жалби на руковање и удобност. Што се тиче безбедности, произвођач такође није променио своју традицију. Машина је опремљена свим потребним уређајима најновијег развоја. Чак иу основној конфигурацији, аутомобил има велики број различитих електронских помоћника, због чега је руковање значајно побољшано. Ови додаци укључују контрола вуче, као и добро познате кочнице БАС, ЕБД и АБС. Такође, аутомобил је опремљен системом помоћи при покретању у успону и још једном систему стабилности курса.

Вреди запамтити да је Тоиота Хигхландер, чија се конфигурација разликује у зависности од модела, представљена у две верзије - Престиге и Елеганце. У првом од ових, поред свега горе наведеног, постоји систем помоћи за спуштање са планине, као и помоћник за обнову. Такође, треба напоменути присуство пасивног комплекса безбедности са активним наслонима за главу, затезачима појасева, завесама и ваздушним јастуцима (и са стране и са предње стране).

Практична куповина

Данас је један од најпродаванијих СУВ возила Тоиота Хигхландер. Цена овог аутомобила није тако мала - упоредива са ценом новог Мерцедес-Бенз АМГ-а, али сви знају да су аутомобили ове класе увек скупљи.

Дакле, "Елеганце" са предњим погоном за 188 коњских снага са 2,7-литарским мотором коштаће око 2,440,000 рубаља - то је, наравно, цена новог аутомобила. Снажнија верзија (погон на сва четири точка) на 249 литара. ц. коштаће више - морате платити око 2 728 000 рубаља. Али најскупљи модел је "Лукури" - погон на сва четири точка 3.5. АТ на 249 литара. ц. Њена цена је скоро 3 милиона рубаља. Златна средина је верзија "Престиге", ту су и два - 188 литара. ц. и 249 литара. ц. Просечна опција - и по цени и по квалитету.

У принципу, ако вам је потребан аутомобил који би био умјерено снажан, добро се носио с неправилностима на путевима и генерално би задовољио људске потребе који воли да вози брзо, сигурно можете узети “Тоиота Хигхландер”.